Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Startproblem_ buntes Allerlei an Tips.
So,
habe die Else wieder zusammen. Zur Garagentür geschoben, Schlüssel rum, Druck aufs Knöppchen - nix... Batterie leer! :a030:
Jetzt erstmal das Ladegerät angehängt, mal sehen wie es morgen aussieht...
MT
Vielleicht hast du glück, aber wenn die länger leer war könnte sie auch im Ar…..sein.
blue-thumper
16.01.2016, 16:57
Wenns die Batterie ist, nicht das das Ölpumpenzahnrad falsch eingebaut ist.
Wenn sich der Motor schwer tut, sofort überprüfen.
Keine Sorge, das Ladegerät hat die leere Batterie bestätigt. Mit der Batterie habe ich schon länger Ärger - muss die Tage mal eine neue rein.
MT
Batterie ist wieder voll. 2 Minuten georgelt - der Motor dreht zwar locker durch, springt aber nicht an. Der Blechhaufen ist meine erste und letzte Suzuki.
MT
Auch wenn Du jetzt Frust hast, was hast Du alles an der LS denn gemacht?
Dieter
....... Der Blechhaufen ist meine erste und letzte Suzuki.MT
Du musst Sauer auf dich sein weil du sie nicht zum laufen bringst, und nicht auf das Moped.
Hast du zb. geprüft ob ein Zündfunke da ist und ob der Motor auch Sprit bekommt?
Habe nur das TBKS verbaut. Also natürlich auch Öl und Filter ersetzt.
Im Dezember bin ich sie noch gefahren bevor ich das alte Öl abliess. Vielleicht ist es ihr auch jetzt zu kalt.
Ich bin es halt gewohnt, dass Motorräder funktionieren.
MT
Kann das schon nachvollziehen, man denkt man hat alles gemacht, aber in so einem Fall denkt man das halt nur. ;)
Es handelt sich schließlich um eine Maschine, die bestimmte Voraussetzungen braucht, um zu laufen. Sind die gegeben, läuft sie. Wenn nicht, dann nicht. Hat jetzt mit dem Hersteller nur wenig zu tun.
Also Zündfunke checken, Spritzufuhr (kann zu viel oder zu wenig sein!), ggf. Auch einfach mal ne frische Kerze ausprobieren.
Bei Orgel-Orgien ist abgesoffen schon gut möglich. Also Kerze trocknen und ohne Choke mal orgeln, wenn sie nach Sprit stinkt.
Oder einfach mal den Benzinhahn auf PRI stellen dass der Vergaser richtig Sprit bekommt.
Muss jetzt eh erstmal die Batterie neu laden.
Ist mein 5. Motorrad in knapp 18 Jahren. Die ersten 4 waren Hondas. Da habe ich auch noch gedacht, dass es mit dem Hersteller wenig zu tun hat. Fakt ist aber, dass ich mit den Hondas kaum Ärger hatte. Ich habe noch nie eine Batterie kaufen müssen. Habe noch nie Zündkerzen gewechselt. Und die Dinger sind immer nach ein paar Umdrehungen angesprungen.
MT
Benzinhahn hatte ich auf PRI. Da sprang sie auch im Sommer immer besser mit an als mit der "Normalstellung".
MT
Viertakter
17.01.2016, 11:03
...insgesamt ist das ne kindische Einstellung.
Selbst bei Honda stehen z.B. auch Zündkerzen auf der Liste der Wartungsteile.
Und Batterien sind per sé auch Verschleissteile.
Du hast letztlich "mit deinen Hondas" einfach nur Glück gehabt, dass sie dir nicht irgendwann den Dienst versagt haben.
Also such den Fehler, behebe ihn. Und mach hier nich die Mimmi.. :cheesy:
(Könnte ja sogar an deinen eigenen "Künsten" liegen...)
Unterdruckschlauch drauf, so z.B.?
Gruss Lutz
Da ich sonst nichts verändert habe, müsste er drauf sein. Gucke nachher mal.
MT
Also die LS ist nicht für Rumgezicke berüchtigt, das kann ich Dir versichern. Der Benzinhahn allerdings ist eine bekannte mögliche Fehlerquelle. Einfach mal alles nacheinander in Ruhe checken. Muss ja nicht heute sein, wenn du grad den Kanal voll hast. ;)
Ich mach da mal weiter, wenn es in der Garage mal wieder über Null Grad sind.
MT
LS650-Junkie
17.01.2016, 12:08
Ah, jetzt kommen wir der Sache näher … eine geeignete Schrauberhöhle fehlt - also ich würde meinen - das wäre wohl die Basis dafür, dass Du Deine LS ans laufen bringst … beheizter Raum steht VOR allem anderen; denn auch bei über 0 Grad würde - zumindest ich - keine vernünftige Arbeit leisten können.
Bastel zuerst an einer kleinen Werkstatt …
Ne Menge Hilfe und eine einwandfrei laufende Suzuki (mindestens auf Honda-Niveau :smiley:) wird Dir sicher sein.
Peter Lustig
17.01.2016, 15:02
Hallo zusammen,
wenn es zu kalt beim schrauben ist, kann ich keinen vernünftigen Gedanken fassen. Für mich klingt es nach dem Vergaser als mögliche Fehlerquelle, da habe ich auch Probleme gehabt.
Mein Tipp: Schau mit jemandem zusammen drauf, dann findet ihr den Fehler. ...und mach die Garage warm, dann läufts besser...
Viel Erfolg, Ulli
der-wirre-Irre
17.01.2016, 19:42
Wieder mal ist der Motorradtyp schuld, nicht der "Schrauber". :smilie_happy_251:
Ich muss ein Sondermodell erwischt haben. :thinking:
johnboyschneider
17.01.2016, 20:48
Unterdruckschlauch drauf, so z.B.?
Gruss Lutz
In der Tat. Das mit dem Unterdruckschlauch hatte ich mal. Kein Wunder dass die immer nur einen halben Kilometer gefahren ist bevor sie mir abgesoffen ist. Also ich habe mich auch schon oft geärgert, aber im Grunde muss ich sagen, dass meine beiden eLSen sehr zuverlässig laufen. Wenn du sagst du musstest mir eine Batterie oder eine Zündkerzen wechseln, darf ich fragen, was du bisher an Motorrädern geschraubt hast? Ich will dir damit keineswegs zu nahe treten, aber ich hatte bspw überhaupt keine Erfahrung beim Schrauben und habe mittlerweile die Wartungsarbeiten bei meinen eLSen selbst übernommen. TBKS Einbau inklusive. Das lässt sich alles regeln und meist liegen die Fehler bei mir tatsächlich in irgendwelchen blöden Details, die man als Laie eben einfach übersieht. Dafür gibt es ja das Forum.
Der einsame Reiter
17.01.2016, 21:16
Wieder mal ist der Motorradtyp schuld, nicht der "Schrauber". :smilie_happy_251:
Ich muss ein Sondermodell erwischt haben. :thinking:
Ist doch bei Computern auch so.
Chris
Der Puter ist immer nur so schlau wie derjenige der davor sitzt ;-P
Ich bin 1 1/2 Jahre mit nem ständig überlaufenden Vergaser durch die Gegend gefahren bis ich dann mal ein erleuchtendes Gespräch mit Norbert hatte.
"Des is der Benzinhahn"
Den hab ich dann getauscht, seit läuft sie als wäre nie was gewesen.
In diesen anderthalb Jahren hatte ich öfters Fantasien die Karre in der Weser zu versenken oder
höchst feierlich den Flammen zu übergeben. Da haste mein vollstes Verständniss..
Unsere eLSen kommen langsam aber in die Jahre und werden zu Diven, da muß ab und an mal Hand angelegt werden...
Ne Zündkerze wechseln is da noch das noch Wenigste..
...und mach die Garage warm, dann läufts besser...
So, endlich etwas wärmer und die Else läuft wieder. Luftfilter ausgebaut und Bremsenreiniger beim Orgeln reingesprüht - sprang direkt an.
Ich danke Euch für alle Tips.
MT
Bremsenreiniger?:shocked:
Ob das so gut ist:thinking:
Du solltest lieber den Fehler suchen und diesen abstellen.
Viertakter
26.01.2016, 00:54
Moin!
Ach was, Bremsenreiniger ist kein Problem... Das ist ja ein Gemisch aus Waschbenzin und Alkoholen. Also sowas wie E10, E20, E50.... :cheesy:
Auch gut geeignet um Undichtigkeiten im Ansaug zu testen.
Gruss Lutz
Startpilot wird nicht viel anders sein, Kerosin tuts wahrscheinlich auch. :D
Aber ne Maschine, die nur mit Zusätzen richtig anspringt hat ein Wehwehchen, davon bin ich auch überzeugt.
Viertakter
26.01.2016, 01:10
Ouh, Sigi... Startpilot IST was anderes! (ich meine hier das gute alte, was so schick nach Krankenhaus riecht...) Das ist purer Äther, da brauchts keinen Zündfunken, dass das Zeug ganz "aufgeregt" wegoxidiert. Da reicht der Druckanstieg aus im Zylinder!
Kerosin ist langweilig, das ist Lampenöl bzw. Strahltriebwerk-Treibstoff. Recht ähnlich zu Diesel. Das braucht schon richtig Ärger bevor das zündet. Vom Gemüt her eher ein Beruhigungsmittel. Aber als Löschmittel auch wieder ungeeignet...
:o))
Ok, ich geh dann mal meine Chemie-Lehrerin verklagen. :D
der-wirre-Irre
26.01.2016, 13:57
Kerosin tuts wahrscheinlich auch.
:smilie_happy_251: Kreisch :smilie_happy_251:
So einen Scherzbold kannte ich mal in LE. Der hatte einen Job auf dem Flugplatz und hatte vor lauter Sparsamkeit Kerosin in seinen Roller gekippt.
Mal abgesehen davon das die Mühle übehaupt mit dem Zeug noch paar Meter gefahren ist, das auseinander nehemn war nicht lustig und ich bin auch erst drauf gekommen als ich den "Kraftstoff" beschnüffelt hatte.
Aber sonst hast du Recht, wenn die Karre nur mit "Hilfe" anspringt, ist was faul. Also Ursache suchen, finden, abstellen.
Ich wollte keinem zu nahe treten, hierfür aufrichtige Entschuldigung.
Das mit dem Bremsenreiniger wußte ich jetzt so nicht.
Ich gehe aber mal davon aus, das jemand der Honda-Erfahrung hat durchaus in der Lage sein sollte den Vergaser eines Einzyl. mitsamt des "Ansaugsystems" zu prüfen und ggf. instandzusetzen!
Da brauchts dann auch keinen Bremsenreiniger!
Mein Schätzchen springt auch bei 2stelligen Minusgraden an, dafür brauch ich nur den Knopf am rechtem Lenkerende!
Kerosin! Ich arbeite am Münchener Flughafen, das Zeug kann man nicht mal anzünden!
Ich dachte das wäre sowas wie Waschbenzin. :) Ich lern jetzt erstmal Mopeds, Flugzeuge kommen irgendwann mal. :D
Ich dachte das wäre sowas wie Waschbenzin. :) Ich lern jetzt erstmal Mopeds, Flugzeuge kommen irgendwann mal. :D
Ha... ich dachte auch immer, das Zeugs wäre hochentzündlich - wenn hier immer die Tanker von der Autobahn zum Flughafen Tegel vorbeirauschen, wurde mir immer ganz mulmig :embarassed: - danke Hoschi, wieder was dazugelernt! :top:
Ne Sigi, das ist Flugzeugtreibstoff.
Und, Waschbenzin brennt besser:grin:
Jonny-MI
26.01.2016, 20:58
Teils richtig, Sigi - eine Mischung aus Kerosin (Petrolium) und Diesel ist ein toller Motorreiniger - mit Konservierungswirkung auch für alte Lacke; ähnelt dem kommerziellen Fahrradreiniger... aber die Umwelt!?! :embarassed:
Die Umwelt? Die Flugzeuge lassen im Landeanflug überflüssiges Kerosin ab!
Wird offiziell zwar verneint, ist aber so.
Teils richtig, Sigi - eine Mischung aus Kerosin (Petrolium) und Diesel ist ein toller Motorreiniger - mit Konservierungswirkung auch für alte Lacke
:cheesy:
Gut, dass ich mein Feuerspielzeug nie mit Kerosin getränkt habe, Hoschi, war schon mehrmals kurz davor. ^^
Sonst wäre das wohl nie zu Stande gekommen: https://www.youtube.com/watch?v=ufVX8WwdJSY
Cool, das hab ich mal Live gesehen:top:
Seitenschneider
27.01.2016, 08:02
Man kann sich einiges an Ärger ersparen, wenn man nach längerer Standzeit von Motorrädern (manchmal genügen 2 Wochen) die Schwimmerkammer leert und mir frischem Sprit Startversuche startet.
Heinz
Ich muß allerdings auch sagen, das meine Hondas nie Probleme mit dem Starten nach dem Winterschlaf hatten und alle Suzukis schon.
Bei den Suzukis mußte ich immer die Schwimmerkammer entleeren und neu füllen.
Bei den Hondas einfach 2-3 Startversuche und schon liefen sie.???
Und ich hatte 2 Hondas und 2 Suzukis--kann also schon was dran sein, das Honda evtl besser zündet ??
Und es wird wohl sein , wie bei Automarken, einige sind halt qualitativ besser.
Honda ist definitiv besser verarbeitet als Suzuki.
Aber egal, ich mag die Else trotz dem, sonst hätte ich ja keine :grin:
Man darf aber auch nicht vergessen, das die Else auf alter Technick beruht und die meisten auch ältere Baujahre sind---und neu geht alles besser.
Hm, Else stand jetzt seit ich sie habe nie länger als vielleicht 4-6 Wochen maximal, sprang aber nach nur wenig georgel superbrav an.
Bei der CX bin ich beim ersten Start nachdem der Motor wieder drin war aber fast bissi erschrocken, da kann man ruhig von "sofort" sprechen.
Im Endeffekt gehört aber ja zum Startvorgang mehr als nur der Motor. Anlasser, Zündkerze und -kabel, Vergaser samt Bedüsung usw., usf. Also an irgendwas muss es liegen, wenn die Else zickt und da steht für mich Suzuki jetzt nicht ganz oben auf der möglichen Ursachenliste.
............ Also an irgendwas muss es liegen, wenn die Else zickt ..............
Richtig, mit Sicherheit nicht da dran das der Sprit 2 Wochen alt ist.
Da wird es immer kontroverse Meinungen geben, aber meine Motorräder und sämtliche Benzingetriebene Geräte springen im Frühjahr immer recht gut an, obwohl ich nie die Vergaser leere und auch das Benzin nicht wechsel.
blue-thumper
27.01.2016, 18:19
Richtig, mit Sicherheit nicht da dran das der Sprit 2 Wochen alt ist.
Da wird es immer kontroverse Meinungen geben, aber meine Motorräder und sämtliche Benzingetriebene Geräte springen im Frühjahr immer recht gut an, obwohl ich nie die Vergaser leere und auch das Benzin nicht wechsel.
Das ist sehr pauschal, es gibt aber genügend Leute da funktioniert das nicht so einfach. Natürlich nicht nach zwei Wochen.
Im Frühjahr habe ich sehr viel damit zu tun um Motorräder, Roller und Quads wieder zum Laufen zu bringen. Oftmals reicht es die Schwimmerkammer zu entleeren und neu zu befüllen, bei anderen muß ich den Vergaser öffnen wieder bei anderen ist Wasser im Vergaser.
In anderen Werkstätten ist das auch nicht anders, man muß immer das Gesamtergebnis sehen. Meine Fahrzeuge springen auch im Frühjahr sofort an.
Also meine Mopeten stehen zB im Freien und nicht in einer trockenen ( beheizten ) Garage.
Und ich meinte auch länger als 2 Wochen---Ich rede von ca 5 Monaten ( daher Winterschlaf )
Nach 3-4 Wochen macht auch die Else keine Zicken, da springt sie an und das liegt dann eher an der Pflege ( denke Ich )
Aber, wie gesagt, die Hondas sind auch nach 6 Monaten im Freien immer sofort angesprungen und die Suzukis nicht--wie auch immer.
Ich kann nur sagen wie es ist.
Wenn ich mich im Freundeskreis umhöre ist die Qualitätsfolge( da gibts nur die 4 Japaner ) in etwa so : 1. Honda, 2. Yamaha und Platz 3 teilen sich Kawa und Suzi
Und das sind alles Leute, die so um die 30 Jahre Mopeten gefahren sind--Es wird schon was dran sein.
Oh und an alle die sich als Eins mit ihrer Else sehen--Ich meine nur Suzuki, nicht Euch--Also nix Persönliches.
blue-thumper
27.01.2016, 20:06
Wenn ich mich im Freundeskreis umhöre ist die Qualitätsfolge( da gibts nur die 4 Japaner ) in etwa so : 1. Honda, 2. Yamaha und Platz 3 teilen sich Kawa und Suzi
Und das sind alles Leute, die so um die 30 Jahre Mopeten gefahren sind--Es wird schon was dran sein.
Oh und an alle die sich als Eins mit ihrer Else sehen--Ich meine nur Suzuki, nicht Euch--Also nix Persönliches.
Das ist natürlich Quatsch, eine Qualitätsfolge hat nichts mit dem anspringen zu tun.
Ein Einzylinder springt unter schlechten Umständen immer schlechter an als ein Mehrzylindermotor, da ist es egal ob Honda, Yamaha usw.
Viertakter
27.01.2016, 22:28
Ich hatte mal ne Yamaha XJ600N... wenn die einige Tage gestanden hatte, musste ich zum Starten immer genug zeitlichen Vorlauf einplanen. Dose Startpilot hatte ich immer in der Jackentasche dazu.
"PRI" brachte nur bissel was, wenn der Tank randvoll war.
Die Spritpumpe war unterdruckbetätigt und nur beim orgeln mit Anlasser kam da auch nicht die Menge.
Gottseidank war die Batterie aber fit wie Turnschuh.
Also... normal kann sich keiner bei der LS beklagen, dass sie schlecht anspringt. Wenn doch, stimmt was nicht.
Färtsch!
;o)) Lutz
blue-thumper
27.01.2016, 23:03
Ich hatte mal ne Yamaha XJ600N... wenn die einige Tage gestanden hatte, musste ich zum Starten immer genug zeitlichen Vorlauf einplanen. Dose Startpilot hatte ich immer in der Jackentasche dazu.
bei meinen hondas 550 four das gleiche spiel, dazu kam noch das ein vergaser immer undicht war. natürlich nie der gleiche.
Seitenschneider
28.01.2016, 07:53
Hab auch schon erlebt, dass an 'ner neuen Zündkerze der Elektrodenabstand nicht stimmte, Überprüfen vor Einschrauben kann nicht schaden. Zu großer Abstand ist eine zusätzliche Starthürde.
Heinz
Das ist natürlich Quatsch, eine Qualitätsfolge hat nichts mit dem anspringen zu tun.
Ein Einzylinder springt unter schlechten Umständen immer schlechter an als ein Mehrzylindermotor, da ist es egal ob Honda, Yamaha usw.
ja eigentlich denke ich auch eher das es Zufall ist.
Die 2. Suzukierfahrung war ne 600er Bandit und die ist nach dem Winterschlaf auch immer schlecht angesprungen.
Und ich schwöre es, die Hondas haben nie gemurrt.
das waren allerdings 2 Zylinder ( CB400N und VTR1000F )
Und da du der Einzylinderfachmann bist-werde ich glauben, das die schlechter aus langem Schlaf erwachen.
Hauptsache sie erwachen und das tun sie ja dann doch immer.
Ein Einzylinder springt unter schlechten Umständen immer schlechter an als ein Mehrzylindermotor, da ist es egal ob Honda, Yamaha usw.
Das könnte natürlich eine Erklärung sein - Die Else ist mein erster Eintopf. Die Hondas waren/sind drei 4-Zylinder und ein Twin.
Habe die Else heute nochmal gestartet (ohne Bremsenreiniger) und bin ca. 15km gefahren - alles ganz normal. Vielleicht mag sie wirklich keinen Frost...
MT
der-wirre-Irre
28.01.2016, 18:50
Das könnte natürlich eine Erklärung sein - Die Else ist mein erster Eintopf. Die Hondas waren/sind drei 4-Zylinder und ein Twin.
Habe die Else heute nochmal gestartet (ohne Bremsenreiniger) und bin ca. 15km gefahren - alles ganz normal. Vielleicht mag sie wirklich keinen Frost...
MT
Du wirst merken, Madame ist sogar Wetterfühlig.
Es gibt Tage da ist durch den höheren Luftdruck mehr Sauerstoff in der Luft. Da rennt die Kiste als gibts kein morgen.
An Tagen mit wenig Luftdruck, benimmt die Dame sich als hätte sie keine Lust zu irgend was.
Die Else fährt nicht schlecht für den kleinen Motor. Sie wird hauptsächlich von meiner Freundin gefahren. Ich selbst nutze eine X-11.
18122
Die wird im März wieder aktiviert. Die letzten Jahre sprang sie immer problemlos an.
MT
der-wirre-Irre
28.01.2016, 19:24
Die Else fährt nicht schlecht für den kleinen Motor. Sie wird hauptsächlich von meiner Freundin gefahren. Ich selbst nutze eine X-11.
Du wärst nicht der erste, der sich mal so nebenbei auf ne eLSe gesetzt hat und anschließend selbst eine haben wollte, ...
Wenn man nicht in jeder Schlage der Erste sein muss, reicht die kleine Lady völlig. Ich habe schon einige komische Sachen erlebt, was das Durchzugsvermögen der kleinen Kiste angeht.
Zum hin und wieder fahren ist sie wirklich gut, aber für dauerhaft wäre sie mir etwas zu klein. Dann würde mir eher eine 1400 Intruder oder 1100VT zusagen. Die Dinger gehen aber selten für unter 4000€ weg. Für eine gute wird es meist nochmal etwas teurer. Für ein Drittmopped zu viel.
MT
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