Reifen wechsel, wie geht es ?

[vauzwo]

Mal ne Frage: wie wechsle ich die Reifen incl. Felgenband und Schlauch.
Hat da Jemand mal ne Schritt für Schritt Anleitung am Start ?
Und wie wuchtet man das Ganze dann zu Hause aus ??
Bei meiner Else sind auch gar keine Gewichte drauf--werden Speichenräder nicht ausgewuchtet ??

Grund der Frage, ich habe festgestellt, das sich kein Schrauber in der Umgebung wirklich mit Schlauchreifen aus kennt.
Die lernen wohl nur noch Autoreifen zu wechseln.

na ja, ich möchte es das nächste mal selber machen und da müßte ich wissen, was ich alles brauche ( klar, Reifen, Schläuche ) Felgenband--welche Breite ?? Was an Werkzeug.
Und eben Tips, wie man die Reifen runterbekommt und wie man die neuen drauf bekommt.

Hab das bisher nur beim Fahrrad gemacht.:99popel:

Und falls Jemand ne lange genaue Anleitung hat--besser als PN

[dest4b]

Ich hab meine Rollerreifen bei Pneumobil hier in Dietzenbach wechseln lassen .
dort war der Preis der Reifen und Montage absolut im Rahmen.

Die Elsen Felgen sollte man schon wuchten denke ich .. bei nem 50er roller isses wohl wurst..
Aber zb meine Else hat ein paar gewichte an einzelnen Speichen.

Selbst machen .. das schwierigste ist ja die Pneus von und auf die Felge zu bekommen. Sonst ists ja wie beim Fahrrad.
Der Vorderreifen geht sicherlich einfacher als der Hintere.
Es gibt leute die drücken zb den alten Reifen im Schraubstock zusammen und "biegen" ihn von der Felge.
Ob das bei unseren Speichenrädern empfehlenswert ist ?

[Piefke]

Also ich muss mir das nicht antun. Der Vorderreifen kann man noch selber machen,aber hinten
ist schon mit ein bischen Arbeit verbunden,kleine Felge und starrer Mantel.
Jede gute Reifenfirma zieht auch Motorradreifen auf. Für kleines Geld brauch ich mich damit
nicht rumzuärgern.
Mit Auswuchten wirds schon schwieriger. Nicht jede Firma hat passende Adapter um das Rad
richtig einzuspannen. So meine Erfahrung!

[Seitenschneider]

Gutes Felgenband kannst du dir aus einem alten Motorrad- oder Autoschlauch schneiden ( stabile Pappschere), der etwas kleiner im Durchmesser ist als die Felge. Bekommst du aus dem Altgummihaufen eines Händlers. Sonst Panzer-/ Gafferband oder ähnliches drumwickeln, bis die Nippel sich nicht mehr scharf durchdrücken. Das Band soll nur so breit sein, dass es den Felgengrund mit den Nippelköpfen abdeckt. Zum Montieren am besten 3 schön lange, schlanke Montiereisen aus dem Autobereich besorgen, Ventileinsatz rausdrehen, Reifen gegenüber Ventil ins Tiefbett treten, links und rechts vom Ventil anfangen, den Reifen über den Felgenwulst zu hebeln. Die Montiereisen jeweils links und rechts drinlassen, bis mit dem dritten wieder ein Stück geschafft ist, damit der Reifenwulst nicht wieder ins Felgenbett zurückrutscht. Dazu auf die Hebelenden stellen, während man mit dem 3. Teil hebelt, das wiederum stecken bleibt, wenn eines der vorigen frei wird, um die Rolle des 3. zu übernehmen. So rundherum fortfahren, und wenn eine Seite frei ist, das selbe auf der anderen Seite machen, bis du den Reifen in der Hand hast. Neuen Schlauch verwenden und rundum dünn mit Talkum einpudern/ -reiben (Apotheke). Felgenränder des neuen Reifens dünn mit Glycerin (Apotheke) einmassieren. Felge mit einer Seite in neuen Reifen stellen, alles auf den Boden legen und mit den Montiereisen draufhebeln. Zwischen Reifenrand und Felge den Schlauch reinfriemeln, Links und rechts vom Ventilloch Holzlatten reinklemmen, um das Einfädeln des Ventils in das Felgenloch zu erleichtern. Ist das Ventil durchgesteckt, Ventileinsatz reindrehen und etwas Luft reingeben, aber nicht zuviel, der Schlauch muss noch "schlabberig" bleiben. Ventil- Felgenmutter locker draufschrauben, damit das V. nicht wieder reinflutscht. Jetzt gegenüber dem Ventil anfangen, die zweite Seite des Reifens auf die Felge zu hebeln. Abwechselnd links und rechts Richtung Ventil vorarbeiten. Da hin wird es immer enger! Spitze des Montiereisens (ME) etwas seitlich in die Spalte zwischen Reifen und Felge reinstecken, dann ME drehen, dass beide parallel links und rechts neben der Nabe liegen, so weit wie möglich Richtung "schon montierte Strecke" klopfen, damit man nicht zuviel auf einmal rüberhebeln muss. Möglichst immer links oder rechts, da wo man gerade nicht arbeitet, ein ME im Eingriff lassen und mit dem anderen weiter möglichst kurze Stücke rüberhebeln. Wenn es zum Schluss nicht weiter geht und nur noch ein relativ kleines Stück beim Ventil quer über der Felge spannt, links und rechts vom Ventil je ein ME so weit reinschieben, dass sie gerade auf dem Felgenhorn packen, wenn man weiter hebeln würde (der Schlauch könnte sonst kaputt gequetscht werden und die ganze Chose geht von vorne los). Dann versuchen, ob man mit beiden Hebeln gleichzeitig (oder manchmal nur fast gleichzeitg) das letzte Stück über das Felgenhorn gehoben bekommt. ME rauszihen, komplettes Rad rundherum mit dem Reifen auf dem Boden aufstoßen, gucken, ob die im Gummi sichtbare Kreislinie gleichmäßig vom Felgenrand entfernt positioniert ist. Sitzt das Ventil schief, kann man das jetzt noch durch Hin- und Herruckeln korrigieren. Nun Haltemutter von Hand gut festziehen. Etwas mehr Luft auf den Schlauch geben, dass man gerade merkt, das etwas drin ist. Wieder Reifen auf Boden aufstoßen und nochmal kontrollieren. ob er schön in der Felge sitzt ( Linie auf der Reifenflanke parallel zum Felgenhorn). Kann sein, dass das noch nicht der Fall ist; dann richtig Luft draufgeben, so bis 4 Bar, spätestens dann müssten die Reifenwülste in ihre richtige Position flutschen. Druck auf gewünschtes Maß reduzieren, Rad montieren, fahren. ABER: die ersten 50 Km ganz vorsichtig, weil der Gummi zum Alterungsschutz im Lager mit Produkten behandelt ist, die bei Feuchtigkeit oder glattpolierten Straßenstellen (Kurven) die Haftung erheblich verringern. Bei L. gibt es einen Reifen- Auswuchtständer, mit dem kannst du selbst ausbalancieren, besser als mancher unmotiverte Profi.
Ich hoffe, ich habe nichts vergessen, ansonsten: bitte ergänzen. Bleibt nur noch, viel Erfolg beim Reifen- drauf- Wuchten zu wünschen.
Heinz

[Piefke]

Gut beschrieben Heinz, so habe ich es früher auch immer gemacht.:smilie_baby_010:
Aber Felgenband "schnippeln" würde ich nicht machen,so teuer sind die
ja nun wirklich nicht. Wenn man neue Mäntel kauft am besten gleich mitbestellen.

[hmt]

Hier mal eine Anleitung mit Bilder
http://www.motorrad.net/auswuchten/grundausbildung-f%C3%BCr-windgesichter-motorradreifen-selber-wechseln-und-wuchten.html

Ich montiere die Reifen bei uns in der Firma mit der Maschine.
Ohne möchte ich mir das nicht antuen.

[Bombero]

Gut beschrieben Heinz, so habe ich es früher auch immer gemacht.:smilie_baby_010:
Aber Felgenband "schnippeln" würde ich nicht machen,so teuer sind die
ja nun wirklich nicht. Wenn man neue Mäntel kauft am besten gleich mitbestellen.

So isset! Ansonsten so wie Fahrradmäntel de-/montieren (ist eben nur kräftigeres Material:heilig:). Wichtig ist, dass beim demontieren die Reifenwülste in die Felgenmitte
gedrückt werden. Ich habe mir von POLO 3 Montiereisen mit kräftigen Griffen besorgt, damit gings einwandfrei. Zur Montage ist etwas Spülmittel auf die Wülste hilfreich.
Auf die Ventilmarkierung und die Laufrichtung auf dem Reifen ist unbedingt zu achten!! Auswuchten hab ich mir geschenkt, läuft alles auch bei Power einwandfrei. Hätte, m.M. nach auch nur vorne Sinn.

Wird schon klappen, Du schaffst das! Gruß, Manni.

[DW2010]

Ohne Felgenschoner und Gel macht man sich die Felge kaputt.
Am besten im Sommer,den Reifen in die Sonne legen,daß er etwas geschmeidiger wird.
Zu beachten:
Die 2 roten Punkte bedeuten,das der Reifen an dieser Stelle am leichtesten ist.Bei der Montage ist es daher empfehlenswert, diese Markierung beim Ventil zu platzieren,da das meist die schwerste Stelle der Felge ist.
Hat mir der Freundliche von Heidenau geschrieben.
Zum Auswuchten habe ich einen Auswuchtbock,gibts recht günstig und geht sehr gut.
Gruß
Dw2010

[Seitenschneider]

Ich lass das inzwischen auch machen, aber manchmal eilt's, und man muss es selbst tun. Felgenbandtip war auch nur, wenn nichts anderes, günstiges greifbar ist, oder für Gespann- Autoreifen- Dimensionen. Wir hatten früher einen Kumpel, der machte Nachtwachen im Krankenhaus und brachte für alle Leukosilk mit, Premiummaterial... . Das mit der Laufrichtung, per Pfleil angezeigt, muss natürlich heutzutgae beachtet werden, war mir durchgegangen.
Heinz

[vauzwo]

gut , jetzt hab ich schon mal ne anleitung.
Ich würde es eigentlich auch lieber machen lassen, aber bei intensivem Nachfragen, kam heraus, das man zwar erfahrung mit Motorradfelgen hat, aber nicht mit Felgenband und Schläuchen.
Da hat mir auch einem gesagt, moderne Speichenfelgen hätten keine Schläuche mehr ??
Na ja, es geht mir nicht um Geld sparen oder so, sondern um Kompetens.
Für meine VTR hatte ich einen Hinterhof Schrauber, aber genau der hat gemeint er hätte noch nie Schlauchreifen gemacht.
Also mal umhorchen, wer das hier in der Umgebung kann.

[DWausH]

Ich wechsel auch selber wie es hier beschrieben wurde, aber aus dem Grund das der nächste Reifenladen der das macht, ne gute halbe Stunde entfernt ist, man einen Termin braucht und dann trotzdem noch warten muss, ist wie beim Arzt, da habe ich kein Bock mehr drauf.
Ist auch reine Übungssache, der erste geht noch etwas holprig, aber jetzt komm ich gut klar damit, auch beim Hinterrad.

Hab auch schon mal überlegt die Speichen zu versiegeln und dann schlauchlos zu fahren, lohnt aber nicht bei meiner geringen Fahrleistung.

[der-wirre-Irre]

@vauzwo: deine Befürchtungen, bezüglich der Kompetenz mancher Reifenbuden, kann ich nachvollziehen.

Ich habe in Leipzig ewig gebraucht um da eine (!) Firma zu finden, wo ein Mitarbeiten nur für Motorad zuständig war.
Aber der hat auch gleich eventuell vorhandene Höhen- und/oder Seitenschläge an Speichenrädern beseitigt.
Im Vergleich zu anderen Firmen, waren die ca. 5€ teurer. Was ich in anderen Firmen erleben durfte, spar ich mir. Ihr kennt es selbst, ...:shocked:
Hier war auch keiner der wirklich einen Plan hat. Aber dank einer sehr gut bestückten Werkstatt auf Mariannes Arbeitsstelle hat sich dieses Problem quasi von selbst verflüchtigt. Dann mach ich es eben wieder selbst. Bequemer ist die Werkstattvariante aber schon, ...

[Hoschi]

Ich mach so was nicht mehr selbst.
hab ne Schrauberbude gefunden die Superarbeit abliefert.
Kaffee und Sinnfreie Gespräche incl::top:
Ob sich das selber aufziehen lohnt, bei den Preisen die aufgerufen werden?
ich kann natürlich nur über mich sprechen, auf dem Dorf tut man sich da vieleicht leichter.

[Seitenschneider]

Ja, die Spezialisten sterben aus. Und die, die nachrücken, scheinen sich davor etwas zu ekeln. Schlauch und Ventil einfädeln ist schließlich fummelige Handarbeit, für die man etwas geschick und Einsatzbereitschaft braucht. Und dann ist da noch die Verantwortung, dass der Schlauch bei der Aktion heil bleibt.
Heinz

[hmt]

Das Problem ist halt dass die jungen Leute nur noch die "neumodige" Technik beigebracht bekommen, was ja auch heutzutage in ordnung ist. Wir hatten mal einen der konnte im 3. Lehrjahr kein Auto mit Choke starten weil er nicht wusste wie ein Choke funktioniert. Und mal zeigen konnte man ihm das auch nicht weil kein Auto mit Choke in die Werkstatt kam. Ist bei Schlauchreifen genauso. Wenn dann einer herummurkst ist ein Defekt vorprogrammiert.

[bulldog1952]

Moin, Info für die Treiber rund um Bremen, in Riede gibt es ne kleine reifenbude die motorradreifen macht ( mit elektrischen Auswucht Gerät,)habe 15 € pro Reifen gezahlt. schlauch u.Reifen hatte ich selber besorgt.

[WES-AP10]

In Wesel kenne ich noch einen Autoreifenladen, der sich traut Speichenräder zu machen. Habe da letztes Jahr für die Montage und Wuchten keine 13 Euro bezahlt, habe allerdings den Altreifen wieder mitgenommen.

Gruß
Dennis

[der-wirre-Irre]

Ich gebe mal für die Leipziger und Umland die Firma Preis, sie hat iheren Sitz in der Roscherstraße.
Aber vorher bitte anrufen Termin machen, so mal fix im Vorbeigehen iss nich. Die sind wirklich gut ausgelastet.
Preisniverau im Vergleich zur Leistung aus meiner, rein persönlichen Sicht, TOP.

Reifen Blank
Roscherstraße 27
04105 Leipzig
Telefon (0341) 56 40 328 / 423

[vauzwo]

und wer kann es in meiner Umgebung ??

[Seitenschneider]

Für den Großraum Aachen: Rduch (ja, ist richtig geschrieben) in Jülich- Koslar, Gewerbegebiet, Steffensrott 9, Tel. 02461 97450. Oder Reifen Jungschläger Aachen.
Heinz

[pahld]

In Düren und Umgebung geht auch:http://www.amz-dn.de/
Ist ein kleiner Schrauber der auch elektroisch auswuchtet und sich mit Schlauchreifen auskennt,ich fahre zu ihm für Reifen scho seit 8 Jahren hin.

Dieter

[Bombero]

und wer kann es in meiner Umgebung ??

DU! Lass Dich nicht bange machen! Natürlich ist es einfacher das machen zu lassen und die Preise dafür sind im allg. auch in Ordnung.
Aber wenn nix in der Nähe ist,trau Dich ruhig dran. ZEIT, GEDULD, AUSDAUER + MUSKELSCHMALZ und schon ist es geschafft. Machst
´n bischen Kreppband um die Montageeisen dann gibts auch keine Felgenkratzer. Ansonsten ist nur die Schlauchmontage Fummelei
weil der Reifenwulst so steif ist. Und wenn Du beim Fahrrad den Schlauch bei der Montage nicht zerstörst, dann wirds auch hier klappen!!
Ist wirklich kein Hexenwerk.

Gruß, Manni.

[Bombero]

Kleiner, aber wichtiger Nachtrag! = Bei der Schlauchmontage des Hinterrades UNBEDINGT darauf achten, dass das Winkelventil
in Fahrtrichtung rechts zeigt!! Sonst ists anschließend Fummelei beim Luftprüfen :a030:.

Gruß, Manni.

[der-wirre-Irre]

@vauzwo: Ich sehe das wie Manni. Bange machen iss nich!!!

Es ist auch für dich selbst, ein beruhigendes Gefühl, wenn du weisst wie es geht und auch mal selbst gemacht hast.
Wenn dir ne passende Reifenwerkstatt begegnet, kannst du es aus Bequemlichkeit ja trotzdem wieder machen lassen.
Im Grunde scheitert es ja bei vielen Reifenwerkstätten nur am Adapter für das Wuchtgerät, ...

[vauzwo]

Na ja, die Reifen runter und neue drauf ok--und wie wuchtet man das aus ?--so zu Hause.

und dammed, es wird doch wohl zwischen Frankfurt und Darmstadt Jemand leben der das kann ??

[Seitenschneider]

@ Bombero: :top:
Heinz

[DWausH]

Ich wuchte mit so einem Gerät aus, allerdings ein selbstgebautes, nur die Welle hab ich gekauft

https://www.louis.de/artikel/craft-meyer-auswuchtbock-fuer-reifen-inklusive-achse/10002585?list=276242996&filter_article_number=10002585

[hmt]

Ich nehme die ori. Steckachse und stelle das Rad dann auf 2 Unterstellböcke.

[DWausH]

Geht auch, läuft ja dann in den eigenen Lagern, aber ich bilde mir ein, das das Rad in den kleinen Lagern doch leichter läuft.

[vauzwo]

Ich nehme die ori. Steckachse und stelle das Rad dann auf 2 Unterstellböcke.

na , da hätte ich auch drauf kommen können.
schauen wir mal, die aktuellen Reifen machen es ja noch einen Moment und evtl. hört man ja bis da hin von Jemandem der es kann--für ein paar Euronen lass ich das auch lieber machen.

[der-wirre-Irre]

Äh? Wer hat eigentlich meinen Zentrierständer???

[Viertakter]

Ich nehme an, dass Mary da Aktien dran hat... (den musste ich jetzt mal volley nehmen :D )

[StevenAirbourne]

Äh? Wer hat eigentlich meinen Zentrierständer???

Den hast Du wohl in Calbe/S vergessen, als Du in einer Nacht- und Nebelaktion einfach verschwunden bist.
Der arme Piefke war da sehr traurig, als er wieder mal so ganz allein am Frühstückstisch sitzen musste...

[der-wirre-Irre]

Piefke? :smilie_baby_019: :embarassed:

Aha, dann ist ja gut!!!

[Bierschnake]

Hallo, als Felgenschoner kannst du Dir etwa 10cm lange Stücke von einem alten Garten Wasserschlauch abschneiden, der Länge nach aufschneiden und dann über das Felgenhorn legen.
Grüße

[vauzwo]

Hallo, als Felgenschoner kannst du Dir etwa 10cm lange Stücke von einem alten Garten Wasserschlauch abschneiden, der Länge nach aufschneiden und dann über das Felgenhorn legen.
Grüße


auch nicht schlecht.

[Wesch]

Guten Morgen

Da bei meiner 96er ein Hinterradreifenwechsel bevorsteht, habe ich mir diesen Thread mal durchgelesen.
Den Vorderreifen hatte ich selbst gewechselt. Ging eigentlich einfach.


Ich nehme die ori. Steckachse und stelle das Rad dann auf 2 Unterstellböcke.

So hattte ich den auch gewuchtet. Funzte ganz gut. Habe mehrmals das Rad gedreht und das auch in beide Richtungen und es hielt immer an dergleichen Stelle an, bis es gewuchtet war.

Der Preis fürs Aufziehen hört sich hier zu günstig an. Hier mögen die Werkstätten es nicht, wenn man ihnen den Reifen anschleppt.
Die verkaufen lieber ihren Eigenen. Der Gewinn kommt dann noch dazu. Oder die fragen erheblich mehr fürs Aufziehen mit der Begründung, dass die ja ein Risiko übernehmen, den Schlauch/Reifen zu zerstören.

Denke, ich werde mal versuchen, den Hinterreifen selbst aufzuziehen.

MfG. Günther

[aestas]

Ich hab auch erst vorgehabt in die Werkstatt zu fahren. Die einen haben Abgewunken wegen Motorrad + Speiche+ Schlauch und der andere wegen eigenen Reifen. Gut hab ich es halt selbst gemacht. Ein wenig frickelig fand ich das gebogene Ventil am Hinterrad was ich irgendwie auch falsch geordert hab, da es kürzer ist als das Originale.
Den alten Reifen habe ich, da 20 Jahre alte Hartplastik, kurzerhand am Stahgürtel mit der Flex gefügig gemacht. Schont auch die Felge.

[Wesch]

Hallo

Womöglich ne gute Idee. Muss man halt höllisch aufpassen, nicht die Felge zu flexen.

MfG. Günther

[der-wirre-Irre]

Das wichtigste beim Reifen abziehen, den alten Reifen richtig in das Tiefbett drücken. Dann erst mit Montierhebel arbeiten, geht dann recht einfach.
Bei steinharten Reifen muss man halt mal richtig drauf treten, dann geht der schon runter.

Gibt ganz gute Montierhebel von SW-Stahl , die haben gleich den Felgenschoner auf der Rückseite. Kosten zwar bißchen was, sind aber richtig gut.
Von dem billigen Amazongerümpel würde ich abraten, besonders wenn man das zum ersten mal selber machen will.

[s_point]

nicht ganz mein lieber tom

diese habe ich (2x) und die sind gut. werden zwar über amazon angeboten, aber über die firma direkt verkauft. und ja, ohne angebot kosten die schon eine kleinigkeit

https://www.amazon.de/BGS-63150-Reifen-Montiereisen-mit-Kunststoffschutz (https://www.amazon.de/BGS-63150-Reifen-Montiereisen-mit-Kunststoffschutz/dp/B003DE2LRA/ref=sr_1_6?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3 %91&crid=27OAK758IKE45&keywords=montierhebel%2Bmit%2Bfelgenschoner&qid=1654504352&sprefix=montierhebel%2Bmit%2Bfelgenschoner%2Caps%2 C113&sr=8-6&th=1)

[der-wirre-Irre]

29500

Hab die einfach über meinen Reifenhändler vor Ort gekauft.
Vertraue denen da blind und habe an einem Gespann von einem Bekannten unterwegs mal mit rumhantiert und kann behaupten, die sind gut.