Riemen hinüber

[ems]

War klar, dass mir das kurz vor Saisonkennzeichenende (Oktober) passieren musste. Wollte anfahren und mir hat's den Riemen zerfetzt. Davor hörte ich jedoch ein Knirschen und Knirren aus dem vorderen Bereich - ist das normal, ehe es den Riemen zerfetzt (siehe Bild). Nun habe ich ein Problem. Ich habe noch genau 12 Tage Zeit, das zu reparieren, da dann für 4 Monate keine Versicherung vorhanden ist und ich es ca 30km weit weg fahren muss in die Winterunterkunft ...
Meint ihr das war nur ein normaler Verschleiß oder könnte es was ernsteres (im Getriebe zb) sein? Der Motor läuft noch und wenn ich Gänge einlege/Gasgebe geht auch der Tacho hoch, sprich: das Riemenrad scheint sich noch zu drehen.
Wo bekomme ich am schnellsten und günstigsten einen Riemen her? Und am besten vllt (wenn ich schon was daran mache) gleich ein neues Riemenrad vorne?
Hat 35TKm drauf.
Und das kurz vor dem 1jährigem meiner Suzi und mir :'(

EDIT: ist irgendwelches Spezialwerkzeug nötig? Habe mal etwas von einem Messteil für die Spannung gelesen.
Besten Dank im vorraus!

[wolfsister]

EDIT: ist irgendwelches Spezialwerkzeug nötig? Habe mal etwas von einem Messteil für die Spannung gelesen.
Besten Dank im vorraus!

Also der Riemen muß nach dem Einbau schön fluchten. Riemenspannung ist ok wenn du den Riemen aus der Horizontalen in die Senkrechte, also um 90° gedreht bekommst. Soviel zu "Spezialwerkzeug" ;)

Gruß
Anke

[Billy]

Hi Ems!

Haste schon mal drüber nachgedacht,auf Kette umzurüsten?
so n Antriebsriemen neu macht gut und gerne 230 Euronen,das Pulley vorne auch 80 und das hintere über 100.
Hab den Riemen bei meiner Ls auch gegen Kette getauscht,(60.000Km)
Kostenpunkt für den kompletten Satz: 190 Euros.
Jetzt hab ich wieder n gutes Gefühl,beim Anfahren.

Gruß:
Billy

[blue-thumper]

vorne auch 80 und das hintere über 100.


wo???

gruß norbert

[Jens]

Hi!!

Ich würde die Pulleys solange fahren (gegebenenfalls machen die mehrere Riemen mit) bis wirklich eine sichtbare Abnutzung vorhanden ist. Meine sind über 60.000km drauf und ich sehe noch fast nix. Der Riemen paßt sich sicher den Gegebenheiten sprich den Pulleys an und wird durch die individuelle Abnutzung der Pulleys in manchen Bereichen (Flanken oder Verzahnung) sicherlich schneller verschleissen. Aber Riemen ist Riemen (nicht oft bei Moppeds) , und ich meine immer noch das der Riemen (vorausgesetzt man tauscht nur den Riemen aus) auf Dauer billiger ist als ein Kettensatz den man je nach verwendeten Ritzelmaterial oder Güte der Kette öfter wechseln muß.

Von einem kompletten Tausch der Pulleys und des Riemens rate ich ab wenn nur der Riemen gerissen ist.

@BT: Dein Kettensatz ist natürlich vollkommen überdimensioniert und über alles erhaben. ;)

ACHTUNG: Das ist meine Meinung, jeder darf natürlich selbst entscheiden.

Grüße

Jens

[blue-thumper]

@BT: Dein Kettensatz ist natürlich vollkommen überdimensioniert und über alles erhaben. ;)



mein kettensatz ist der gleiche wie bei billy, kudi, otte, und, und, und......
und hält garantiert länger als der scheiß riemen an der else und kosten tut er komplett etwa ein drittel von einem riemensatz. leiser und leichtgängiger ist er auch, kette gibts an jeder ecke, riemen nur beim suzuki händler nach bestellung.
und überdimensioniert ist absoluter quatsch, ein 650er eintopf braucht schon eine stabilere kette als irgend ein vierzylinder.
wo sind die vorteile vom riemen? es gibt keine mehr.

gruß norbert ;D

[Billy]

vorne auch 80 und das hintere über 100.


wo???

gruß norbert


Was, noch teurer??

nein,mit dem Kettensatz ist man gut bedient,nicht umsonst haben alle die auf Kette umgerüstet,die mehr als 10.000 Km im Jahr abspulen ;D ;D

[Jens]

Hallo!

