Erfahrungen Rep.Satz Bremspumpe.

[olli807]

Moin Leut's des Einzylindrigem Geschmacks,
Hat schon jemand Erfahrungen mit den diversen Reparatursätzen für die Bremspumpe gemacht, die es in der Bucht oder bei E..y zu kaufen gibt.
Kann man die nehmen, oder besser Orschinal kaufen.
Habe hier noch eine Bremspumpe, die wohl eine Überholung benötigt.

[der-wirre-Irre]

Berti sagt, die kann man kaufen.
Stell doch vorsichtshalber den link mal mit rein.

[olli807]

Hier der Link.

http://www.ebay.de/itm/252260587506?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Sind zwar noch nen paar andere Anbieter, ich glaube die sind aber alle vergleichbar.

[der-wirre-Irre]

Das müsste der Satz sein von dem Berti mal gesprochen hat.

[hmt]

Was kostet den zum Vergleich ein Originaler??????

[der-wirre-Irre]

So weit mir bekannt, bietet Suzuki keinen Reparatursatz an.

[olli807]

DANKE Tom................:smiley:

[DWausH]

Natürlich gibt es das.
http://www.kfm-motorraeder.de/cms/original-ersatzteile/suzuki-motorrad-teile?itemid=5960004810000

[Seitenschneider]

Hallo, mit dem Einbau eines Reparatursatzes ist es oft nicht getan, man sollte vor allem nachsehen, ob in dem Hauptbremszylinder Verschleißerscheinungen/ Beschädigungen anliegen, verursacht z-B. durch Korrosion, weil alte Bremsflüssigkeit zu lange im System belassen wurde. Ein Rep- Satz gaukelt dann Scheinsicherheit vor und wird bald auch wieder verschlissen sein.
Heinz

[olli807]

Habe ich nach geschaut und sieht eigentlich alles recht gut aus.
Rost war lediglich in dem Bereich von dem Sicherungsring und Pumpe fest.
Ich denke durch das Lösen mit Rostlöser und sanfter Gewalt hat es eine der Gummis zerrissen.
Trotzdem Danke für den Hinweis, werde das noch einmal mit Brille begutachten.

[s_point]

ja, ich hab den rep-satz damals gekauft und er funktioniert

[Sigi]

Wie habt ihr denn den Seergerring rausbekommen, der den Zylinder hält?
Überhole grad auch eine Bremse komplett und schweitere schon am rausnehmen des Sicherungsrings. Danke!

[Linkin-hawk]

du kannst den doch einfach raus nehmen, wenn der Zylinder draußen ist. ich hab so lange gepumpt, bis der Zylinder drausen war (zischendurch oben wieder BF aufgefüllt) und dann alle Teile einfach entnommen.

[Sigi]

Öhm, muss der nicht zu der Seite raus, wo der Ring ist? Von der anderen drückt doch die Feder... :thinking:

[Bombero]

Wie habt ihr denn den Seergerring rausbekommen, der den Zylinder hält?
Überhole grad auch eine Bremse komplett und schweitere schon am rausnehmen des Sicherungsrings. Danke!

Habe eine Seegerringzange (gibts mit Wechselspitzen fürn kleinen Euro im Baumarkt/ Kfz.Zubehörmarkt) die geraden Wechselspitzen etwas
dünner abgeschliffen. Dann kommste damit weit genug rein zum lösen.

Gruß, Manni.

[Sigi]

Ich hab schon länger immer wieder mal nach Seegerringzangen geschaut, aber dann hat man bei Bedarf halt doch immer mit zwei Schraubendrehern die Dinger runter oder wieder drauf bekommen. Jetzt hab ich mir ein Herz genommen und ein qualitativ gutes Set geholt, aber die Ärmchen sind zu dick, mit denen komme ich nicht ran. :-/

[pahld]

Habs genauso wie Manni gemacht.

[Sigi]

Hm, da meint man es mal gut und kauft micht das billigste... Hmpf.
Kanns sein, dass Du den Bremszylinder im Sattel und den Simmerring dessen meinstest, Jens?

[der-wirre-Irre]

Hm, da meint man es mal gut und kauft micht das billigste... Hmpf.


Meinst du wirklich der Schleifbock kapituliert vor den teuren Zangen?
Hat mich auch etwas Überwindung gekostet aber der Zweck heiligt die Mittel!!!

[Linkin-hawk]

ja den meinte ich, war mein Fehler, für die andere Geschichte hab ich hab auch so ne Zange mit wechsel Spitzen..und eine davon ist auch schon angeschliffen....

[Bombero]

Noch was zur Montage des Überholsatz. Bevor dieser montiert wird, empfiehlt es sich, etwaige "Ansätze" (entstehen mit der Zeit jeweils am Ende des Kolbenweges)
zu entfernen. = 600er Nassschleifpapier auf den ungefähren Durchmesser des Handbremszylinder zusammenrollen, mit Bremsflüssigkeit tränken und
mehrmals im Handbremszylinder hin und her bewegen.Anschließend mit warmen Wasser durchspülen und gut trocknen.Bei der anschließenden Montage
der neuen Teile nicht zu sparsam mit dem beiliegendem Bremsenfett umgehn.:top:
Bei meiner Überholung war die größte Fummelei die Montage der Staubschutzkappe!:undecided:

Gruß, Manni.

[Sigi]

Danke Manni, werd ich beherzigen.

[Sigi]

Vorhin mal Zeit gehabt mir das genauer anzuschauen und musste meine schönen Zängelchen nicht anschleifen. Den Kolben reingedrückt und durch das Loch oben mit einem kleinen Uhrmacherschraubendreher fixiert und ich kam ganz fein an den Seegerring.
Rein dürfte eigentlich genauso gehen, dann sollte auch die Staukappen nicht so ein Gefummel sein, wie's grad aussieht.

[Seitenschneider]

Kleine Anmerkungen zu Seegerringen: keinen Seegerring zweimal montieren und so einsetzen, dass die scharfkantige Seite (entsteht durch den Stanzvorgang) zu der dem Druck abgewandten Seite steht.
Heinz

[Bombero]

Kleine Anmerkungen zu Seegerringen: keinen Seegerring zweimal montieren und so einsetzen, dass die scharfkantige Seite (entsteht durch den Stanzvorgang) zu der dem Druck abgewandten Seite steht.
Heinz

Wenn ich in den letzten Schrauber-Jahrzehnten neue Sicherungsringe vor Ort hatte, hab ich diese natürlich erneuert. In ca. 95% der Fälle war das aber nicht der Fall, so das ich die alten,unbeschädigten Sicherungsringe (ohne Komplikationen bis dato!) wiederverwendet habe. Allerdings würd ich z.B. die Sicherungsringe des Kolbenbolzen IMMER erneuern.

Gruß, Manni.

[Seitenschneider]

Letztlich muss jeder für sich entscheiden, wie da verfährt. Ich kann mir aber vorstellen, dass es für manche schwierig ist, zu beurteilen, ob der Sicherungsring noch für die Wiederverwendung o.k. ist. Zur Kolbenbolzensicherung eine kurze Story: An einer von einem Händler mit Garantie gekauften Maschine klapperte es im Kopfbereich. Der angeblich generalüberholte Motor stellte sich aber als ausgelutscht und voller Dreck heraus. Der Händler besserte nach und baute Übermaßkolben ein. Nach ca. 2000 Km klapperte es wieder. Die Clips hatten Ihre Nut um das Doppelte verbreitert und wanderten darin hin und her. Der Händler bestellte neue Nüral- Kolben, die ich selbst einbauen wollte. Als Clips lagen welche ohne die nach innen gebogenen Enden bei, es waren also nur Ringe mit einer Öffnung.Weil ich mir eine leichtere Demontage von der ersteren Sorte versprach, fragte ich bei Nüral wegen der Sicherungen mit eingebogenen Enden nach. Man schickte mir welche, allerdings mit dem Hinweis, dass die Clips mit den geraden, scharfen Enden besser seien, weil sie sich ins Alu eingraben und so gegen Verdrehen und Losrappeln sicher sind. Ich habe mich dann auch an den Rat gehalten und die ohne Häkchen verbaut, aber eben nur darauf geachtet, dass die offene Stelle nicht an der Demontagenut auskam, damit ich mit der Reißnadel beim Ausbau drunter hebeln konnte. Wie heißt es so schön: Man wird alt wie 'ne Kuh und lernt immer noch dazu!
Heinz