Batterie wird nicht geladen

[keeponrockin]

Hallo zusammen.

Hab für mein Mädel eine LS geholt.
Stand mehr als 6 Jahre.
Hab a bisserl gemacht.
Läuft gut. aber nur so lange , bis die Batterie leer ist.
Es wurde eine neue Lima und ein neuer Regler verbaut.
Trotz allem nix.
Wenn sie läuft und ich klemm die Batterie ab, geht sie aus.

Hat jemand einen Tip??

Vielen Dank und Grüße aus Baern

[cilex]

die Batterie wird im laufenden Betrieb gebraucht, klar das die LS dann ausgeht.

Miss doch einfach mal die Spannung im Leerlauf und bei 1/2 Gas.... diese sollte sich bei 1/2 Gas erhöhen. Dann lädt auch die Batterie.
Ansonsten Lima durchmessen.

[keeponrockin]

Hi Cilex.
Danke für die schnelle Antwort.
Aber ich widersprech jetzt einfach mal.
Die Batterie brauchst Du zum Starten.
Zum Fahren brauchst die nicht. Da sollte genügend Strom von der Lima über den Regler erzeugt werden.
Aber genau das ist das Problem.
Lima funzt. Regler funzt.
LS läuft aber trotzdem nicht.

[cilex]

Dann widerspreche ich dir einfach mal und lasse das so im Raum stehen und wünsche viel Glück

[Bombero]

Dann widerspreche ich dir einfach mal und lasse das so im Raum stehen und wünsche viel Glück

:top: Ich drück auch die Daumen. Wunder solls ja, lt. Katja Ebstein, immer wieder geben.:IMG0:

Gruß, Manni.

[hmt]

Läuft gut. aber nur so lange , bis die Batterie leer ist.
Wenn sie läuft und ich klemm die Batterie ab, geht sie aus.

Also braucht man die Batterie doch das der Motor läuft.
Mess mal wieviel Volt an der Batterie ankommt.

[cilex]

Selbst Motorräder die nur einen Kicker und keinen E-Starter haben benötigen eine kleine Batterie oder einen Stützkondensator....

[keeponrockin]

Hallo.
Hab jetzt mal ein bisschen rumgemessen.
Also. Die Batterie hat so um die 12,5 V
Wenn ich den Motor laufen lasse und die Drehzahl erhöhe ist nicht wirklich ein Anstieg zu sehen.
Hab den Stecker mit den 3 gelben Kabeln abgezogen.
Bei laufenden Motor die 3 Kabel gegeneinander gemessen.
nix. aber schon gleich garnix.
Jetzt habe ich in einem Bericht von Louis gelesen daß der Schwung entmagnetisiert sein kann.
Gibt's so was?
was mache ich da?

Danke fürs feedback

[keeponrockin]

Hab grad was geschrieben. Vielleicht hast ne Idee

[Viertakter]

Moin!

Ich hab den ganzen Thread mal in die "elektrische" Ecke verschoben. So richtig "Vorstellung" war ja nur in homöopathischen Dosen drin.

Zum Thema: Sollte die Batterie überaltert/geschädigt sein, kann sie die Ladespannung soweit runterdrücken, dass der Motor nicht mehr laufen mag. Sie baut dann die nötige Spannung und den benötigten Strom nicht mehr auf.

Da hilft wirklich nur messen, orakeln bringt nix. Und eine Batterie, die sechs Jahre nur blöd rumgestanden hat, kann man ziemlich sicher vergessen. Ist schon ein Wunder, dass sie am Ladegerät überhaupt Strom angenommen haben soll.

Gruss Lutz

[cilex]

Hab jetzt mal ein bisschen rumgemessen.
Sehr gut!



Also. Die Batterie hat so um die 12,5 V
Wenn ich den Motor laufen lasse und die Drehzahl erhöhe ist nicht wirklich ein Anstieg zu sehen.

Die Spannung ist deutlich zu niedrig, Wenn die Batterie geladen werden würde sollte die Spannung bei ca. 14 Volt liegen (bei ca. 1/2 Gas). -->> Lädt also nicht.


Hab den Stecker mit den 3 gelben Kabeln abgezogen.
Bei laufenden Motor die 3 Kabel gegeneinander gemessen.
nix. aber schon gleich garnix.
Du hast also die Kabel die aus der Lima kommen gegeneinander gemessen?
Dort sollte ca 100V anliegen. (5000U/min) Allerdings Wechselspannung!! (ggf. Messgerät von DC auf AC stellen.)

Lg Tobi

[pahld]

An den gelben Kabeln solltest du bei fast Vollgas sogar ca 90 bis !00 Volt WECHSLSPANNUG messen können, sonst wie Tobi geschrieben hat .

Dieter

[keeponrockin]

Hallo Lutz.
Kurz zur Vorstellung.
Wollte ich machen aber irgendwie habe ich vom Admin keine Berechtigung bekommen.
Aber so halt auf diesem Weg.
Ich selber fahr eine Harley. US-Import aus Philadelphia-
Einen Winter neu aufgebaut. Einen Sommer gefahren Dann den nächsten Winter umgebaut.
Und mein Mädel hat jetzt den Schein gemacht und ich hab die LS gekauft. Grad richtig für den Anfang.
aber sie läuft halt nicht.
Und wie gesagt. Wenn sie läuft, dann nur auf Batteriestrom.
Batterie abklemmen. Motor aus.

Danke aber schon mal im Voraus.

[keeponrockin]

Hallo Tobi.
Du meinst bei stehendem Motor??