Soll ich jetzt schreiben das du mich jetzt vollkommen überzeugt hast ?? Ich finde Riemen halt kultig. Ein anderer die Wasserkühlung an seiner R1. Was solls??

Ich freu mich wenn immer mehr auf Kette umsatteln, dann kann ich nämlich günstig einen Riemen erstehn bei Ebäh!

Und ich schließ es ja nicht aus das ich mal irgendwann ne Kette dranbastel....sicher bald, weil wenn kind recht wenig finanz!!

Ich hab das Gefühl das alle die die Kette dranhaben sich irgendwie als Verräter fühlen. Weil wann immer das Gespräch auf den Riemen kommt wird gleich dagegen gehalten und aufgerechnet.

Dabei sollen doch alle fahren was ihnen gefällt. Irgendwann kommt mal einer mit ner Erdgas-LS.

Deshalb meine Bemerkung das es meine Meinung ist und jeder sich seine eigene bilden soll.

Also gut, wir werden sehn wann mein Riemen reißt, bisher ist er noch nicht gerissen, habe damit ja zuletzt erst ein Kind gezeugt..... ;D ;D ;D


Aber falls Er reißt ist Schluß mit Lustig und ich rüste um auf Kette!!


Gruß

Jens

[blue-thumper]

Ich hab das Gefühl das alle die die Kette dranhaben sich irgendwie als Verräter fühlen. Weil wann immer das Gespräch auf den Riemen kommt wird gleich dagegen gehalten und aufgerechnet.


nee ganz bestimmt nicht. mir geht´s in erster linie um die optik, der riemen sieht "in meinen augen" einfach scheiße aus. hinten ein rad wie an einer waschmaschiene gefällt mir eben nicht, die ls wird von suzuki gebaut und nicht von miele.

und um es gleich vorwegzunehmen, das argument das der riemen zur else gehört zählt auch nicht ubedingt denn zur else gehören auch keine breiten gabeln, keine dicken reifen, keine.................... ;D

mir ist es im grunde egal was jeder fährt, eigentlich wollte ich ja etwas außergewöhnliches doch es werden immer mehr mit kette :-[

aber das macht nix, nächstes jahr gibt´s etwas mit kardan.

gruß norbert

[RuWei]

[quote]



aber das macht nix, nächstes jahr gibt´s etwas mit kardan.

gruß norbert




ich lach mich kaputt, sowas will ich auch. alle anderen bitte hinten anstellen? ;)

gruß rudi

[ems]

Das ist hier ja fast zur nächtlichen Grundsatzdiskussion ausgeartet ;D

Nene vielen Dank für den Hinweis mit der Kette! Bei mir ist halt so, dass ich einen Riemen etwas kultig finde, bei ner Chopper kommt das schon gut. Die guten alten Harley haben ja auch keine Kette.
Wo bekommt man so einen Kettenumrüstsatz? Hat das irgendwelche (negativen) Auswirkungen? Das Quietschen wäre endlich weg ^^. Hmja bei mir wird wahrscheinlich das günstigste Angebot in Frage kommen. Als Student kann ich mir keinen Luxus leisten - sprich: wenn ein kompletter Kettensatz günstiger kommt als n Riemen, dann mach ich das auch.
Wie lange hält dann sone Kette?

[blue-thumper]

da gibt es eigentlich nichts zu diskutieren, wer den riemen mag soll ihn auch behalten.

tja, wie lange hält eine kette? meine ist jetzt 38 000 km drauf wurde einmal gespannt und verschleiß ist keiner zu sehen weder an der kette noch an den kettenräder.

man muß es auch ganz klar als vorteil sehen das man den verschleiß einer kette immer im auge hat diese leiert irgendwann aus reißt aber nicht und man kann den wechsel planen. der zahnriemen reißt plötzlich ohne vorwarnung und dann steht man irgendwo an einer ampel oder in der pampa und kann sein moped heimschieben. ;D ;D ;D

die märchen das ketten nicht halten und dreck machen sind schnee von gestern.

gruß norbert

[Attur]

Boa Leute,
mir steht schon widda dat Wassa auf'n Kopp wennich dat hier lese;
Riemen = kultig / Kette = Verräter usw.!
Macht nich aus jedem Scheiß 'ne Weltanschauung!
Un noch wat: Man muß schon 'n ausgeglichenen Charakter, 'n westfälisch dickes Fell un Nerven wie 'ne Moppedkette ham, um das Gequietsche meines Moppedriemens zu ertragen , ohne zu verzweifeln.
Deshalb: Nächste Investition 'ne Kette.

Gruß Attur

[kloeppel]

... Deshalb: Nächste Investition 'ne Kette.
Gruß Attur

Richtig - dies ist auch meine Meinung!
Sollte mein Riemen das Zeitliche segnen (im Momemt 34.000 km), kommt auch 'ne Kette 'drauf. Ich finde den Riemen zwar kultig, aber die Kosten werden den Ausschlag geben.
Die Differenz tank' ich lieber! ;)

kloeppel

[Anhalter]

Ja es ging mir ähnlich wie dem ems - nur hatte mein Zahnriemen schon Zahnausfall und sich das hintere Riemenrad dem Zahnriemen angepasst.

Somit war da nix mehr mit nur mal den Riemen wechseln !

Also wurde nun auch bei mit das Hinterrad an "DIE KETTE GELEGT" ;)

- an eine von blue-thumper natürlich.

Anhalter

[furtzkugel]

jau Attur wenn Dir der Riemen reißt ... gibts die Kette - geht mir auch so!!!

[der_Thomas]

Im Umbau auf Kettentrieb sehe ich nur einen Vorteil:
Mit einem kleineren hinteren Kettenritzel könnte ich die Übersetzung verlängern.
Ich sehe da aber ein Problem: das Tachosignal kommt vom Getriebe, was heißt, dass der Tacho dann bei längerer Übersetzung eine zu geringe Geschwindigkeit anzeigt.
Hat jemand 'ne Idee, wie man dieses Problem lösen könnte (unter Weiterverwendung des originalen Tachos)? :-?

[Jogi]

Moin Moin,

der Serienriemen ist scheiße ausgelegt, da der Umschließungswinkel durch das prinzibedingte kleine Antriebsritzel zu gering ist. Hierdurch wird der Riemen zu stark belastet. Der Riemen der LS hat eine Teilung von 14 mm, hierfür wird ein Antriebsraddurchmesser von über 100 mm als Mindestmaß angegeben. Idealer wäre ein Riemen mit 8 mm Teilung. Allerdings ist die Umrüstung sehr aufwändig, wobei es aber immer wieder Deppen gibt, die vor so einem Aufwand nicht zurückschrecken. :) :)

Die "kultige" Harley verwendet erst seit ca Mitte bis Ende der 80er Riemen als Antriebsmittel, soviel zum Thema Kult.

Die Übersetzung darf, zumindest bei Fahrzeugen ab EZ 1.1.1989, nur mit maximal 8% verändert werden, ansonsten ist ein Abgas- und Geräuschgutachten fällig, da die Übersetzung direkten Einfluß auf die Drehzahlen bei der Fahrgeräuschmessung und die Endgeschwindigkeit hat. Außerdem ist die Übersetzung Teil der Betriebserlaubnis. Eine Änderung ist somit eintragungspflichtig. Es könnte als passieren, daß bei einem Umbau auf Kette das Übersetzungsverhältnis anhand der Zähnezahl der Ritzel eingetragen wird.

Der Tacho muß auch angepaßt sein. Aber zum Glück kann man ja im Vorhinein mögliche Auswirkungen ausrechnen. Nasonsten Hilft die Umrüstung auf einen Tacho mit Radsensor.

bis denn

Jogi

[LotuS]

Hallo !
Bauen jetzt alle auf Kette um ? Sind so viele Riemen in der Bucht . Wer einen sucht sollte da mal rein schauen :)

Gruß Maic

[HJW]

An einem bin ich (hy44) dran. Will ihn als Reserve. Wer auch einen braucht sagt bescheid. Brauchen uns ja nicht sinnlos zu überbieten.
Gruss Heiko!

[kloeppel]

Mein Mann behauptet, sein Riemen sei in Ordnung!

... Dabei fährt der Kette!

...mhm - irgendwas versteh' ich jetzt abber net?????? :o ::) ;D

[schmoelzer]

Ich habe noch einen Riemen in Reserve. Wenn der dann auch gerissen ist, dann werde ich auf Kette umrüsten.

Grüße

Martin

[Baddy]

Ich habe auch Ärger mit dem Riemen, aber werde mir nochmal einen neuen zu legen. Grund mein vorderes Pulley ist noch Bombenfest und in Ordnung sollte es sich mal lockern dann werde ich auch auf Kette umsteigen.

Gruß Baddy

[hmt]

Dann brauchst du dir auch keinen Ersatzriemen hinlegen. Das Pully muss runter um den Riemen zu wexeln.

[Bombero]

Dann brauchst du dir auch keinen Ersatzriemen hinlegen. Das Pully muss runter um den Riemen zu wexeln.

Einspruch!: Wenn man einem Tip hier im Forum folgt und den äußeren Rand des Pulleys etwas wegschleift/abtrennt *kann der Riemen auch
so gewechselt werden (Eigenerfahrung!).Mal in der SUFU nachschaun!

Gruß, Manni.

* geht auch im eingebauten Zustand!

[Biker1]

welchen Ärger hasste denn mit deinem Riemen ?
Hab meinen neu eingefluchtet, im April, null Proplemo. Und ja, Riemen ist geil, Kult. und nein, die erste HD hatte Kette.

[hmt]

Einspruch!: Wenn man einem Tip hier im Forum folgt und den äußeren Rand des Pulleys etwas wegschleift/abtrennt *kann der Riemen auch
so gewechselt werden (Eigenerfahrung!).Mal in der SUFU nachschaun!
* geht auch im eingebauten Zustand!

Kann sein dass das geht. Es hat aber nicht jeder ne Flex oder traut sich da drann wenn das Ding noch eingebaut ist. Das man das modifizieren kann weis ich, bin ja schon lange dabei. Und wenn man sowiso auf Kette umrüsten will kann man das auch gleich machen.

Ich würde den Riemen auch erst mal in Flucht bringen und anständig reinigen. Vieleicht noch bischen Kerzenwachs an die Flanken.

[Baddy]

Ich habe da mal ne Frage, gibt es unterschiedliche Riemen Baujahr bedingt. Weil habe gesehen im Angebot einmal ab Baujahr 1986 und einmal ab Baujahr 1996 aber alle über 300 Teuronen die sind ja neu so teuer.
Den Sichelschnitt kriegste auch hin Joe mußte nur vorsichtig machen. Du wirst begeistert sein.

MfG Baddy :rauchen_smilie_91:

[Preusseneintopf]

Baujahr 1969? Die Savage wurde ab 1986 gebaut. Dass es unterschiedliche Riemen geben soll, wäre mir neu.

Gruß, Daniel

[Baddy]

Danke für den Hinweiß Daniel ich habe das berichtigt war ein Zahlendreher.

MfG Baddy:IMG0:

[Baddy]

Ich habe heute eine Antwort von einem Händler bekommen SUZUKI hat jetzt einen neuen Zahn Riemen herstellen lassen.
Der passt auf alle Jahrgänge, also gab es vorher doch kleine Unterschiede.

MfG Baddy :IMG0:

[DWausH]

Die Unterschiede möchte ich gerne mal wissen ?

[Baddy]

Ich hole mir nächsten Monat nen neuen und da werde ich mal vermessen. Ich geb dann mal Bescheid Dieter bin selber gespannt.

MfG Baddy :IMG0:

[pahld]

Die Unterschiede möchte ich gerne mal wissen ?

Ich auch:smilie_baby_019:

[Viertakter]

Moin!

Suzuki Händler erzählen, wie andere auch, gern mal einen vom Pferd...
Ich hab bei alten Modellen (88) sowie bei neueren (2012) bei CMSL mal nachgesehen.
Es ist immer die Ersatzteilnummer 27611-24B00-133.
Hätte sich da in der Serie was geändert, würde da stehen "superseded by xxxx xxxxx xxxx"

Bei manchen Teilen hat man auch gleiche Teile für verschiedene Mopeds bei Suzuki diese zu einem Artikel zusammengefasst, um Lagerplatz zu sparen. Dieser Riemen ist einzigartig bei Suzuki zum Einsatz gekommen und die einzige Möglichkeit, dass sich was ändert, wäre ein alternativer Zulieferer.
Soweit ich weiss, wird dieser Riemen aber von BANDO in Deutschland hergestellt und exklusiv an Suzuki geliefert.
Alternative Hersteller oder Bezugsmöglichkeiten gibt es daher nicht.

Gruß Lutz

[Baddy]

Ja Lutz meinste der wäre nicht echt? Ich will hier keine Namen nennen. Ich habe aber angegeben für Suzuki LS650 Savage Baujahr 1996 und er sagte der passt.

MfG Baddy :rauchen_smilie_91:

[der-wirre-Irre]

Es gibt keine unechten Zahnriemen für die LS650.

Es gibt nur ab und zu mal Leute die glauben "Geiz ist geil". Da wurden hier schon die lustigsten Dinge angeboten und probiert. Am Ende hat außer dem originalem Zahnriemen nix funktioniert! Der Zahnriemen für die LS650 ist bis heute in Produktion und kostet eben Geld.
Ich habe auch mal über einen Umbau auf Kette sinniert. Preiswert, haltbar und lange Laufleistung.
Aber irgendwie sieht es für mich, an der eLSe irgendwie unpassend aus. Also bleibe ich beim Zahnriemen. Aber dazu gehören eben auch die Riemenräder. Einen neuen Zahnriemen würde ich nicht unbedingt mit Riemenrädern fahren, die schon 30-50T oder mehr Km auf dem Buckel haben. Macht auch rein rechnerisch keinen Sinn. Der neue Zahnriemen verschleißst sehr stark, wenn er mit alten und abgenutzten Riemenrädern gefahren wird.

[Baddy]

Ja das ist es ja der kostet über 300 Teuronen neu, ein alter oder gebrauchter kommt bei mir sowieso nicht in Frage.

MfG Baddy :IMG0:

[Viertakter]

https://www.kfm-motorraeder.de/cms/original-ersatzteile/suzuki-motorrad-teile?itemid=2761124B00133

[Wesch]

Hallo


Für Modell: LS650, 650 cm3 Bj. 2001 - 2011

Warum werden die Dinger denn so angeboten , wenn kein Unterschied besteht zu älteren Bikes ?
Das kann schon sehr verunsichern.

mfG. Günther

[Viertakter]

Weil's die Händler leider oft auch selbst nicht wissen.
Besonders Anbieter auf ebay sind da extrem 'unscharf'

Am besten, jeder schaut z.b. hier nach für korrekte ET-Nummern.

https://www.cmsnl.com/suzuki-ls650_model13816/

Ist das wohl zuviel verlangt?
HIER gibt's einige Spezis, die exakt die LS und ihre Unterschiede recht genau kennen. Bei Händlern kannst du das nicht erwarten. Nein, bitte kein Widerspruch. Erwartetest du das, müsstest du viel mehr für die Klamotten zahlen, weil die Lageristen/Verkäufer dann für all die Modelle ein wandelndes Lexikon wären.

Also, Nummern selbst definieren, Bescheid wissen, gut ist. So schwer ist es nicht.

Gruß Lutz

[Baddy]

Ich habe noch mal nach der Teile Nummer gesehen ist die 27611-24B00-133 exakt wie von Lutz angegeben.
Dann muß er ja passen.Aber es ist besser man beäugt sich daß schon genauer. Lutzt nochmal Danke.

Mfg Baddy :IMG0:

[Baddy]

So der Zahnriemen ist angekommen ich konnte keine Veränderung feststellen. Nur daß der alte so ziemlich mitgenommen ist der muß wohl mit Graphitfett oder sowas ähnlichem eingeschmiert worden sein.Den habe ich bestimmt schon 3 mal mit warmen Fitwasser und starker Bürste abgeschrubbt. Aber so richtig sauber wird der wohl niemals mehr.
Die neuen Zahnriemen soll man mit ein wenig Talkum einpudern und später mal mit Wachsspray etwas einsprühen soll gut gegen Quitschen helfen.

MfG Baddy :IMG0:

[Hoschi]

Was glaubst du was Wachsspray macht?
Genau, nimmt den Dreck auf und hält ihn fest.
Als ich noch Riemen fuhr, hab ich den alle zwei Monate mit schwachem Spüliwasser gewaschen und die Kanten mit nem Teelicht eingerieben - sonst nix!
Hat nie gequitscht.

[Baddy]

Ja stimmt Ralph, werde es auch so machen.

Gruß Baddy :IMG0: