stummel kürzen

[Archimedes]

Servus, ich will meine else zum einsitzer (bobber) umbauen.... jetzt will ich hinten am rahmen die zwei stummel kürzen, allerdings will mir das dann keiner eintragen, ich war schon bei vier tüvlern...... hat jemand erfahrungen damit bzw. Kennt jemand einen tüv der so etwas einträgt in grünstadt und umgebung?? Ich weiss echt nicht mehr weiter....... gruß

[vauzwo]

Leider verraten die, die es abgenommen bekommen nicht von wem und wo.
Ich habs letzten Endes gelassen, denn hier will das auch keiner eintragen.
Evtl. ein Urlaub im Osten der Republik, dort soll das noch gehen.

Oder Risiko gehen und erst als Umbau auf Einzelsitz eintragen lassen und dann die Stummel einfach abschneiden ??

Ich hab mir den Mund fusselig geredet, aber Rahmen und Schwinge sind ( zumindest hier in der Gegend ) heilig--darf man weder Schneiden, noch Schweissen oder Bohren--Ausnahe von Customising Firma und die wollen dafür much to much.

[Archimedes]

Hmm ok, das ist echt doof.....bei mir maulen die ja schon rum wegen dem seitlichen kennzeichen..... ich hab halt echt keine ahnung wie ich das vernünftig machen kann damit es gescheit aussieht...... wie hast du dann dein problem gelöst?

[DWausH]

.......... ich war schon bei vier tüvlern......
Was waren das denn für Prüfer?

[Archimedes]

Keine ahnung, bin echt am verzweifeln.....

[DWausH]

Ich habe die Erfahrung gemacht dass jeder normale Prüfer so was ablehnt, weil er es nicht eintragen darf. Ich habe in meiner ländlichen Gegend im Umkreis von ca. 50Km nur einen so genannten aaS vom TÜV der das überhaupt darf, und nur mit solchen Leute muss man das besprechen.

[Archimedes]

Mir wird leider nichts anderes übrig bleiben und muss die stummel halt dran lassen..... jetzt muss ich halt weiter überlegen wie ich das am besten löse, damit es auch noch gut aussieht...

[DWausH]

Ich habe grad diese Tage bei einem bekannten die Stummel abgesägt und dichtgemacht, aber mit der Eintragung hab ich nichts zu tun, er kennt ne Custombude wo das kein Problem sein soll, besonders bei der LS wo die Stummel eh nur inner luft enden.

[Archimedes]

Genau deshalb versteh ich es nicht, das die prüfer sich da so anstellen....

[vauzwo]

Ich hab schon die Prüfer gefragt, die na §19 und 20 dürfen.
Wir hatten diese Diskusionen hier schon öfter.
Es gibt eben Regionen , da ist das ein no Go.
Und da hier gar keine Teile ohne min. Materialgutachten eingetragen werden, geht auch ein mitschwingender fender nicht.
Ich hab Fender und Kennzeichen gelassen, wo sie sind.
Anderen Lenker, anderen Sattel ein paar Details und so viel wie Möglich runtergeschraubt--so bleibt sie erst mal.
Und ich kenne leider Keinen aus ner Custombude--und von Fremden wollen die richtig Kohle sehen.
Man sollte auch nicht versuchen Prüfer zu überzeugen, das sie falsch liegen, dann werden die richtig bockig.
Das gilt übrigens auch für Polizeibeamte, im Falle einer Fahrzeugkontrolle.

Also bleibt nur weiterfragen und hoffen, das man einen Prüfer trifft, der es einträgt.

[Intruder2001]

Laut meinem Dekrasachverständigen kann man die Stummel bis zur Schweißverbindung abtrennen. Dann wird das Mopped zum Einsitzer ungetragen in den Papieren.

[Linkin-hawk]

So hat mein TÜV Mensch das hier auch gesagt, er möchte nach dem Abtrennen die eingeschweißten Winkelstücke die nach oben gehen noch komplett sehen und ca 1cm drüber darf ich abschneiden.

[der-wirre-Irre]

So hat mein TÜV Mensch das hier auch gesagt, er möchte nach dem Abtrennen die eingeschweißten Winkelstücke die nach oben gehen noch komplett sehen und ca 1cm drüber darf ich abschneiden.

Genau die selbe Antwort habe ich bei einem Umbau von meinen Ex-Prüfer gesagt bekommen.

Ich habe es, gefühlte, hundert mal hier angesprochen, sucht euch einen Prüfer, der ständig mit Motorrädern zu tun hat!!!
Als Erleichterung bei der Suche klappert man explizid die Motorradhändler und Motorradwerkstätten ab, da tummeln die sich im Normalfall.
Ich habe hier auch noch keinen gescheiten aaS gefunden und habe mir Tipps und Empfehlungen aus der Moped fahrenden Bevölkerungsguppe geholt.
Demnächst teste ich den aaS, der mir empfohlen wurde. Eine Freie Werkstatt habe ich bereits getestet und für nicht sinnvoll befunden.

So ganz ohne suchen und testen findet man solche Mensche leider nicht. Wenn es, wie bei dir, schon an einem seitlichem KZH scheitert, ist es nicht der richtige.
Bleibt nur die suche nach der Nadel im Heuhaufen, ...

[vauzwo]

Und warum ist es ein so großes Problem diese Prüfer hier mal an Interesenten bekannt zu geben ?
Wenn es legal ist und nur am Prüfer liegt, dann sagt doch einfach mal wer und wo.
Ich habe alle Prüfer ( die es eigentlich dürften ) hier in der Umgebung abgeklappert und es macht hier keiner.
Ich wohne zwischen Darmsatdt und Offenbach---und suche einen Prüfer in Umkreis der mir einen Heckumbau incl. Stummelkürzen und mitschwingendem Fender einträgt.

[Chris_Cross]

Hessen ist sowieso ein Problem an sich!

[vauzwo]

Sag ich doch---man ist nicht immer faul oder blöd, nur weil etwas nicht so klappt , wie es andere erlebt haben.
Leute es ist völlig egal, ob es bei euch eingetragen wurde, oder ob euer Sachverstand irgend was für machbar hält , oder nicht.
Und es ist auch egal was euer Prüfer gesagt hat---wenn ich hier keinen finde, hilft das Alles nicht weiter.
Und glaubt mir, die haben mir fast alle erklährt, warum das nicht so einfach geht.
Es darf nichts an Rahmen und Schwinge gebohrt, abgetrennt oder Geschweißt werden, ohne danach eine Berechnung vor zu legen, ob durch die Änderung evtl. die Tragfähigkeit des Rahmens geändert wurde.
Und als ich darauf aufmerksam machte, das es sich um nicht tragende Teile handelt, bakam ich zur Antwort:" Das ist egal, hier steht, das man nichts am Rahmen ändern darf, ohne Gutachten und ohne Festigkeitsprüfung" und das würde dann etwas zu viel kosten.
Und das ist dann wohl der Auslegung des Prüfers überlassen.
Und hier gehts wohl ( ohne Denken ) nach Buchstaben.
Also klar: erst nachfragen, dann umbauen.
Und weiterhin die Frage--wer trägt es ein und wo finde ich den

[Archimedes]

Nich nur hessen ist ein problem sondern in der pfalz anscheinend auch.....

[der-wirre-Irre]

Sag ich doch---man ist nicht immer faul oder blöd, nur weil etwas nicht so klappt , wie es andere erlebt haben.

Keiner hat sowas hier behauptet.

Sicher ist es nicht einfach einen aaS zu finden, der seinen Ermessensspielraum kennt, nutzt und vor allem mit dem Mopedbesitzer zusammen vernünftig kommuniziert.
Warum hier keine Namen preisgegeben werden, hat einen einfachen Grund. Prüfingenieure stehen unter Beobachtung und Druck. Sowohl von Seiten der Verbrauche, als auch der Behörden und übergeordneten Dienststellen. Ich habe es mehrfach erlebt, das igend welche Leute mit etwas wilden Eintragungen anschließend mit Namen, Straßen- und Hausnummer des Prüfers geprahlt haben. Bei geistig etwas überschaubaren Personen, geht dieser Schuss aber ganz fix nach hinten los!!!

So frei nach dem Motto: "Der Herr Soundso hat von ihnen diese und jene Eintragung bekommen. So will ich das jetzt auch!!!".

Wer das gelesen hat, dem wird auffallen, es fehlt schon mal jede Art von Höflichkeit. Eine Art Kommunikation zwischen Prüfer und Kunde findet eher selten statt, häufig wird wild drauflos gebaut und der Prüfer einfach vor vollendete Tatsachen gestellt. Wenn man sich vorher noch nie gesehen hat, würde ich genauso reagieren wie es hier kritisiert wird. Ich habe ja nie behauptet, es sei einfach einen kompetetnten und entscheidungsfreudigen (zu Gunsten des Kunden) Prüfer zu finden.

Das Hessen in solchen Dinge kein El Dorado für Mopedbastler ist, bleibt unbestritten. Aber einfach pauschal die aaS und Prüfingenieure als faul und inkompetetnt hinzustellen ist der einfachste Weg. Ob es der richtige ist, kann ich nicht sagen. Zur Zeit habe ich selbst hier auch noch keinen gefunden. Nur stecke ich nicht einfach den Kopf in den Sand und schiebe die Schuld auf die anderen.

In LE habe ich sieben oder acht Anläufe, in verschiedenen Werkstätten gebraucht, bis der eine Herr von der DEKRA und ich zusammen gefunden haben.
Wer also aus dem Raum Leipzig kommt, lesen kann, das ganze geistig umsetzten kann, weiss sofort wo er hingehen kann. Ein Kleiner Gruß von mir könnte die Kontaktaufnahme erleichtern.

Ich habe fertig, ... wie Flasche leer.

[manni]

Hallo Archimedes !
Ich habe mir im Internet einen Rahmen gesucht und diesen ausgedruckt und dem Tüvmann in Dortmund gezeigt was ich vorhabe.Da unterhalb der Stummel der Rahmen noch verbunden ist gelten die beiden Stummel nur als Hilfsrahmen und der Tüvhatte nichts gegen eine Entfernung dieser beiden Stummel .Dann habe ich sofort noch auf jeder Seite eine m8 Schraube angeschweißt und die beiden Stummelenden mit einem Flacheisen in m8 verbunden.Auf die m8ter Schrauben konnte ich dann meine Federn für den Solositz befestigen
Gruß
manni

[Hoschi]

Es ist doch eigentlich ganz einfach.
Einen Tüvmenschen suchen der §21 machen darf(Bischen Zeitaufwand), Termin ausmachen und mit dem Mopped da hinfahren(alternativ reichen evtl, auch Bilder und Zeichnungen).
Dem Onkel sagen und zeigen was man vorhat und gleich im Anschluß nach Tipps fragen auf was man achten sollte!
Wenn man sich im Vorfeld mit dem Prüfer(§21!!!!)austauscht, ist die Sache doch kein Problem, nur sollte der Prüfer dann auch die Abnahme machen!

Das sind zumindest meine Erfahrungen!

[vauzwo]

Hoschi--ich habe Prüfer gefragt die nach §21 eintragen dürfen--davon rede ich doch die ganze Zeit--

Und an Tom--wenn es legal und in Ordung ist, was da eingetragen wird, wäre es doch kein Problem den Prüfer zu nennen--auch davon rede ich die ganze Zeit.
Entweder ist es korrekt oder nicht und wenn es OK ist, braucht man es auch nicht unter der Hand machen.--oder sehe ich da was falsch ?
Ich will natürlich nicht , das da Jemand Ärger bekommt--man kann es ja auch per PN machen--
Aber wie gesagt entweder ist es Legal oder nicht.

[Hoschi]

Bist du dir da sicher?
Ich hatte schon mal direkt nach §21 gefragt und hatte §19 bekommen!

Aber am Ende hab ich doch alles durchbekommen, sogar bei uns im "strengen" Bayer.

Geduld und Hartnäckigkeit zahlt sich aus!

[vauzwo]

Ja da bin ich sicher-die waren auch jeweils nur 1x die Woche vor Ort und ziehen sonst durch die Gegend um Customschuppen und Werkstätten zu besuchen.
Dadurch hab ich auch Kontakt mit Cusonleuten bekommen, die lassen aber nur eintragen, was sie selber umbauen und das war dann richtig teuer.
Da wäre es insgesammt fast günstiger ne Umbebaute zu kaufen:weirdo:

Na ja, wenn ich keinen Prüfer oder Customiser privat kennen lerne, werde ich wohl auf den Heckumbau verzichten.
Evtl einfach den Fender kürzen und beim Tüv gar nichts dazu sagen--oder einen gekürzten Fender besorgen und einbauen, da hat man zur Not den Originalen noch.
Mal schauen.

[DWausH]

............Da wäre es insgesammt fast günstiger ne Umbebaute zu kaufen:weirdo: ..................
Genau das habe ich gemacht, die graue verkauft weil ich den Luftfilter nicht eingetragen bekommen habe, und dann die andere mit eingetragenen Luftfilter gekauft, aber dann nach meinem empfinden umgebaut.

[vauzwo]

ist mir schon durch den Kopf gegangen.
Mein Else ist aber technisch 1A mit wenigen km und auch innen wie neu--da fällt es mir schwer mich zu trennen.
Nee ich fahre jetzt erst mal weiter so rum wie ich sie bisher gestalltet habe und suche weiter einen Prüfer oder mach mit dem Heck was anderes--

Deises Thema geht ja auch gar nicht um meine Else--und als Fazit kann man nur sagen--Tüver suchen und absprechen--und wenn der nicht will--weitersuchen, oder andere Lösung suchen.

[Linkin-hawk]

Also wen ich fertig bin, alles eingetragen ist, dann schreib ich dir wo ich was wie gemacht hab. Rödermark kann doch so nicht weit weg sein von Regensburg für ne Eintragung.