Schaltplan gesucht

[insomnia]

Hallo,

hab letztens bei einem Bekannten eine LS versucht zu starten, bei der häufiger eine der beiden 25A Hauptsicherungen durchgebrannt ist.

Es war das erste Mal das ich mit einer LS650 zu tun hatte, fahre sonst nur DR-650 und wollte zunächst erst mal die Batterie auf ihrem Zustand untersuchen.
11,5 V war mir etwas zu wenig und veruchte daher ein Ladegerät anzuschließen.
Sehr merkwürdig war, das ich weder an der Batteriehalterung noch am Rahmen eine vernünftige Masse zum Laden bekam. Messtechnisch konnte ich fast überall die 11,5V Batteriespannung messen, nur ich bekam da nicht ein mA an Ladestrom durch:shocked:
War alles viel zu hochohmig.
Erst am Motorblock bekam ich eine vernünftige Masse.

Nach einer kurzen Nachladung lies sich die LS einwandfrei starten, Licht einschalten Okay, doch was dann folgte war echt ein Alptraum.
Der Kupplungszug fing an zu rauchen und würde fast glüchend heiß.
Der Strom floss über den äußeren Spiralzug des Kuppungszuges und brachte ihn fast zum Brennen.

Da muss also mächtig was im Argen liegen mit der Elektrik.

Wäre Euch also für Tipps und einen Schaltplan sehr dankbar.

VG
Markus

[Woody89]

Hallo da wer wie was wo?

Zu Beginn wäre eine Vorstellung super, einfach schon der Höflichkeit halber. Da haben wir ein extra Forum für!

Zu deinem Problem, es gibt einmal die Suchfunktion, welche viele Deiner Probleme lösen kann.
ZB hier zum runterladen:http://www.ls-650.de/Downloads/schaltplan%20D.pdf

Gruß Holzi

[Jogi]

Moin Moin,

dann schau mal ob wirklich beide Masseverbindungen vorhanden sind. Von der Batterie geht ein dickes Kabel zum Motorblock und ein dünneres über eine Steckverbindung in den Kabelbaum. Ansonsten die üblichen Scheuerstellen absuchen (unterm Sitz, Tank, im Lenkkopfbereich).

Gruß

Jogi

[vauzwo]

Über den Kopplungszug ??
Wie kommt der Strom denn da hin ??
Da bin ich mal gespannt und werde hier weiter mitlesen.

[Sigi]

Hallo,
hab letztens bei einem Bekannten eine LS versucht zu starten, bei der häufiger eine der beiden 25A Hauptsicherungen durchgebrannt ist.

"Häufiger" heißt dann wohl nicht immer und somit vermute ich dass irgendwo Plus / Masse-Schluß ist und Scheuerstellen sehr gut möglich sind.
Wenn Anbauteile dran sind, würde ich mit den Leitungen anfangen. Z.B. Licht ausschalten und schauen, ob's die Sicherung noch fetzt.

Das mit dem Kupplungszug ist allerdings mehr als seltsam. Die einzig mögliche Verbindung wäre ja über den Kupplungslöser oder den Schalter.

Sind Kabel im Lenker verlegt?

[Der einsame Reiter]

Gabs das nicht schon mal, dass der Kupplungszug als Masse funktionierte?
Ich finds nicht.

Chris

[Jogi]

Die Sicherungen sollten übrigens 20 A haben (gelb). Sind zufällig Lenkerendenblinker verbaut?

[Piefke]

Hallo Jogi,
das ist auch meine Vermutung.Strom sucht sich den geringsten Weg des Widerstandes.
Marcus kontrollier mal den Masseanschluß am Motor, rechts unten am Motor in der Nähe des Ölschauloch,
ist dran oder ab oder verschmutz,locker,verölt,verrostet?? Da der Kupplungszug Masse am Motor
hat vermute ich mal das sich die Elektrik die Masse über deinen Kupplungszug holt.

Gruß Piefke

[LS650-Biker]

Hallo
Hab den Beitrag gefunden. Hier (http://www.ls650.eu/community/showthread.php?10511-Hitzentwicklung-n%C3%A4he-Kupplungszug&highlight=kupplungszug+masse)klicken.

Gruß
Werner