Neuer Steuerkettenspanner

[blue-thumper]

ich habe das ganze hier zusammengefasst

http://www.ls-650.de/Thumperbike

auf Ls650 klicken.

problematik des alten spanners, vorteile des neuen systems und preise werden dort beschrieben.

klar, dem einen oder anderen wird der preis hoch vorkommen aber cad - zeichnungen herstellen lassen,

laserschneiden und material sind halt nicht billig.

ausserdem wissen viele hier was eine motorinstandsetzung im falle eines steuerkettenschadens kostet

und irgendwann trifft es jeden.

gruß norbert

[scapula]

;D ;D ;D ich glaube , dass wird dem mösi sehr interessieren!

LG ISA, und danke für die info ;)

[Lotzbub]

Norbert du doof ;D

bastelst hiern spanner für 300 der keinen motorschaden mehr an der ls verursacht



und du könntest so easy geld verdienen mit den motorschäden die kommen ;D

wieder und immer wieder ;D


achso ich verkauf kettenspanner mit eintrag die kosten dann 647-652 euro passen zur ccm zahl


Stefan

[blue-thumper]

funktioniert wieder ;D

[nevados]

Hey Daniel Düsentrieb, Du baust ja tolle sachen ;D

und son Einbau bekommt auch Nevados zustande ?

Find ich wirklich einzigartig Deine Entwicklung.

Gruss Nevados :)

[Fighter_Muffel]

Ich hätte da mal ´ne Fräääge : Könnte man in den Gehäusedeckel auf Höhe des Steuerkettenspanners ( im Folgenden
SKS genannt) ein Sichtfensterchen formschön einlassen (siehe auch Ölstandskontrolle). Damit hat man zwar die
Konstuktionsmängel am SKS nicht beseitigt, aber man kann den Zustand besser im Auge :o behalten. Es muß nicht
der halbe Motor zerlegt werden, um festzustellen : A GUCK , GEHT NOCH !?!?! - oder schlimmer : SCH... , hätte ich
doch nur ... (nachts um zwei auf der Landstraße).
Da ich leider keine Zeit habe, Stroh zu Gold zu spinnen (muß ja den Eintopf aufmachen), währe das eine Alternative
zu dem besseren neuen System (sorry lieber Norbert ;)) - auch preislich.
Gruß und Kuß , euer ... 8-)

[wolfsister]

@Fighter

Dann erklär doch mal wie du das bewerkstelligen möchtest, natürlich erheblich günstiger wie die Lösung von BT.

Bin zwar nur ne dusselige Tech. Zeichnerin/Maschinenbau ber das tät mich dann schon interessieren.
;)

Gruß
Anke

[blue-thumper]

Ich hätte da mal ´ne Fräääge : Könnte man in den Gehäusedeckel auf Höhe des Steuerkettenspanners ( im Folgenden
SKS genannt) ein Sichtfensterchen formschön einlassen (siehe auch Ölstandskontrolle). Damit hat man zwar die
Konstuktionsmängel am SKS nicht beseitigt, aber man kann den Zustand besser im Auge :o behalten. Es muß nicht
der halbe Motor zerlegt werden, um festzustellen : A GUCK , GEHT NOCH !?!?! - oder schlimmer : SCH... , hätte ich
doch nur ... (nachts um zwei auf der Landstraße).
Da ich leider keine Zeit habe, Stroh zu Gold zu spinnen (muß ja den Eintopf aufmachen), währe das eine Alternative
zu dem besseren neuen System (sorry lieber Norbert ;)) - auch preislich.


wenn du fertig hast zeig es uns wie es geht. und wenns dir zu teuer ist, na dann warte mal ab wie teuer das werden kann.

gruß norbert

[blue-thumper]

Hey Daniel Düsentrieb, Du baust ja tolle sachen ;D

und son Einbau bekommt auch Nevados zustande ?

Find ich wirklich einzigartig Deine Entwicklung.

Gruss Nevados :)


bekommst du locker hin.

gruß norbert

[Lotzbub]

Ich hätte da mal ´ne Fräääge : Könnte man in den Gehäusedeckel auf Höhe des Steuerkettenspanners ( im Folgenden
SKS genannt) ein Sichtfensterchen formschön einlassen (siehe auch Ölstandskontrolle). Damit hat man zwar die
Konstuktionsmängel am SKS nicht beseitigt, aber man kann den Zustand besser im Auge :o behalten. Es muß nicht
der halbe Motor zerlegt werden, um festzustellen : A GUCK , GEHT NOCH !?!?! - oder schlimmer : SCH... , hätte ich
doch nur ... (nachts um zwei auf der Landstraße).
Da ich leider keine Zeit habe, Stroh zu Gold zu spinnen (muß ja den Eintopf aufmachen), währe das eine Alternative
zu dem besseren neuen System (sorry lieber Norbert ;)) - auch preislich.
Gruß und Kuß , euer ... 8-)


antwort

setz dich mal vor dein moped schau dir das an

mach dir gedanken, sag mir mal warum das niemals funktionieren kann ;D

stefan

p.s. schön das du hier bist

[blue-thumper]

klar kann man ein sichtfensterchen einlassen um die steuerkette im auge zu haben
man muß praktisch nur zwei änderungen vornehmen, entweder man baut einen ölfilter aus glas ein (durchgucken) oder man lässt den ölfilter draussen, dadurch kann man immerhin noch einmal 5,00 € sparen. und ein scheibenwischerchen nicht vergessen, damit immer klare sicht herscht. ;D

jetzt mal im ernst.

das ganze ist doch eine reine rechensache. ich habe mal nachgeschaut, 28 reparaturen die durch den blöden spanner verursacht wurden habe ich mittlerweile hinter mir, da war niemand dabei der sich über die kosten gefreut hätte.
sechs leuten war die reparatur zu teuer und die haben ihren schrott anschließend in teilen verhöckert, hier im forum gibt es auch noch etliche denen das passiert ist wo ihren motor selbst gemacht haben oder wo anders haben machen lassen, dazu kommt noch eine dunkelziffer die niemand bekannt ist. zwei weitere reparaturen habe ich noch hier stehen, alles das gleiche!!!
und vor allem, wieviele habe ich schon vor diesem schaden bewahrt? kann ich nicht mehr zählen.

wenn ich dann solche sätze lese wie "Da ich leider keine Zeit habe, Stroh zu Gold zu spinnen" geht mir das messer im sack auf, ehrlich.
ich habe auch keine zeit um stroh zu gold zu spinnen weil ich mich nächte lang um verbesserungen für motorräder kümmere, egal ob anlasser freilauf probleme oder steuerkettenspanner verbesserungen!

soll ich dir lieber fighter-muffel mal vorrechnen was für mich nach den herstellungskosten noch bleibt, da würde es dir schlecht werden.
im übrigen hatte der lotzbub ja schon das richtige geschrieben "warum warte ich nicht lieber auf die reparaturen, die kommen ganz bestimmt"

jetzt noch einmal zur rechnung:

eine steuerkette kostet ca. 100,00 €, eine linke spannschiene 67,00 €, ein kettenspanner 60,00 €, dirko HT kostet 10,00 €, deckeldichtung plus neue o-ringe kosten 15,00 €, macht zusammen 252,00 € ohne einbau!!!

und wie lange hält das
auf jeden fall ist der ls motor mit dem kettenspanner und dem deko-modul um einiges stabiler und langlebiger als vorher.

gruß norbert

[nevados]

Hi Norbert, den neuen Spanner muss man von Zeit zu Zeit manuel nachstellen oder
macht der das automatisch ?

Gruss Nevados

[kuechi]

Hi Norbert,

Steuerkette und Spanner habe ich leider gerade erst gemacht.Melde mich dann in 10000 Km.

Aber wo bekomme ich so ein DEKO-Modul her??

Gruß aus Berlin

[wolfsister]

Hi Kuechi,

frag mal den Gerd hier ausm Forum.

Gruß
Anke

[feuchtwangen]

moin,

also wenn noch ein steuerkettenspanner übrig ist nehm ich gerne einen.

gruß micha

[Lotzbub]

klar kann man ein sichtfensterchen einlassen um die steuerkette im auge zu haben
man muß praktisch nur zwei änderungen vornehmen, entweder man baut einen ölfilter aus glas ein (durchgucken) oder man lässt den ölfilter draussen, dadurch kann man immerhin noch einmal 5,00 € sparen. und ein scheibenwischerchen nicht vergessen, damit immer klare sicht



mensch norbert nu hassu fighter_muffel ( im nachfolgendem "fm" genannt) die ganze tour vermasselt wegen dem nachdenken und so.

so fm falls du scheibenwischerärmchen aus edelstahl benötigst die kann ich dir gerne bauen sogar mit anextrudierter epdm dichtung

gruss stefan( alchimist )

[Fighter_Muffel]

Moin , wer dem Schaden hat, spottet jeder Beschreibung :-? . Ich hätte wohl als ersten Satz schreiben sollen :

ACHTUNG NEULING !!

