Welches Öl nehmt Ihr?

[DerLuxemburger]

Nur mal so aus Spass gefragt, welches Öl verwendet Ihr in euren Elsen?

[StevenAirbourne]

Shell Advance Ultra 4T 10W-40

[der-wirre-Irre]

Shell Advance Ultra 4T 10W-40

[StevenAirbourne]

:grin:

[Piefke]

Shell Advance Ultra 4T 10W-40 :grin:

[der-wirre-Irre]

Eine Verschwörung??? :grin:

[Piefke]

wir sind alle bezahlte Agenten von Shell......:grin::grin:

[Jimmi]

Castrol Power 1 Motorenöl 10W-40 4T 4L (4Liter 32€ bei den Amamzonen) teilsynthetisch!
(Der Fachmann sagt nur teilsynthetisch, der eLSe Motor wurde damals bei der Entwicklung
auch mit Castrol Öl befüllt. Dieses Öl wird oft für ältere Motoren vorgeschlagen. Wie auch
immer, moderne Öle vertragen sich und können untereinander gemischt werden, da wird
sich die Maus nicht in den Schwanz beißen, 10W-40 teilsynthetisch und gut ist)

Vollsynthetische Öle können, müssen aber nicht, ein rutschen der Kupplung verursachen,
wenn Vollsynthetisches Öl nicht vorgeschrieben ist.
Darüber hinaus muss das Motorenöl: Schmieren, kühlen, Schwebeteilchen abtransportieren,
dämfen, abdichten und Bauteile durch Schutzfilm trennen.

Falsch gewähltes Öl kann Motordichtungen angreifen.

[neutron]

Baumarkt 10W-40

[vauzwo]

Eine Verschwörung??? :grin:

Ganau das !!!

war das nicht auch Norberts Empfehlung ?

[DerLuxemburger]

Glaub Norbert sagte mal 15 w 40 lubritech Fuchs Polo Hausmarke.

Ich wollte mal Castrol Gtx 15 w 40 probieren

[WES-AP10]

Procycle 10W40

[DWausH]

Procycle 10W40

[Jimmi]

Ich wollte mal Castrol Gtx 15 w 40 probieren

Spricht nichts dagegen wenn auch nicht speziell für das Kraftrad konzipiert.
Aber für eine Hand voll € gibt es doch das Castrol Power 1 Motorenöl 10W-40 4T 4L.
Glaube alle teilsynthetischen Öle sind im Preis in etwa auf dem gleichen Niveau.

[Jimmi]

Wer hat 20W 50 drin....???? Bsp.: Castrol Power1 4T 20W-50 Motorrad Öl, ja ist immer Castrol
aber damit fuhr ich 230 000Km mit einem Opel Astra 1993. Dann ist die Karosserie vergammelt
der Motor ware aber immer noch TOP.

[Piefke]

Such doch mal im Forum die Beiträge durch ,dieses Thema wurde doch schon so oft
durchgekaut...... da hast du genug Antworten.

[Hodl]

Wer hat 20W 50 drin....???? Bsp.: Castrol Power1 4T 20W-50 Motorrad Öl.

Ich hab das seit dem Frühjahr drin. Wurde mir über nen Kumpel von einem Intruderstammtisch günstig besorgt, die haben das alle drin und auf nachfrage meinte der Kumpel das das ok ist.
Nun ich hab bis jetzt noch nix gravierendes bemerkt aber ich hab ja auch nicht so ne riesen km-Leistung.
Ich hoffe mal das das gut geht:embarassed:

Achja mein Kumpel ist gelernter Automechaniker der alten Schule!

[der-wirre-Irre]

Castrol Power 1 Motorenöl 10W-40 4T 4L (4Liter 32€ bei den Amamzonen) teilsynthetisch!
(Der Fachmann sagt nur teilsynthetisch, der eLSe Motor wurde damals bei der Entwicklung
auch mit Castrol Öl befüllt. Dieses Öl wird oft für ältere Motoren vorgeschlagen. Wie auch
immer, moderne Öle vertragen sich und können untereinander gemischt werden, da wird
sich die Maus nicht in den Schwanz beißen, 10W-40 teilsynthetisch und gut ist)

Vollsynthetische Öle können, müssen aber nicht, ein rutschen der Kupplung verursachen,
wenn Vollsynthetisches Öl nicht vorgeschrieben ist.
Darüber hinaus muss das Motorenöl: Schmieren, kühlen, Schwebeteilchen abtransportieren,
dämfen, abdichten und Bauteile durch Schutzfilm trennen.

