probleme beim starten

[michael prepols]

in letzter zeit hab ich öfter das problem das beim starten nur ein klak kommt sonst nichts .nach mehrmaligen versuchen klappts dann .vor zwei wochen ,nach ner längeren tour so um die 250 km letzter stop ,beim starten nix nur klack .versucht eLse anzuschieben ...grins war nix. nach noch mehr versuchen hats gottseidank geklappt .wenn eLse kalt ist springt sie einwandfrei an . hat einer eine idee oder weiß was los ist

[pahld]

Wo kommt das "Klak" denn her ..Vorne unterm Tank? oder unterm Sitz?

Dieter

[michael prepols]

kann ich nicht genau deffinieren .macht halt klack wie immer wenn sie startet aber nix passiert

[pahld]

Mach mal den Sitz ab und überbrück an dem Relais vorsichtig die dicken Kontakte,wenn sie dann startet ist das Anlasserrelais defekt.

20432

Dieter

[pahld]

Hier nochmal ein besseres Bild von den Kontakten die ich meine.20433

[Nuphi]

Wenns nicht das Anlasserrelais sein sollte: meine hat das auch gemacht, mal gings, mal nicht, und irgendwann sagte sie nicht mal mehr Klack - hab ne halbe Dose WD40 in die Schalterarmatur gejagt, und alles funktioniert wieder - war einfach nur angegammelt.

[pahld]

Wir sprechen hier aber nicht über die Panzerschnegge :weirdo:

[Nuphi]

Ey, der Schalter war so ziemlich das neueste an der Karre, und trotzdem oxidiert :) - habs nur erwähnt, da Lösungen manchmal auch ganz einfach sein können :)

[pahld]

Ey, der Schalter war so ziemlich das neueste an der Karre, und trotzdem oxidiert

Wieso wundert mich das jetzt nicht:thinking:

[Piefke]

Das kann schon sein,die Schaltkontakte müssen ganz schön hohe Ströme aushalten
und irgendwann sind die weggebrannt.:thinking:

[DWausH]

Anders rum, über den Startschalter geht nur ein geringer Strom, deswegen kann die Funktion schon bei geringer Korrosion beeinträchtigt sein.

[Hodl]

Aber wenn Sie klack macht dann funktioniert der Startschalter - sonst würde da nix klack machen - oder?

[Piefke]

Na sicher kann das Anlasserrelais noch klack machen, das ist ja nur die Spule die anzieht,
aber wenn die Arbeitskontakte verbrannt,abgenutzt,korrodiert oder anderes sind fließt dort
kein Strom mehr drüber:thinking::a0302:
Die dünnen Drähtchen 1,5-2,5mm am Relais sind für die Ansteuerung der Spule/Startknopf und
die dicken Drähte 6 mm Arbeitskontakt für Batterie/Anlasser----ok?

[Hodl]

Und deswegen, wenns klack macht funktioniert ja dann der Startschalter! Warum solls den sonst Klack machen ?

[Hoschi]

Ich tippe auch mal aufs Anlasserrelais, war bei mir genauso.

Und an Nuphis Schnegge wundert mich gar nix mehr:grin:

[DWausH]

Wenn es klackt ist der Starterknopf in Ordnung, aber es kann auch der Dekomagnet zu hören sein, dann nämlich kann es auch an den Startsteuerrelais liegen welchen das Staterrelais ansteuert, ab besten ausmessen.

[michael prepols]

ok erstmal danke werde das mal machen und mich wieder melden