SORRY , wenn ich zu blöd bin ;)
Trotzdem
Gruß und Kuß , euer ... 8-)

P.S. : Ich :-X

[blue-thumper]

ja fighter-muffel, hättest du mal diesen satz weggelassen


Da ich leider keine Zeit habe, Stroh zu Gold zu spinnen

hätte ich auch die ironie ausgeschaltet.

gruß norbert

[blue-thumper]

nachdem ich jede menge anfragen per e-mail und kurznachrichten bekam mußte ich feststellen das die wenigsten etwas mit der technik des spanners anfangen können.
ich erkläre es jetzt einmal mit illustration.

punkt 1: das ist der verstellweg, beim originalen kettenspanner liegt dieser bei 12 - 13 mm.

der neue spanner hat 23 mm und nutzt die kette dadurch besser aus, sie kann praktisch so weit gespannt werden das sie sich gegenläufig berührt. das sollte aber nicht das ziel sein, bitte vorher austauschen! allerdings überspringt auch dann die steuerkette nicht.

punkt 2:

der spanner besitzt einen 3 mm pufferweg, dieser ist gedämpft und besitzt keine ratsche mehr. das bedeutet, er verhindert ein aufschaukeln der steuerkette und entlastet gleichzeitig die spannschienen. die steuerkette verschleißt wesentlich langsamer

punkt 3:

das ist der einstellweg.

weitere fragen beantworte ich gerne per kurznachricht, e-mail oder telefon.

http://www.ls-650.de/techfotos/funktion.spanner.gif

[der_Thomas]

Aaaahhhhhhhhhhhhh, gut.
Jetzt kann ich mir etwas darunter vorstellen.
Also dient der 3mm-Pufferweg dazu, kleinere Längenänderungen und vor allem die Schwingungen der Steuerkette auszugleichen. Alle 3000 oder 4000km nehme ich dann den Seitendeckel vom Motor ab, löse die Einstellschraube, spanne etwas (so, dass der ausgefahrene 3mm-Puffer wieder "einfährt"), schließe den Motor usw.

Schöne Konstruktion.


Thomas

[blue-thumper]

Alle 3000 oder 4000km nehme ich dann den Seitendeckel vom Motor ab, löse die Einstellschraube, spanne etwas (so, dass der ausgefahrene 3mm-Puffer wieder "einfährt"), schließe den Motor usw.


oder du stellst den spanner einfach an der einstellschraube von außen ein.
den auspuff muß man dazu nicht abbauen

http://www.ls-650.de/techfotos/einsteller.jpg

gruß norbert

[wolfreuber]

Hi Norbert,

wie geht das denn,ich kann die Schraube von aussen lösen,aber ich muss doch hinter den Deckel um den Mechanismis zu spannen,oder hab ich einen Denkfehler :-? ::)

Wolfreuber

[blue-thumper]

@wolfreuber:

schraube auf, spanner stellt sich automatisch ein.

schraube zu, gut isses.

gruß norbert

[Eric71]

voll krass! ;D

[klangdusche]

Einfach Genial -> Respekt ::) ::)

[Fighter_Muffel]

Moin ,

erstmal : SORRY :o, wenn Norbert sich angep.... fühlte, ich habe an Wenigfahrer gedacht, für die das Problem nicht so häufig zum PROBLEM werden würde. Soviel dazu, und nu :-X !!!

Heute HABE ich vor meinem Möppi gesessen und mir die Sache mal beguckt :-? ! SOOOOO ,
und jetzt dürft ihr ALLE lachen - ich HABE das Problem :-[!!!
Bei der Probefahrt mit jetzt dichtem Vergaser :), wäre mir der Klump wohl um die Ohren geflogen ?!?!

Frage an Dich, Norbert : Ist noch ein System da ??

Da ich nicht GANZ ungeschickt und ungeübt bin und in der EDV eines Autohändlers arbeite, sollte der Einbau wohl nicht zum Problem werden. Aber ich lasse mich auch vom Gegenteil überzeugen. Dann ist nur der Transport des Motors das Problem.