Falsch gewähltes Öl kann Motordichtungen angreifen.

Sorry!!!
Aber so viel Unsinn stand hier schon länger nicht mehr drin.

Das ist bitte nicht gegen dich persönlich gemeint!!!
Das klingt wie das dämliche Geschwafel der Verkäufer bei Loise und Co., die quatschen manchmal einen Stuss, das man am liebsten den Laden wieder verlassen möchte.
Was spricht denn bitte gegen ein Vollsynthetisches Motorenöl, das für Motorradmotoren gedacht ist???
Die Kasperplörre von Louise hab ich auch verwendet und sehr schlechte Erfahrungen mit stark schwankender Qualität erlebt.
Kannste da auch gerne nachlesen und ich warte seit ca. zwei Jahren auf eine befriedigende Antwort auf meine recht ausfühliche Reklamation, incl. Ölanalyse.

Ansonsten steht es natürich jedem frei, in seine Karre zu kippen, was er grade ich die Finger bekommt.
Das Shellöl kostet übrigens nicht viel mehr als das von Pro Cycle, 4 Liter für 30€.

[johnboyschneider]

Ganau das !!!

war das nicht auch Norberts Empfehlung ?

Das war Norberts Empfehlung. Deswegen fahre ich auch Shell Advance Ultra 4T 10W-40. Und damit fahr ich sehr gut, ich (ver)schwöre.

[DerLuxemburger]

lol ihr seid spitze, nun weis ich gar nicht mehr was ich reinkippem soll.
Icj glaube ich versuche Norberts Tip. Polo hausmarke Fuchs (lubritec) 15w40

[DWausH]

Das hab ich mal in einem Test gelesen:
SAE 10W-40 ist immer noch die von Motorradherstellern am häufigsten empfohlene Kategorie,
die der API SG od. höher, oder Jaso MA und höher entsprechen. Ob es mineralisch, teil-oder vollsynthetisch ist, ist zweitrangig.

Du kannst alle hier genanten Öle fahren, denn wenn das mist wäre, würde das nicht gefahren werden.

[Attur]

Die Kasperplörre von Louise hab ich auch verwendet....
Tut mir leid Tom, aber ich; nein Entchen; fährt die Kasperplörre seit 13 Jahren zu ihrer und meiner vollsten Zufriedenheit. Entchen hat gezz 94000km auffe Uhr und immer noch den ersten Zylinder, Kolben, Kupplung und den Rest; hab' nur einmal die Nockenwelle und die Kipphebel neu schleifen und nitrieren lassen und da sie immer noch gut rennt, wird sie die 100000 auch noch schaffen. Dat gleiche Zeuch schütt' ich auch inne GN250 ( 48000km ohne Beanstandung ) und inne GüPu. Ich kann also über die "Kasperplörre" nix negatives sagen.

Gruß Attur

[Hodl]

So hat halt jeder sein Gemisch :top:

[der-wirre-Irre]

Tut mir leid Tom, ...:smiley:

Das muss dir doch nicht leid tun, im Gegenteil.:wink:
Ich habe das Zeug ja auch ne Weile verwendet. Nur traten, in letzter Zeit, durch dauernden Neukauf von genau diesem Öl eben bei mir diese Probleme auf.
Bei den Mengen die die Mopeddiscounter kaufen, kann es doch mal passieren das eine vergurkte Charge dabei ist. Mir geht nur die Art und Weise wie diese Herrschaften mit solchen Reklamationen umgehen auf den Keks.

Ich hab keine Lust mich in meiner Freizeit mit solchen Händlern rumzuärgern, da fahre ich lieber Moped!!!
Wie bereits in meiner letzten Bewertung bei der Firma die das Zeug verkauft erwähnt, erwarte ich von einem solchen Öl eine gleichbleibende Qualität.
Das war nachgewiesenermaßen nicht der Fall. Was ich an Zeit und finanziellen Mittel verballert habe um den Verkäufer den Wind aus den Segeln zu nehmen ist eine andere Geschichte. Aber seit ich die Ölprobe und einen Laborbericht von einem anerkanntem Sacheverständigen zum Verkäufer geschickt habe (per Einschreiben) ist schweigen im Walde.

Und genau so geht man mit langjährigen Kunden nicht um!
Es gibt genug andere Möglichkeiten an qualitativ hochwertige Motorenöle zu kommen.
Da wird es auch deutlich billiger, ... u.s.w. :rolleyes:

[Jimmi]

Sorry!!!
Aber so viel Unsinn stand hier schon länger nicht mehr drin.

Rutschende Kupplung bei Vollsynthetischen Öl ist kein Stuss! Die Motorren heute haben immer mehr Leistung, das stellt höchere Ansprüche an die Schmiermittel.
Entsprechende Vorgaben für Motoren, die vom Hersteller gamacht werden haben ihren Sinn. Das richtige Motoröl für den Motor sollte beachtet werden.
Motoröl Additive sollen Reibung nochmals minimieren, naja ist für mich 'ne glaubenssache. Mag ja sein dass die eLSe mit ihren 30Ps in Sachen Kupplungsrutschen
nicht betroffen ist. Geschädigte Dichtungen durch falsche Schmiermittel ist auch kein Märchen. Da die Preisspannen bei den Ölen eher gering sind und auch die
Mengen relativ klein sind werde ich mich an die Vorgaben halten. Doch ein gutes Motorenöl merkt man erst auf lange sicht. Um den Zustand eines Motors nach
langer Laufzeit kontroillieren zu können sollte man das Öl nach dem Ölwechsel in ein Labor einschicken, dann hat man Klarheit im welchen Zustand sich der
Motor befindet.

[Gerhard]

Hast du etwa schon mal altes Öl so prüfen lassen? :huh:

Gruss
Gerhard

[Jimmi]

Um ehrich zu sein, nein. Habe die Autos immer nach ca. 200 000Km weggeschmissen. Den Corsa denn habe ich dann mit 115 000 für provisorische 350€ abgegeben.
Möchte aber dass meine eLSe für immer läuft :), dann werde ich es so machen, wenn es nicht 'ne bessere Methode gibt. Wann ist den der Zeitpunkt um den Motor
zu überholen??? Das ist doch individuell von eLSe zu eLSe. Die Geräusche verraten so einges, ob das reicht?

[DWausH]

Was spricht denn bitte gegen ein Vollsynthetisches Motorenöl, das für Motorradmotoren gedacht ist???

Rein gar nix spricht dagegen

[hmt]

Das kann man pauschal so nicht sagen. Es gibt Motoren da verträgt die Kupplung kein Vollsynthetisches Öl und rutscht. Die LS verträgt es. So kann man das hier jedenfalls lesen. Ich persönlich nehme seit ca.30 Jahren bei allen Bikes das billige 10W40er mineralisch oder halbsynthetisch. Bis jetzt ohne Probleme.

[der-wirre-Irre]

@Jimmi: Du hast ja Recht, es gibt ältere Motoren die vertragen das vollsynthetische Öl nicht! Die LS ist aber relativ modern und verträgt es.
Das Kupplungsrutschen kommt auch eher vom, im vergleich zu den PS, doch recht heftigem Drehmoment, oder ner lockeren Kupplungsmutter und ausgelutschten Kupplungsbelägen. Wie immer kan man das nicht pauschalisieren.
Ich möchte meine eLSe auch nie wieder hergeben!!! Darum tuhe ich auch einiges um ihr das Leben zu erleichtern.

@Gerhard: ja ich habe einmal Öl, das bei mir für Verdruss gesorgt hat in einem Labor analysieren lassen.
Ging aber über einen guten Suzukihändler in LE, der mich dabei unterstützt hat. Als Privatperson hätte ich das nicht bezahlt.

[Jogi]

Moin Moin,

ich hatte auch jahrelang (ca 15 Jahre) das Louis Öl verwendet. Hatte da auch keine Probleme. Vor ein paar Jahren dann öfters Kupplungsrutschen etc. Nach Wechsel auf ein anderes Öl war es weg. Entweder haben die am Öl was geändert, ich hatte eine schlechte Charge etc. Ich verwende seit dem Polo-Öl, stammt von Fuchs. Fahre ich als 10W-40 in der LS und als 20W50 in der BMW. Werde demnächste aber, wenn mein Vorrat an 10W40 aufgebrahct ist, komplett alle Moppeds auf 20W50 umrüsten, da die BMW kein 10W40 veträgt und ich kein Bock mehr auf unterschiedliche Öle hab.

Bzgl. vollsynthetik, wenn ich mich nicht irre löst das auch alte Rückstände im Motor, was manchmal zu Problemen führen kann. Bei neu aufgebauten Motoren dürfte es kein Problem machen, bei Motoren ohne Überholung bietet es sich ggf. an schon nach kurzer Zeit einen Öl- und Filterwechsel zu machen. Ich meine, Norbert hätte das auch mal empfohlen. Wird er sicherlich noch was zu schreiben.

Gruß

Jogi

[TheCrow]

Shell Helix HX 6 (10 W40). 20 Liter für 50,- €. Kommt in alle meine Fahrzeuge rein... Funzt bestens.

[Hoschi]

ich benutze seit 13 Jahren das Öl von der Tante, Procycle Vollsynthetisch 15W-40.
Bisher keine Probleme.

[LokiBerlin]

Vollsynthetisches Shell Advance Ultra 4T 15W-50 inner else und auch inner trude................

[Jimmi]

Hallo,

Ihr habt mich überzeugt! Das nächste mal, engegen der Aussage des Suzuki Händlers, werde ich mir ein echtes Vollsystehtisches Öl reinkippen.
Ich meine der eLSe reinkippen. Wobei mir immer noch nicht zu 100% klar ist was genau die Synthesetechnologie aber auch das HC- Syntheseöl
ist. So wie ich es verstanden habe sind beide aus dem Ausgangsstoff Erdöl, wobei beide relativ wenig bis gar nichts mit einem Minerallöl zu tun haben.

Vollsynthetisches Öl ist ganz anders im Molekülaufbau deshalb nicht für ältere Motoren gedacht, das hat was mit den Fertigungstoleranzen zu tun.
Ja, Kupplungsrutschen, Dichtungen, usw..... habe bereits erwähnt das Öl hat viele Aufgaben...
Der Unterschied bei Teilsynthetischen und Vollsynthetischen- Ölen ist nicht sooo groß, zumindest was die Eigenschaften angeht. In der
Lebensdauer jedoch macht es sich bemerkbar. Öladditive hingegen altern deutlich schneller, somit wäre ein baldiger wechsel besser als sich darauf zu
verlassen dass das Öl noch so gut ist wie beispielsweise vor 5000Km. eLSe macht keine 13500 Umdrehungen pro Minute, hier ist der Kaltstart
wichtiger. Bei normaler wenn auch zügiger Fahrweise wird meine eLSe 80°C heiss, an der Ampel mag Sie's dann weniger. Und Vollgas gebe ich eher
selten. Klar ist, Vollsynthetisches Öl hat bessere Eingenschaften, diese können durch die Fertigungsverfahren besser abgestimmt werden, Teilsynthetisches
Öl ist aber auch gut, muss mann dann halt öfters wechseln. Beide Öle basieren auf der Grundlage Kohlenstoffmonoxid und Wasserstoff.
Solte ich hier stuss geschrieben haben so hau mir einer auf die schnauze. Wenn jemand vom Fach ist möchte er aufklären, das Thema ist nicht ohne.

Motoröl das Blut der eLSe! (Schon die Füllmenge und Kontrolle füllen hier Seiten, das hat 'nen Grund) Lang lebe eLSe!

[Nuphi]

Ich verwende das, was gerade da ist - meistens 10W40-Baumarkt-Plörre für knappe 6 Euro den Liter. Funzt seit knapp 40.000km ohne Probleme (was vorher von den Vorbesitzern reingekippt wurde, weiss der Geier. Ich hoffe, es war Öl:grin:). Wenns unterwegs mal Nachschub braucht, kauf ich Shell. Hab morgens im Halbschlaf mal aus Versehen 20W40 von der XJ reingekippt - ging zwar, aber muss nich sein, lief etwas holperig. Die olle Möhre kennt und mag halt ihr Baumarktgebräu :)

[Jimmi]

Genau das meine ich, mann muss auf die eLSe hören! Und 10W40-Baumarkt-Plörre ist 10W 40, und nicht ein Leichtlauf Rotz mit
hreabgesetzter HTHS (High Temperature High Shear). Baumarkt-Plörre ist womöglich teilsynthetisch, vielleicht sogar aus der gleichen
Rafinerie wie shell oder Liquid Molly? Wer weiss? Meguinöl soll Beispielsweise Liquid Molly sein nur anders verpackt?

Die eLSe ist was besonderes, thermisch effzienter Brennraum, riesieger Einzylinder Benziner, Quaratischer Hub, eine Menge Fans
die voll gut drauf sind. Ich bin auch gut drauf, meistens jedenfalls.

[vauzwo]

Ja so viele Raffinerien gibt es ja nicht.
Die einzige Gefahr ist Billigplörre aus China oder aus den östlichen Staaten, wo nicht das drinn ist was draufsteht .
Wir stellen ja auch ein Produkt her, das mit unterschiedlichen Etiketten an unterschiedliche Anbieter geht.
Und das wird auch mit recht unterschiedlichen Preisen versehen.

Und da die Else ja schon einen recht alten Motor besitzt ( der auch nie richtig modernisiert wurde ) sollte alles gehen wo 10W40 drinn ist

[LokiBerlin]

Ich verwende das, was gerade da ist - meistens 10W40-Baumarkt-Plörre für knappe 6 Euro den Liter. Funzt seit knapp 40.000km ohne Probleme (was vorher von den Vorbesitzern reingekippt wurde, weiss der Geier. Ich hoffe, es war Öl:grin:). Wenns unterwegs mal Nachschub braucht, kauf ich Shell. Hab morgens im Halbschlaf mal aus Versehen 20W40 von der XJ reingekippt - ging zwar, aber muss nich sein, lief etwas holperig. Die olle Möhre kennt und mag halt ihr Baumarktgebräu :)

gute 7€ und du tust der klein was gutes ;)

http://www.ebay.de/itm/190824805438?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

[der-wirre-Irre]

gute 7€ und du tust der klein was gutes ;)

http://www.ebay.de/itm/190824805438?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Wenn Nuphi das Zeug in die Karre kippt, bekommt der Motor einen Schock fürs Leben, ...:heilig: :rolleyes: :wink:

[Hodl]

:grin::grin::grin::top:

[Hoschi]

Deshalb hat die Karre gebrannt, das war nicht vom Strom - das war Wut:grin:

[Hodl]

Jetzt hört uff ich kann nicht mehr - die arme Panzerschnecke

[Hoschi]

Genau, die armen Tiere:cry:

[Hoschi]

Und Hodl: Schnegge, das Ding heißt Schnegge!

[Hodl]

Mir kennat älles ausser Norddeitsch

[willyf1]

Baumarkt 10 W 40 nehm ich auch. Iss'n Langhuber, der frisst auch Altöl.:grin:

[cilex]

Ist kein langhuber....

[hmt]

Dann sollte man besser kein Altöl nehmen.

[Hoschi]

Quadrathuber, steht aber auch im Buch.
Und Altöl gehört nur in die Tonne bei der Sammelstelle:no:

[Piefke]

jeeeeeenau........ 94 Bohrung x 94 Hub...... darum:cheesy::grin::grin:

[der-wirre-Irre]

Und Altöl gehört nur in die Tonne bei der Sammelstelle:no:

Baaah, du Verbrecher bist also Schuld an der Ölknappheit.
Das gehört zurück in die Erde. Die Fuzzis in den Sammelstellen treiben doch nur die Preise hoch.

[Hoschi]

:grin::heilig:

[Hoschi]

Ich haus bei nem Spezl in den Werkstattofen, der hat nen Allesbrenner:yeah:

[der-wirre-Irre]

Ich haus bei nem Spezl in den Werkstattofen, der hat nen Allesbrenner:yeah:

So mache ich das auch.:heilig:
Ein Bekanter betreibt damit auch seine Werkstattheizung.

[Kolbenfresser]

Tom...was iss`n bei mir drin?:huh:

[Nuphi]

Öl, will ich doch hoffen :grin:

[der-wirre-Irre]

Tom...was iss`n bei mir drin?:huh:

Castrol 10W-40

[Kolbenfresser]

...und sie fährt wie Butter...:yeah:

[StevenAirbourne]

Deine ist ja vor Freude schon ganz rot :grin:.

[Kolbenfresser]

:embarassed:

[prestwisch]

Baumarkt 10W-40
hallo,ich war im baumarkt,10W40 ,ja aber da stehen 2 sorten.
mineralisch und nicht mineralisch,was sollte es werden?
mfg kurt

[hmt]

Nix aus dem Baumarkt.
Nimm Öl das für Motorräder geeignet ist.
Ich nehme z.B. das hier vom LOUIS schon seit Jahren bei allen Bikes und es funktioniert alles bestens.
https://www.louis.de/artikel/motorenoel-procycle-4-t-teils-sae-10w-40/10038450?list=62649170

[Attur]

Ich nehme z.B. das hier vom LOUIS schon seit Jahren bei allen Bikes und es funktioniert alles bestens.
https://www.louis.de/artikel/motorenoel-procycle-4-t-teils-sae-10w-40/10038450?list=62649170
Gibt's z. Z. im Angebot bis 4. Okt.: 4ltr-Kanister für 19,99 statt 26.95. Macht bei 5 Kanistern 'ne Ersparniss von 34, 38€. Das is 'n Kasten Bier, Grillwürstchen und Nackensteack's für die nächste Garagenfete; der Rest kommt bei Karlchen inne Sparsau. :yeah:
Und es bedeutet bei 3 Moppeds, die das gleiche Öl brauchen, mindestens drei Jahre Ruhe. :smiley:


Gruß Attur