[cilex]

Alles bei laufendem Motor...

[keeponrockin]

Also.
Bin grad raus und hab mein Meßgerät umgestellt-
Es kommen zwischen 70 und 85 Volt raus, wenn ich Gas geb

[pahld]

Sieht doch gut aus.
Versuch doch mal eine andere Batterie,weil 6 Jahre ohne Pflege is nicht gut.

Dieter

[keeponrockin]

Hi Dieter.
Hab ich bereits.
Aber es ist wie beschrieben. Wenn ich einen Pol der Batterie abklemme geht der Motor aus.

[cilex]

Hi Dieter.
Hab ich bereits.
Aber es ist wie beschrieben. Wenn ich einen Pol der Batterie abklemme geht der Motor aus.
JA! Das wird auch immer so sein!!

[cilex]

Also die Lima scheint OK zu sein! Wenn die Spannung an der Batterie bei laufendem Motor nicht auf ca. 14 Volt steigt ist der Regler im Arsch... ODER die Batterie

[keeponrockin]

Die Batterie hab ich gegen eine neue ausgetauscht.
und den regler auch.
komisch ist nur daß der alte regler 2 Kabel hat und der neue 3.
muß ich da was überbrücken ??

[cilex]

ist das kein Originaler Regler?

[keeponrockin]

Hab den bei eby gekauft

Regler Gleichrichter SZ-013 Suzuki LS 650 Savage NP41B LS650 Baujahr 1986-2000

( 351449554809 )

Und mir ist grade vorhin aufgefallen daß er nur zwei Kabel hat.

[pahld]

Setz mal ein Foto von deinem Regler rein, bitte (möglichst von den Steckern)

Dieter

[keeponrockin]

mach ich gleich.
woher kennst du dich so gut aus ??

[pahld]

Leidvolle Erfahrungen und an den 3 eLSe`n die ich hier rumstehen hab ,haben die Regler alle 3 Kabel.

[cilex]

Laut Schaltplan dürfte es egal sein ob 2 oder 3 Adrig, da "O" und "O/B" im Stecker verbunden sind.
Versuch es noch mal mit dem anderen Regler, ich vermute das der Ebay Regler nicht funktioniert. Besorg dir ggf. einen (neuen) Originalen.

[Viertakter]

Naja das ist einwandfrei ein Regler aus dem Zubehör-Markt... das kann funktionieren, aber wenn's dann doch Probleme gibt, ist guter Rat teuer.

Batterie abklemmen bei laufendem Motor ist keine gute Idee. Die Batterie ist Teil des Ganzen Systems.
Im Leerlauf bringt die Lima nur wenig Leistung und dann wird die Batterie als Puffer benötigt.

Bei manchen Fahrzeugen kann es sogar gewaltige Schäden geben durch Überspannungsspitzen, wenn man im Betrieb die Batterie abklemmt.

Gruß Lutz

[keeponrockin]

Hallo.
2037420375
Hoffe das klappt mit den Bildern.

@Viertakter :
Also das mit der Batterie abklemmen bzw nicht abklemmen leuchtet schon ein.
Aber ich machs ja nur kurz um zu sehen ob der Motor ohne Batterie läuft.
eigentlich mach ich es garnicht weil der Motor geht ja sofort aus.

[keeponrockin]

Kann man einen Regler prüfen?
Wenn ja, wie ??

[cilex]

Zu dem Originalen Gibt es Messwerte....

Was weiß ich welche Werte der China Kracher haben soll....

[DWausH]

Muss so gehen, der OR/SW hat bei dem neuen Regler keine Funktion, es muss nur RT auf RT und SW/WS auf SW/WS gesteckt sein.

[DWausH]

....Aber ich machs ja nur kurz um zu sehen ob der Motor ohne Batterie läuft................
Zum wiederholten male, ohne Batterie geht der Motor sofort aus und das ist richtig so, kannst uns das glauben

[DWausH]

Ich würde mal den alten Regler wieder anklemmen und dann messen

[keeponrockin]

@DWausH : Hab nur dem Viertakter geantwortet. Ich geh da voll Kondom mit Dir
@Cilex : Da wirst Du wohl Recht haben.

Dann besorg ich mir mal ein Original-Teil.

[keeponrockin]

schon passiert.
bzw nix ist passiert.
weder mit alt noch mit neu

[pahld]

Du hast ne PN!

[keeponrockin]

das sagen die Papiere

[keeponrockin]

Hallo.
Ich bins wieder mal.
Also:
Die Batterie hat ohne Anlassen einen Wert von 12,5 V
Wenn der Motor läuft und ich die Drehzahl erhöhe habe ich 13,5 V.
Ist das in Ordnung so oder ist das zu wenig?
Habe Kriechstrom gemessen: Massekabel von der Batterie ab und zwischen Massekabel und Minuspol der Batterie gemessen. Da ist nix.

Danke für eure Hilfe
Keeponrockin

[Viertakter]

Moin!

Das sieht doch recht gut aus. Die Spannung wird noch weiter steigen, bis ca. 14.4 Volt.
Aber nicht im Stand 'drauf warten'! Mach eher ne Proberunde, miss dann evtl. Nochmal.

Gruß Lutz

[keeponrockin]

Hallo an alle.
Die Suzi läuft.
Mit dem neuen Regler scheint alles im grünen Bereich zu sein.
Hab zwar noch ein paar Laufschwierigkeiten, aber ich denke das liegt jetzt am Vergaser.
Werde dazu im richtigen Tread posten.
Vielen Dank an alle.
Und nicht bergessen:
Keeponrockin