Gruß von dem, der jeder Beschreibung spottet ! 8-)

[blue-thumper]

die neuen spanner sind bis auf drei stück wieder alle weg, also wer noch einen haben möchte bitte melden.

gruß norbert

[blue-thumper]

einige sind wohl doch neugierig wie so ein teil wirklich aussieht. :D

hier baue ich gerade einen kettenspanner ein, die eingebaute steuerkette hat schon eine laufleistung von über 30 000 km!!! der spannerweg ist erst halb erreicht.

http://www.ls-650.de/techfotos/Spanner1.jpg

http://www.ls-650.de/techfotos/Spanner2.jpg

gruß norbert

[Kropatchek]

oder du stellst den spanner einfach an der einstellschraube von außen ein.
den auspuff muß man dazu nicht abbauen

http://www.ls-650.de/techfotos/einsteller.jpg

gruß norbert


Loch im deckel?

Gruss
Kropatchek :-?

[Ronny]

Hi!
Kannste mir mal ein Satz bis Freitag reservieren? Ich muss am Donnerstag auf die Bank, dann kann ich dir mitteilen, ob ich einen Satz nehme.
Danke!
Ronny

[admin]

hallo ronny, wenn dir das zu teuer ist nimm doch die günstigere variante die funktioniert auch bestens.

http://www.ls-650.de/community/forum/YaBB.pl?num=1168393837

[Roter_Baron]

Hallo Norbert,

hast Du noch so ein Steuerketten-Spannsystem?
Ich habe jetzt auf der eLSe 22.000 km runter und ich denke mal, daß ich an der Steuerkette was tun sollte.

Viele Grüße
RB

PS: Kann man über Dich auch original-Ersatzteile beziehen? Der Suzuki-Händler am Ort sieht mich nicht mehr in seinem Laden.

[Peppy]

hi bin der neue hier und ich möchte auch schon mal einen vorbestellen da bei meiner else der kettenspanner erst letzten monat den geist auf gegeben hat und da ich am ende des monats wieder geld bekomme würde ich den dann sofort am 29 oder 30 bezahlen

[blue-thumper]

momentan gibt es einen engpass, der lieferant war krank und muß erst wieder nacharbeiten. diejenige die ich hier habe sind schon bezahlt oder für die eigene verwendung hier in der werkstatt.

ich hoffe das ich bald wieder über mehr teile verfügen kann.

[Happywheel]

Auch wenn der Thread schon alt ist:

Dieses System von Norbert ist von großem Nutzen und bei den kleinen Stückzahlen definitiv nicht zu teuer. Und dazu passt dann echt nicht das ganze Gemecker über Materialeinsatz und so weiter und das es dafür zu teuer sei. Um dieses System zu entwerfen und zu testen geht auch viel Zeit drauf. Und auch wenn Norbeit kein Ingenieur ist, (oder doch, ich weiß es ja nicht) theoretisch bekommt er für Entwicklungsarbeit 40 € pro Stunde oder mehr.

Schaut Euch doch mal den Preis für einen Kellermann Blinker an oder für irgendeinen guten Alu oder V2A-Griff an. Da ist man locker 100 Dinger los. Ich find die Diskussion total absurd auch wenn die LS eher was für Geringverdiener ist. Wer fahren will der zahlen will. Für 1000 km fahrt gibt man ja heute auch schon 75 € nur für den Saft aus.

Mannomann *kopfschüttel*

[Elim Garak]

Mal eine Frage von mir: Wie lange habt ihr so vom Geldüberweisen bis zum Erhalt des Steuerkettenspanners gewartet?
Ich hab am 20.05.2010 das Geld überwiesen und danach gleich eine E-Mail mit meiner Anschrift geschickt, bis jetzt aber noch nichts bekommen. Auf meine beiden Anfragen per E-Mail an Norbert(eine letzte Woche und eine diesen Montag) kam leider auch keine Antwort.

Gruß Elim Garak

[Benson]

Hallo,

rufe den Norbert doch einfach mal an. Die Rufnummer findest du oben unter Reparatur.

