Darkclouds
27.08.2015, 08:06
Die ersten Wochen und die ersten 1000km mit der eLSe habe ich jetzt hinter mir. am Anfang hatte ich ja schon Verzahnung vom Pulley und der Getriebeausgangswelle gecheckt, alles in Ordnung.
Stopfen ist auch ok, keinerlei Ölverlust feststellbar, auch nur minimaler Ölverbrauch.
Gestern dann mal den Kupplungsdeckel runter genommen weil ich neue Kupplungslamellen und Federn eingebaut habe, ich hatte den Eindruck die Kupplung fängt an zu rutschen bei hohen Drehzahlen und starkem Beschleunigen. Dabei gleich nach Steuerkette und Spanner gesehen. TBKS ist drin so wie vom Verkäufer angegeben und sieht alles sehr gut aus.
Ich denke da hab ich ein richtig schön gewartetes und gepflegtes Exemplar erwischt und hoffe erstmal auf entspanntes Fahren den Rest der Saison...:cool:
Stopfen ist auch ok, keinerlei Ölverlust feststellbar, auch nur minimaler Ölverbrauch.
Gestern dann mal den Kupplungsdeckel runter genommen weil ich neue Kupplungslamellen und Federn eingebaut habe, ich hatte den Eindruck die Kupplung fängt an zu rutschen bei hohen Drehzahlen und starkem Beschleunigen. Dabei gleich nach Steuerkette und Spanner gesehen. TBKS ist drin so wie vom Verkäufer angegeben und sieht alles sehr gut aus.
Ich denke da hab ich ein richtig schön gewartetes und gepflegtes Exemplar erwischt und hoffe erstmal auf entspanntes Fahren den Rest der Saison...:cool: