Hilfe beim Einbau gesucht.

[Dotcom41]

Hallo hab gerade Probleme beim Einbau meines TBKS.Bekomme das eine Zahnrad nicht los. Könnte mir evtuell helfen, wohne in 48282 Emsdetten also im Münsterland.

[DWausH]

Welches Zahnrad genau, ein Bild wäre sehr hilfreich

[Dotcom41]

Das rechte große, nicht das an der Kupplung

[Piefke]

Das brauchst du doch nicht ausbauen, das geht auch so.

[Dotcom41]

Dann werde ich mal weiter machen und drum herum arbeiten. Danke

[Piefke]

Ja mach das. Das TBKS kannst du hinter das Zahnrad schieben,dort ist genug Luft zwischen Zahnrad und Motorgehäuse und somit brauchst du das Zahnrad nicht ausbauen.:top:

[Viertakter]

...vielleicht lags daran, dass das Primärrad als Verschraubung ein Linksgewinde hat?
Nicht, dass durch "zu fest" jetzt das untere Steuerkettenzahnrad geplatzt ist!

Gruss Lutz

[Linkin-hawk]

Ohhh ha, mach mal ein Foto davon, ganz nah, dann sieht man die Risse.. Aber das glaub ich nicht, er wird es auch nicht blockiert bekommen haben.

[Billi33]

Um hier mal ehrlich zu sein - hab' mich nachdem ich mir das Anleitungsvideo bei Youtube angesehen habe auch noch nicht getraut, das TBKS selbstständig in meine Neuerwerbung einzubauen...:embarassed:
Glücklicherweise hatte meine "alte Tante" ihn bei Kauf schon drin!
Manche sind eben beidseitige Linkshänder...!

[Woody89]

Moin,

also mit dem Video kann eigentlich nichts schief gehen! Das tbks habe ich kurz nach Erwerb des Bikes eingebaut und da hatte ich noch gar keine Ahnung von Motorradtechnik und es hat funktioniert und das schon seit einigen Kilometern, nicht entmutigen lassen! Wenn man Laie ist halt alles zweimal prüfen!

Grüße aus Duisburg

[der-wirre-Irre]

Naja, schief gehen kann einiges, wenn man nicht weis was man tut.
Ich empfehle immer sich nie unter Zeitdruck an solche Dinge zu machen. Aber was ist mit der Einbauanleitung und den Hilfestellungen?
Man kann sich sowas doch erstmal in Ruhe rein ziehen und dann, frisch ans Werk. Ich habe den TBKS selbst via Telefon von einer Frau einbauen lassen und es ging wunderbar.
Allerdings setze ich gewisse Grundkenntnisse und vernünftiges Werkzeug voraus.
Der schlimmste Fehler ist Grobmotorik und ein mangelhaftes Kurzzeitgedächtnis. Das Ölpumpenrad und der Mitnehmerstift, zu festes anziehen der Deckelschrauben, das sind so die Standartfehler die man machen kann. Die Schrauben vom Kupplungsdeckel sind z. Teil mit Dichtungen versehen, die müssen auch wieder in die richtigen Löcher.
Die Schrauben der Kupplungsdruckplatte und das Sicherungsblech der Kupplungszentralmutter sind auch so Dinge, wo einige es schaffen was zu vermurxen.
Die Stege der Kupplungsgrundplatte bieten sich zwas als "Abstützung" für den Schraubenzieher an, wenn man versucht das Blech auf zu biegen, machen das aber meist nur einmal mit.

Und last but not least, ja, die Mutter auf der Kurbelwelle hat Linksgewinde!!! Hat aber mit dem Einbau des TBKS überhaupt nichts zu tun!!!:smilie_baby_019:

Wenn ihr euch also an den Einbau wagt, lest bitte vorher, auf was ihr euch einlasst!!!
Es bringt nichts, wenn hinterher das halbe Forum seitenweise versucht den Fehler aus der Ferne zu diagnostizieren!!!
Also, Bilder helfen bei solchen Problemchen immer. Genauere Angaben, wo das Problem liegt un dann wird das schon.