Gruss Frank

[lucy]

mal eine allgemeine Info dazu:

Bei Bestellungen immer Forum Name + Richtiger Name + (korrekte Adresse)angeben.... und zwar sowohl bei Bestellung als auch bei bezahlung:wink:

es passiert öfter, dass ein user - nennen wir ihn mal *black* bestellt
das geld kommt aber von *Sepp Müller*

wie weiss man dass black = sepp müller ist ??
da muss dann Norbert Detektivarbeit leisten um die beiden *zusammen zu fügen*, das ist auch manchmal ein Grund für eine verspätete Auslieferung :wink:

[Erna]

Hallöchen,
ich muss gleich vornweg sagen, bin nicht so technisch versiert, also bissl Vergaser säubern krieg ich hin, aber den Motordeckel schraub ich lieber nicht alleine ab ;)

Aber muss jetzt mal fragen: wenn ich dieses ultra geniale TBKS-system einbaue, sollte dann kette und oder spanner neu sein? oder funktioniert es auch so einfach zwischendrin....? ist denn die modifizierung des spanners noch im Preis des TBKS einbegriffen? konnte ich aus der Preisliste nicht so ganz rauslesen...
und irgendwo war ein bild mit dem Kommentar: man bräuchte zum nachspannen nur die Schraube betätigen, die von außen (???) zu erreichen ist?
wenn man immer nachspannen kann, brauch ich das doch nicht wieder erneuern oder nutzt sich das trotzdem ab?

habe so circa 10 000 drauf, da sollte man mal nachsehen wa....

Danke schon mal und endschludigt komische fragen, ich wills ja nur lernen ;)


Liebe Grüße, Erna

[blue-thumper]

wenn du den TBKS jetzt einbaust muß die kette und die schiene nicht getauscht werden. langzeiterfahrungen (steffi aus dem forum) haben gezeigt das die kette dann mindestens 70 000 km hält, oder noch läner wir hatten sie getauscht aus sicherheitsgründen.

der original spanner muß nicht mehr modifiziert werden, von außen einstellbar gibt es auch nicht. das braucht man alles nicht da der verschleiß deutlich zurückgeht.

es gibt nur noch den TBKS/4

[Erna]

der original spanner muß nicht mehr modifiziert werden,


Hä wieso habt ihr das dann gemacht?

[blue-thumper]

das war nur am anfang so, mittlerweile ist das TBKS so nachgearbeitet das dies nicht mehr erforderlich ist.

[nico1991]

Hi weis nicht genau ob ich in diesem thema mit meiner frage richtig bin.
Aber nach dem einbau des tbks und ölwechsel hatte ich nun folgendes problem: leerlauf läuft ganz normal aber sobald man einen gang einlegt ist die else aus. allerdings kann man jeden gang ohne probleme einlegen wenn der auspuff noch abgeschraubt ist. bei mehrmaligen nachschauen lies sich kein fehler finden alles sieht eigentlich so aus, als ob es funktionieren müsste.
weil ich auf meine else angewiesen bin hoffe ich das mir schnell jemand bei dem problem weiter helfen kann.

[hoggy]

Hallo ich habe sie mit 29000 auf der Uhr gekauft wann sollte ich den Steuerkettenspanner und die Kette austauschen und wie Teuer ist das ?
Ist es schwer das selber zu machen?


Gruß Hoggy

[rudiwolfen]

Hallo,
nein, es ist nicht schwer. Beschreibung gibt es hier. Es wird höchste Zeit bei Deinem km-Stand.
Kostenpunkt ca. 150€ plus eine Kupplungsdeckeldichtung am besten vom Suzukifuzzi
Gruß
Rudi

[peterdufek]

Hallo,
nein, es ist nicht schwer. Beschreibung gibt es hier. Es wird höchste Zeit bei Deinem km-Stand.
Kostenpunkt ca. 150€ plus eine Kupplungsdeckeldichtung bam besten vom Suzukifuzzi
Gruß
Rudi
Die Kette braucht man nicht zu tauschen,das habe sicher Rudi gemeint, und ich auch, wenn man den TBKS, bei dem Km-Stand,anbaut. Wenn du es machst, melde dich wieder, es gibt ein paar kleinere Haken beim Schrauben aber mir dauerte es ca. 2 Stunden und ich brauchte nicht die Kupplungsdeckeldichtung zu tauschen und habe keinen Ölverlust.

