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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Winterprojekt GSX 750 Aufbau / Caferacer



Counting
11.10.2015, 17:19
Hallo liebe Leute,

Da ich mit meinem eLSchen ganz zufrieden bin und soweit bei ihr eigentlich nur Standard Wartungsarbeiten anliegen. Hab ich mich auf die suche nach einer neuen Aufgabe für den Winter gemacht und bin bei einer Suzuki GSX 750 EZ (Typ GS75X) gelandet.

Sie Stand die letzten 3 Jahre bei wind und Wetter draußen und ist Optisch in einem Eher schlechten zustand. Technisch aber ganz ok der Motor wurde vor 1000 km Neu abgedichtet und geprüft da Jetzt schon 60000+ Km auf der Uhr stehen.

Ich werde sie nicht im Original wieder Aufbauen sonder hab mir einen Cafe Racer in den Kopf gesetzt. Mit Höcker, Lenkerstummeln, Offenen Luftfiltern. Bevor der Eigentliche umbau Startet werd ich das gute stück erst einmal gründlichst reinigen und vom modder der Letzten 33 Jahre befreien wenn man genau guggt siehts nämlich so aus als wär da nie richtig geputzt worden. Und da es ein Luftgekühlter 4 Zylinder ists sicher der Belüftung zuträglich.

Leider ist die Community um Diesen Motorrad Typ eher dünn gesät was das austauschen von know how erschwert. Da hilft ab und zu nur Dedektivarbeit im Internet.

Ich hab sie nun seit einer Woche und aktuell ist sie Teil zerlegt zur Reinigung. Kupplungs-und Ritzelabdeckung hab ich poliert da sie ziemlich vermackt waren. Vergaser gereinigt und neue düsen passend zu den offenen Filtern bestellt. Nächste Woche werd ich sie wohl mal in die waschhalle ( n guten kilometer entfernt) schieben müssen zur Motor wäsche und dann kanns hoffentlich richtig losgehen.

Wenns euch nix ausmacht werd ich hier zwischendurch mal posten und nach der ein oder anderen Hilfestellung fragen.

Und Nun noch ein paar bildchen:
http://s20.postimg.org/osje68yjt/CIMG1910.jpg (http://postimg.org/image/osje68yjt/)
http://s20.postimg.org/w78pymkfd/CIMG1911.jpg (http://postimg.org/image/w78pymkfd/)
http://s20.postimg.org/d3ol9rmcp/CIMG1933.jpg (http://postimg.org/image/d3ol9rmcp/)http://s20.postimg.org/bda5m0u7d/CIMG1936.jpg (http://postimg.org/image/bda5m0u7d/)http://s20.postimg.org/rte0s0e09/CIMG1937.jpg (http://postimg.org/image/rte0s0e09/)
http://s20.postimg.org/gsea98wdl/CIMG1930.jpg (http://postimg.org/image/gsea98wdl/)http://s20.postimg.org/xk475qm09/CIMG1941.jpg (http://postimg.org/image/xk475qm09/)http://s20.postimg.org/de0p6uqcp/CIMG1942.jpg (http://postimg.org/image/de0p6uqcp/)http://s20.postimg.org/kjsg9azft/CIMG1943.jpg (http://postimg.org/image/kjsg9azft/)
Danke euch

Woody89
11.10.2015, 17:27
Mahlzeit, leider geil kann ich sagen. Ansich eine schicke Maschine und als Cafe Racer sieht die auch Mega aus, gerade weil sie auch nicht son ekeligen Kühler vorne dran haben muss. Nettes Spielzeug... aber sag mal, auf dem Bild auf welchem du die Stutzen des Einlasses siehst, da sind Öl lecks. Sind die noch von der vorherigen Undichtigkeit und nur nicht geputzt:angry: oder doch noch eine Undichtigkeit? Gerade am Kettenspanner zu sehen!
PS: Schick poliert!!!
Gruß Holzi

hmt
11.10.2015, 17:37
der Motor wurde vor 1000 km Neu abgedichtet
http://s20.postimg.org/rte0s0e09/CIMG1937.jpg (http://postimg.org/image/rte0s0e09/)

Dafür ist der Motor aber ganz schön versifft.:thinking:
Viel Spass bei der Arbeit und immer schön Bilder machen.

Counting
11.10.2015, 17:39
Der Hauptgrund für die öl lecks war wohl vollsynthetisches öl das sich nicht mit den Dichtungen der ollen Schüssel verträgt. Des wegen dann auch die Neu abdichtung. Es is halt einfach nix geputzt worden. Was ich auch nich versteh wenn ich eh schon alles auseinander hab. Wenn das ding sauber is und die ersten 1000 km drauf sind seh ich erst ob wenigstens gut gearbeitet wurde.

Billy
11.10.2015, 20:50
Schönes Mopped,da wirst du viel Spass damit haben,zuverlässig und eigentlich unkaputtbar.
Ich hatte in den 70ern das Vorgängermodell GS 750 E .
Egal,was du daraus baust,es wird bestimmt ein Hingucker17424

johnboyschneider
11.10.2015, 21:43
Sehr geil. Bitte dokumentieren.

cilex
11.10.2015, 21:50
Geiler Lenker Billy!!

Bauer
12.10.2015, 23:15
Hi,

wegen Cafe Racer:
praktisch alles von der 750er Katana sollte passen ..... !
(Rahmen gleich, Motor auch gleich / bei Katana 3 PS mehr oder so ....)

Somit:
Denk mal über einen richtig coolen Style nach.....
(...sagt ein älterer Katana Fan ....)

MFG, Bauer

Linkin-hawk
13.10.2015, 07:18
Hi Counting, schickes Projekt, mein Vater hat sich eine XS 400 Bj 81 an Land gezogen und weis nicht so recht was er damit anstellen soll. Die hat sogar einen Kickstarter und einen Megasound... Ich hätte auch tierisch Bock das Teil zum Coffee Racer umzubauen..mal sehen ob er das Ding rausrückt..... Ich freu mich schon auf Bilder von dir ...

maz
13.10.2015, 08:45
Moin Counting,
habe auch gerade ne Katana in der Mangel, wenn Du techn. Hilfe brauchst dann suzuki-gs.de für den Umbau zum Cafe Racer schau mal auf glemseck-101.de. War dieses Jahr dort und habe sämtliche ursprünglichen Umbaupläne wieder verworfen wird jetzt ein CR.
viel Spaß und gutes gelingen
Markus

Counting
13.10.2015, 23:06
Was das Endprodukt angeht hab ich ein schon recht fertiges bild im Kopf wie ich es gerne hätte. Da könnte ich jetzt beschreiben wie ich will und würds nich so rüber bringen können. Aktuell gehts eh erstmal an die technische überholung von Bremsen/Flüssigkeiten/Filtern und eben Putzen.

Es wird auf jedenfall soviel wie möglich aufs Minimum reduziert und Puristisch gehalten.

Ich werd mich nur noch den Kopf über in paar Kleinigkeiten und Details zerbrechen. Glemseck-101 scheint echt n geiles Event zu sein und perfekt um sich die ein oder andere Inspiration zu holen.

Gespannt bin ich auf das Anti-Dive System. ob das was taugt werd ich zwar erst nächstes jahr sehen aber ich werds auch gleich mit Stahlflex und neuer flüssigkeit versehen.

Danke euch

Bauer
14.10.2015, 19:25
Hi,

das Anti Dive ist ein (richtig schlechter) Witz!
Wird seit 30 Jahren von allen stillgelegt, Stahlflex hierfür somit unnötig...

MFG, Bauer

Counting
18.10.2015, 18:06
Die Woche gings zur Motorwäsche und an den Vergaser zusammenbau, Jetzt kann sich der Motor wieder sehen lassen. Mit neuer Bedüsung und neuen Filtern ging´s dann auch erstmal ans starten und nach Öl-lecks suchen.

Zwei bzw Drei undichte stellen hab ich auch gefunden zum einen wurde eine scheinbar falsche Ventildeckeldichtung verbaut die zusätzlich noch zwei weitere Schraublöcher hat wo bei meinem motor keine sind und da läufts fast schon richtig raus, Macht aber nix Dichtung kostet 20 Euro dann kann ich auch gleich das Ventilspiel checken und das ganze schön machen mit weniger rotem Dirko rand dann is da hoffentlich ruhe.

Zum Zweiten wäre da entweder eine Kaputte dichtung am Lichtmaschinendeckel oder ein Verschlissener O - Ring des Anlassers. Äussert sich in kleinem Öltropfen am niedrigsten Punkt der Dichtung.

Der Dritte Punkt wäre ein (Ich vermute mal) kaputter Lichtmaschinendeckel, er hat eine leichte Abschürfung dort hab ich auch einen Öltropfen entdeckt allerdings ist das auch der tiefstepunkt wenn die Maschine aufm Ständer Steht und es könnte auch sein das er durch die undichte dichtung dort hin kam.

Sollte er Tatsächlich soweit aufgeschürft sein das öl austritt könnte man den Aludeckel wieder dichtbekommen?

Hier mal ein Video vom Motor Lauf, Der chokezug war ausserbetrieb deswegen musste ich da etwas mit der Hand am Vergaser rumfummeln.

https://youtu.be/OK7GjIfRt7M

Und natürlich Bilder:

http://s20.postimg.org/r0uji492h/CIMG1945.jpg (http://postimg.org/image/r0uji492h/)http://s20.postimg.org/w3bvcwicp/CIMG1952.jpg (http://postimg.org/image/w3bvcwicp/)http://s20.postimg.org/73om95q7d/CIMG1946.jpg (http://postimg.org/image/73om95q7d/)http://s20.postimg.org/66i70aep5/CIMG1947.jpg (http://postimg.org/image/66i70aep5/)http://s20.postimg.org/yzywd6o6h/CIMG1954.jpg (http://postimg.org/image/yzywd6o6h/)

Die Lecks:

http://s20.postimg.org/ht6wf5re1/l_leck.jpg (http://postimg.org/image/ht6wf5re1/)http://s20.postimg.org/ute1xuokp/CIMG1958.jpg (http://postimg.org/image/ute1xuokp/)http://s20.postimg.org/3lh7qiep5/CIMG1956.jpg (http://postimg.org/image/3lh7qiep5/)http://s20.postimg.org/532o22jft/CIMG1960.jpg (http://postimg.org/image/532o22jft/)http://s20.postimg.org/e1sqf3obt/CIMG1959.jpg (http://postimg.org/image/e1sqf3obt/)

s_point
18.10.2015, 21:20
alu kann man schweißen lassen und danach wieder schleiftechnisch anpassen

Counting
22.10.2015, 21:04
So Heute mal Ventildeckel demontiert Ventile eingestellt und das Innenleben beäugt.

Fazit: Es wurde wohl beim letzten mal eine alte und zudem falsche Dichtung montiert, in drei teilen und deswegen mit reichlich dirko eingeklebt worden. Beim abschrauben des Deckels hab ich dann bemerkt das eine Schraube abgerissen wurde den Gewinderest konnte ich zum Glück bergen (Kann ich anstatt der originalen "7"ner schraube ne 8.8er ausm Baumarkt holen am besten noch V2A? Denn die originalen gibt es wohl nicht mehr...).

Das Dirko wurde so reichlich aufgetragen das es auch fast überall zu finden ist. Werd auch mal das Ölsieb checken ob sich das schon selbst abgedichtet hat:). Die Ventile waren auch etwas großzügig eingestellt 0.09 - 013 in/out sollte es sein und ich bin bei den meisten leicht mit der 0.15er durchgekommen.

Was das Leck am Limadeckel angeht werd ich versuchen das mit AL390 Alulot zu schließen. Da ja kein richtiges loch sondern so wie ich vermute haarrisse die Ursache sind.

Und nun noch die Bilder

http://s20.postimg.org/wie01z209/CIMG1961.jpg (http://postimg.org/image/wie01z209/)http://s20.postimg.org/6691wccfd/CIMG1962.jpg (http://postimg.org/image/6691wccfd/)http://s20.postimg.org/6hqi93svd/CIMG1963.jpg (http://postimg.org/image/6hqi93svd/)http://s20.postimg.org/cg4bjcbu1/CIMG1964.jpg (http://postimg.org/image/cg4bjcbu1/)http://s20.postimg.org/m5rpfw8h5/CIMG1965.jpg (http://postimg.org/image/m5rpfw8h5/)http://s20.postimg.org/qnu07zoix/CIMG1966.jpg (http://postimg.org/image/qnu07zoix/)http://s20.postimg.org/9fnh2t0ix/CIMG1967.jpg (http://postimg.org/image/9fnh2t0ix/)

Danke Euch

Sigi
22.10.2015, 21:14
Hi, da ich auch gerade die Arbeit eines Dichtmassefetischisten vor mir habe, habe ich ein paar Sachen versucht, bevor ich dran rum geschabt habe. Ein bisschen Verdünnung auf einen Lappen und großzüzig auftragen half am besten. Damit konnte ich festgeklebte Dichtungsteile am Stück ab bekommen und die Dichtmasse bekommt bissi Knetekonsistenz.

Jogi
23.10.2015, 08:53
Moin Moin,

die "7" bei Suzuki gibt das Anzugsmoment an. Ich persönlich, obwohl V2A Fan, würde hier keine Edelstahlschraube nehmen. Wenn die mal abreissen sollte haste echt Spaß beim Ausbohren. Ob Du Bundschrauben in deinem Baumarkt findest wage ich mal zu bezweifeln. Ob ne passende Schraube mit Unterlegscheibe von der Höhe passt dürfte auch fraglich sein. Eine Originalschraube dürfte doch noch zu kriegen sein.

Gruß

Jogi

hmt
23.10.2015, 10:09
Grundsätzlich kannst du eine 8.8er nehmen.

Counting
23.10.2015, 11:34
Ich würde sie eh nur mit 10nm anziehen und die länge ist glaub ich nebensächlich der gewindegang geht bis unten durch also bis zu den kühl rippen. Und an eine normale schraube komme ich eher. Eisenwaren laden 5km weg Suzuki dagegen 50km.