blue-thumper
13.02.2007, 04:57
das ist freezers motor er wurde neu abgedichtet der verschlußstopfen eingeklebt und scheinbar wurde einmal eine neue steuerkette eingebaut. (nicht von ihm selbst)
http://www.ls-650.de/techfotos/free1.jpg
da würde ich doch behaupten "DAS WAR ALLERHÖCHSTE ZEIT" ;D
http://www.ls-650.de/techfotos/free2.jpg
durch die überlange steuerkette wurde natürlich auch die spannschiene und der kettenspanner zerstört.
http://www.ls-650.de/techfotos/free3.jpg
das größte problem ist allerdings das beim kettenwechsel die sicherungsbleche am nockenwellenrad und an der kupplung nicht umgebogen wurden.
http://www.ls-650.de/techfotos/free5.jpg
http://www.ls-650.de/techfotos/free4.jpg
dadurch haben sich am nockenrad die schrauben gelöst und die gewinde in der nockenwelle komplett zerstört :'( das dies alles solange gehalten hat ist ein wunder. außerdem das übliche, anlasserfreilauf zahnlos usw.
außerdem lässt sich an der inneren gehäusefarbe gut erkennen das der motor öl bis zum abwinken verbrannt hat.
so kanns gehen, gruß norbert
http://www.ls-650.de/techfotos/free1.jpg
da würde ich doch behaupten "DAS WAR ALLERHÖCHSTE ZEIT" ;D
http://www.ls-650.de/techfotos/free2.jpg
durch die überlange steuerkette wurde natürlich auch die spannschiene und der kettenspanner zerstört.
http://www.ls-650.de/techfotos/free3.jpg
das größte problem ist allerdings das beim kettenwechsel die sicherungsbleche am nockenwellenrad und an der kupplung nicht umgebogen wurden.
http://www.ls-650.de/techfotos/free5.jpg
http://www.ls-650.de/techfotos/free4.jpg
dadurch haben sich am nockenrad die schrauben gelöst und die gewinde in der nockenwelle komplett zerstört :'( das dies alles solange gehalten hat ist ein wunder. außerdem das übliche, anlasserfreilauf zahnlos usw.
außerdem lässt sich an der inneren gehäusefarbe gut erkennen das der motor öl bis zum abwinken verbrannt hat.
so kanns gehen, gruß norbert