[rudiwolfen]

genauso isses. Mit dem Steuerkettenspannerdingenszusatz hält die kette noch
15...20000km.
Gruß
Rudi

[hoggy]

Kennt Jemand eine Suzukihändler in der Nähe von Radevormwald , Radevormwald liegt neben Wuppertal.

es wird wohl Zeit das ich die Kette und den Spanner dan mal wohl auswechsle.

oder mus ich noch was Kaufen?

[Hanswurst]

du musst weder spanner noch kette kaufen solange der spanner nicht oval ausgeschlagen ist
du solltest dir nur den tbks holen dann kannst du mit deiner kette nochmal ca 10-20tsd km fahren (oder irre ich mich norbert?)

[runnersexy]

Mal eine Frage von mir: Wie lange habt ihr so vom Geldüberweisen bis zum Erhalt des Steuerkettenspanners gewartet?
Ich hab am 20.05.2010 das Geld überwiesen und danach gleich eine E-Mail mit meiner Anschrift geschickt, bis jetzt aber noch nichts bekommen. Auf meine beiden Anfragen per E-Mail an Norbert(eine letzte Woche und eine diesen Montag) kam leider auch keine Antwort.

Gruß Elim Garak

Hallo habe 3-4 angerufen 2x email hat sich danach gemeldet hat insgesamt knapp2 Wochen gedauert 1 schraube fehlte noch gruss runnersexy

[blue-thumper]

wenn hier schon schreiben vom 16.06. verlinkt werden muß ich doch auch mal antworten.
derjenige hatte nicht per mail sondern per KN bestellt, kurznachrichten an mich sind schlecht wie hier allgemein bekannt. auch mein postfach ist begrenzt und oft erhalte ich die nachrichten überhaupt nicht, muß nachher forenname und richtiger name zusammenpuzzeln was nicht immer lustig ist.

wieder andere schicken mir keine lieferadresse denken die adresse auf dem kontoauszug reicht, diese ist aber nie komplett. das ganze ist oft ein reines rätselraten. mittlerweile ist die TBKS geschichte ein reiner full-time job. wenn ich dann noch alle telefonate beantworten muß bleibt für andere arbeit keine zeit mehr. wenn ich so etwas dann lese überlege ich mir jedesmal ob ich die teile überhaupt noch versende.

zumal es hier überhaupt nicht um wartezeiten geht sondern um den TBKS allgemein. wenn irgend etwas nicht passt dann bitte nachricht an mich, bisher hat "JEDER" das bekommen was er bezahlt hat.

[peterdufek]

Vom Geldueberweisen bis zum Erhalt des TBKS dauerte es bei mir 3-4 Tage,ich weiss nicht genau. Bei dem Geldueberweisen habe ich aber Norbert auch Nachricht darueber per E-mail geschickt, keine KN. Die Post in der EU ist wahrscheinlich schneller als in der BRD.:smiley:

[blue-thumper]

das kommt immer darauf an, wenn jemand gerade dann bestellt wenn ich sowieso mehrere TBKS versende geht das schnell. größere mengen fahre ich selbst zur post, einzelbestellungen gebe ich dem postauto mit.
die nehmen die dann mit zur zentrale und am nächsten oder übernächsten tag bekomme ich den beleg in den briefkasten. dann kommt es noch darauf an ob post oder regiopost. im übrigen ist die hauptpost:grin: in einem supermarkt integriert, das geschäft erledigt dann personal das im lager arbeitet, mit eigener post im ort war das noch einfacher.

das postgeschäft will kaum noch einer übernehmen, die zahlen so gut wie nichts.

[else]

Also ich hab meinen abgeholt.
Waren bloß 1300 KM:wink:

Gruß Rene

[jo69]

Hallo,

ich war gestern bei Norbert (und hab nochmal ne schöne, relativ trockene herbstausfahrt gemacht ;-))) und hab mir den TBKS einbauen lassen...dazu kann ich nur sagen, gaaanz vielen Dank Norbert, für die tolle Arbeit, den schnellen Termin und Deinen ganzen Einsatz für die kleinen Elsen dieser Welt!!!!

So, das musste mal gesagt werden....

Liebe Grüsse aus Baden-Baden,

Jo69:tongue:

[kickinasses]

[QUOTE=der_Thomas;33070]Aaaahhhhhhhhhhhhh, gut.
Jetzt kann ich mir etwas darunter vorstellen.
Also dient der 3mm-Pufferweg dazu, kleinere Längenänderungen und vor allem die Schwingungen der Steuerkette auszugleichen. Alle 3000 oder 4000km nehme ich dann den Seitendeckel vom Motor ab, löse die Einstellschraube, spanne etwas (so, dass der ausgefahrene 3mm-Puffer wieder "einfährt"), schließe den Motor usw.

Schöne Konstruktion.

Hallo Norbert, das verwirrt mich jetzt etwas, stimmt das, daß alle paar tsd.km der Deckel runtermuß zum spannen oder ist das ein Vorgängermodell?
Gruß Horst

[jo69]

[QUOTE=der_Thomas;33070]Aaaahhhhhhhhhhhhh, gut.
Jetzt kann ich mir etwas darunter vorstellen.
Also dient der 3mm-Pufferweg dazu, kleinere Längenänderungen und vor allem die Schwingungen der Steuerkette auszugleichen. Alle 3000 oder 4000km nehme ich dann den Seitendeckel vom Motor ab, löse die Einstellschraube, spanne etwas (so, dass der ausgefahrene 3mm-Puffer wieder "einfährt"), schließe den Motor usw.

Schöne Konstruktion.

Hallo Norbert, das verwirrt mich jetzt etwas, stimmt das, daß alle paar tsd.km der Deckel runtermuß zum spannen oder ist das ein Vorgängermodell?
Gruß Horst


Hi, ich will hier dem Norbert nicht vorgreifen mit der Antwort, aber Du musst doch nicht um Gotteswillen alle 3 oder 4.000 km den TBKS nachspannen!!!!

Je nach Alter der Steuerkette und Fahrweise (viel untertourig oder viel langstrecke) genügt das alle 10 oder 12.000 km oder auch mehr.....:shocked:

[blue-thumper]

[QUOTE=der_Thomas;33070]Aaaahhhhhhhhhhhhh, gut.
Jetzt kann ich mir etwas darunter vorstellen.
Also dient der 3mm-Pufferweg dazu, kleinere Längenänderungen und vor allem die Schwingungen der Steuerkette auszugleichen. Alle 3000 oder 4000km nehme ich dann den Seitendeckel vom Motor ab, löse die Einstellschraube, spanne etwas (so, dass der ausgefahrene 3mm-Puffer wieder "einfährt"), schließe den Motor usw.

Schöne Konstruktion.

Hallo Norbert, das verwirrt mich jetzt etwas, stimmt das, daß alle paar tsd.km der Deckel runtermuß zum spannen oder ist das ein Vorgängermodell?
Gruß Horst

so alle 20 000 km reicht.top

[kickinasses]

Danke für die Antworten, bin nur auf diese message gestoßen und hab mir gedacht, hey, das ist ja öfter als mit dem normalen Spanner, ha ha.
Dann bin ich ja beruhigt, denn alle paar Tsd. den Deckel zu öffnen kam mir schon ein wenig umständlich vor, ist ja auch keine Sache von ein paar Minuten und wenn dann die Dichtung noch abnippelt......
Das Foto mit der Nachstellschraube ist dann wohl eine Eigenkonstuktion oder?
Thanks for information buddies.
horst

[blue-thumper]

mach dir keine gedanken, mittlerweile fahren steuerketten mit dem TBKS schon über 70 000 km (erste kette).
das mit der einstellschraube war eine idee die nicht so einfach umzusetzen war.:wink:

[froggi666]

Hallo

Bin der Ralf aus Bitburg 39 Jahre alt und auch stolzer Besitzer einer Else

Nach 2 Jahren Entzug baue ich mein Mopped gerade wieder auf

Heute habe ich mir meinen Steuerkettenspanner mal angeschaut und
festgestellt das er 16mm herausschaut

Muß ich mir nun Gedanken machen ?

Außerdem die Frage wo kann ich mir Online Motoren Neuteile bestellen.

froggi666

[peterdufek]

Mit 16 mm kannst du ohne Probleme noch viele tKm fahren. Aber wenn du das Mopped länger besitzen möchtest, wäre es gut, wenn du den Kupplungsdeckel geöffnet hast, den TBKS anbauen. Dann hast du später keine sorgen.

[froggi666]

Hallo

Suer, dann bin ich beruhigt

Hatte sowieso vor mir den Umbausatz im Sommer zu bestellen

Hoffe das ich den Einbau gebacken bekomme :)

froggi666

[Hopsing]

mach dir keine gedanken, mittlerweile fahren steuerketten mit dem TBKS schon über 70 000 km (erste kette).
das mit der einstellschraube war eine idee die nicht so einfach umzusetzen war.:wink:

Hallo, ich würde ja auch der LS von meinem Kumpel seiner Frau den Spanner Bestellen aber wie ? Habe schon 2Mail geschrieben keine Antwort !! Wie muss ich
Bestellen bitte mal einen Tip !!
MfG Peter

[lucy]

Hallo, ich würde ja auch der LS von meinem Kumpel seiner Frau den Spanner Bestellen aber wie ? Habe schon 2Mail geschrieben keine Antwort !! Wie muss ich
Bestellen bitte mal einen Tip !!
MfG Peter

wann hast du geschrieben ??
letztes Wochenende war das treffen in der Pfalz, daher auch niemand am pc :heilig:
lass ihm noch ein paar Tage zeit ... auch die Nacharbeiten zu so einem großen Treffen sind nicht in ein paar Stunden erledigt

[blue-thumper]

Hallo, ich würde ja auch der LS von meinem Kumpel seiner Frau den Spanner Bestellen aber wie ? Habe schon 2Mail geschrieben keine Antwort !! Wie muss ich
Bestellen bitte mal einen Tip !!
MfG Peter

als kurznachricht hast du nur ein dankeschön für die willkommensgrüße geschickt und eine unbeantwortete mail ist auch nicht vorhanden.
welche mailadresse hast du benutzt?

[Hopsing]

Hallo Norbert, ich habe gedacht das ich den Spanner über deine Internetseite bestelle und habe da nachgefragt wie uns wo ich das Teil bei dir bestellen kann!
Da ich aber keine Antwort bekommen habe hatte ich es im Forum versucht,ich hatte doch keine Ahnung wie es zeitlich bei dir ab geht.Aber nichts desto trotz möchte ich einen Bestellen!Du sagst mir wie ich das machen soll und ich mache.
Gruß Peter

[blue-thumper]

schick mir eine mail an

webmaster@ls650.eu

mit dem anderen mailserver stimmt irgend etwas nicht.

[Gerhard]

Ist der Spanner denn schon abgeknickt?
Wenn ja, wird er wohl schon ausgeschlagen sein.
Dann nen neuen rein.
Wenn die Führungsschiene an der Kante abgenutzt ist solltest du die auch erreuern.
Um`s Schrauben wirste dann nicht rumm kommen.
Im Beitrag über (oder unter) deinem steht doch die mail Adresse von Norbert.

Gruss
Gerhard

[WES-AP10]

Jetzt wollt ich wissen ob ich auch den originalen Kettenspanner ohne die Kette selbst zu erneuern einfach wechseln kann. Hab net unbedingt viel Zeit gerade zu schrauben.

Nein, kannst du nicht. Nicht der Kettenspanner ist das Problem, sondern die Steuerkette, die sich längt, sowie die linke Führungsschiene, die einläuft.
d.h. wenn du nicht die Steuerkette tauschst, ist der neue Spanner nach dem ersten Motorstart auch auf 21mm draußen.
Und den Spanner mit dem TBKS-System zu versehen und die alte Steuerkette und Führungsschiene weiterzubenutzen dürfte deutlich schneller und einfacher sein als die Steuerkette und die Führungsschiene auszutauschen.

Gruß
Dennis

[Backfire]

Nein, kannst du nicht. Nicht der Kettenspanner ist das Problem, sondern die Steuerkette, die sich längt, sowie die linke Führungsschiene, die einläuft.
d.h. wenn du nicht die Steuerkette tauschst, ist der neue Spanner nach dem ersten Motorstart auch auf 21mm draußen.
Und den Spanner mit dem TBKS-System zu versehen und die alte Steuerkette und Führungsschiene weiterzubenutzen dürfte deutlich schneller und einfacher sein als die Steuerkette und die Führungsschiene auszutauschen.

Gruß
Dennis


Ich bin anderer Ansicht. Es ist die Spannschiene als Ursache allen Übels. :heilig:

Wie sagte doch damals mein Mathe Pauker: die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist die Gerade. Und genau so wird die Schiene mit der Zeit.

[WES-AP10]

Ich bin anderer Ansicht. Es ist die Spannschiene als Ursache allen Übels. :heilig:

Auf jeden Fall nützt das alleinige Austauschen des Spanners überhaupt nichts. :wink: