Scheibenbremse klemmt

[hotel6]

Hallöchen,
ich benötige mal eure Hilfe. Habe heute eine neue Bremsscheibe und Beläge montiert.
Beläge sind von Polo Hi-Q; hatte ich schon mit der alten original Scheibe mit 3mm; alles gut.
Die neue Scheibe 5mm ist von EBC. Jetzt dreht sich das Rad so gut wie gar nicht, man muss
richtig kraft anwenden um das Rad per Hand zu drehen. Ich bin aber der Meinung alle
Teile korrekt montiert zu haben.
Kann das so richtig sein und muss es sich noch so stark einfahren?

Bin gespannt auf eure Tipps.

[Woody89]

Mal geschaut ob der Kolben im bremssattel fest sitzt?

[DWausH]

Es gibt auch eine Sorte Bremsbeläge die zu dick sind, aber eigentlich gehen diese gar nicht erst rein http://www.cosgan.de/images/midi/konfus/a015.gif (http://www.cosgan.de/smilie.php)

[Elserider]

Wie war es denn beim Montieren? Ließen sich die Beläge weit genug in dem Sattel spreizen, daß der sattel ohne Kraftaufwand über die Scheibe ging? Wenn nein, Hast Du weit genug gespreizt? Mit dem Einfahren wie Du es beschreibst... vergiss es gaaaaanz schnell...

[hotel6]

Ich musste den Kolben richtig weit zurück drücken um den Sattel mit den Belägen auf die Scheibe zu bekommen. Soll ich lieber wieder die alten Beläge benutzen die haben noch ca.4mm. Dachte neue Scheibe also auch neue Beläge.

[Elserider]

Also, wenn das so klemmt, kannst Du nicht so fahren. Ich würde die Alten drauf machen. Meines Wissens ist die Dicke der Originalscheibe 4.5 mm. Vielleicht ist das schon des Rätsels Lösung. Wenn Du eine Planglasscheibe oder ähnliches hast, kannst Du in dem Fall die Neuen Beläge mit Hilfe von Schmirgel etwas abziehen...

[hotel6]

Thx, das werde ich morgen machen und berichten.

[Ashran]

Hi
Auf alle Fälle nachschauen ob der Sattel schwimmt, bei mir war der mal fest und dann bremst das nur.
Also überprüfen ob alles leichtgängig ist. Gummis anschauen, sind die Ok, oder schon durch. Die
Führungsbolzen mit etwas Kupferpaste schmieren.
Gruß Ashran

[Gerhard]

Kupferpaste?

Beim Googeln findet man einige Artikel darüber das die Verbindung Alu, Kupfer Stahl ein galvanisches Element bildet und zur Korrosion des Alu führt. Gerade bei Bremsen.
Wäre ne Erklärung das der eine oder Andere fürchterliche Probleme hat den Bolzen zu lösen.
Stell ich mal hier zur Diskussion.

Gruss
Gerhard

[der-wirre-Irre]

Die Dicke der originalen Bremsscheibe beträgt 4,5 mm. Eine Bremsscheibe mit 3mm ist seit ca. 10.000Km Schrott.
Verschleißgrenze 4mm und bis 3,8mm ist mir auch schon passiert. Okay, ist nicht meine Bremse, soll jeder selbst wissen.
Zu den Polo Belägen kann ich nicht viel sagen, von den Billigdingern lasse ich nach einem Selbstversuch die Finger.
Dann vieleicht noch paar angegammelte Führungsbolzen und deine Frage ist selbsterklärend.

[Murmur]

Hi, habe meine Suzsi vor kurzem instand gesetzt. U.a.
Bremsbeläge von Lucas: http://www.ebay.de/itm/Lucas-Bremsbelaege-vorne-Suzuki-125-250-Marauder-Savage-/400049332285
und Bremsscheibe: http://www.ebay.de/itm/EBC-Bremsscheibe-MD3017LS-vorne-Suzuki-LS-650-P-Savage-Hochlenker-1991-1993-NP4-/351174993908?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item51c3a927f4
Hat alles wunderbar gepaßt und funktioniert einwandfrei.

[septi]

Du solltest die Bremse komplett zerlegen und alles reinigen. Da sammelt sich mit der Zeit ganz schön viel Dreck drin… Ist kein großer Aufwand und bei mir war das so, dass ich danach den Kolben super easy mit den Fingern zurückdrücken konnte und alles war fein.

[Bombero]

@ Gerhard
Kenne auch die Diskussion wegen der Kupferpaste. Verwende deshalb bei den Führungsbolzen und der Rückseite der Bremsklötze
KERAMIKPASTE. Bei der Bremsklotzbefestigungsschraube (was für´n Wort!) sowie beim Kerzengewinde verwende ich allerdings
Graphit- (Molykote) Paste.

Gruß, Manni.

[hotel6]

bin euch noch eine Antwort zu den Bremsen schuldig.
neue Scheibe + alte Beläge=Rad läuft frei.