Zylinderkopf

[intruder.62]

Hallo bin neu hier und hab gleich mal eine Frage: Irgendwo am Zylinder drückt mir das Öl raus. Kann es sein, dass es die Kopfdichtung ist. :undecided:

[Gerhard]

Moin,

die gute Nachricht, sehr wahrscheinlich nicht.
Meist ist es der "Stopfen".
Gib das mal oben im Forum in die Suchfunktion ein. Da gibt`s viel zu lesen.
Kannst vorab mal mit einer Taschenlampe von vorn links neben dem Auspuffstutzen in den Kühlkanal im Kopf leuchten. Da siehst du ne Befestigungsmutter für den Kopf. Wenn es darüber ölig ist, dann ist es der Stopfen.

Gruss
Gerhard

PS: Es gibt hier auch einen Vorstellungsbereich. Schreib mal was über dich.

[intruder.62]

so hab mich vorgestellt :rolleyes: danke mal für die schnelle antwort . vorne links genu da drückt der schuh . was kann ich denn da machen

[Gerhard]

Das ist zunächst nicht beunruhigend. Da geht nix kaputt.
Zur Reparatur muss der Zylinderkopfdeckel runter. Das geht ohne Motorausbau.
Dann ist dort ein Gummistopfen zu bestaunen. Der wird mit den Jahren undicht.
Kann man mit Dirko wieder abdichten oder besser einen neuen kaufen.

Gruss
Gerhard

[intruder.62]

okay , mache ich mal die nächste Woche auf und schau das ich den stopfen neu rein mache . blöde frage wo bekomm ich den denn her .

[DWausH]

Hier siehst du mal den Übeltäter unterm Kopfdeckel.
15804

[Gerhard]

Natürlich beim freundlichem Suzuki Händler.
Es gibt auch ein Paar webshops.
Ich bin sicher es wird gleich jemand mit einer Teilenummer und einem Foto antworten. :cool::rolleyes:

Ich muss jetzt erst mal was futtern.

Gruss
Gerhard

[intruder.62]

Dieses kleine scheisserchen macht die Probleme. zzz
Die Bestell Nr. ist die von dir?:cool:

[intruder.62]

Guten Appetit und nochmal vielen Dank für deine Hilfe :cool::yeah:

Gruss Roger

[Gerhard]

Dieter ist immer schneller als ich schreiben kann. :blabla: :wink:
Das ist die Suzuki Nr.

[intruder.62]

Alles klar dann weiß ich jetzt Bescheid :rolleyes:

[LokiBerlin]

globe so gings...................



-Tank runter
-Kerze raus
-Motor auf OT stellen
-Dekompressionszug ab
-Obere Motorhalterung ab
-alle Verntildeckelschrauben rausdrehen
(merken welche wo war, besonders die mit den Dichtungen)
unter den Ventileinstelldeckelöffnungen vorne und hinten sind auch je eine.
-Ventildeckel nach links runternehmen
(Achtung Passhülsen nicht verlieren)
-alter Stopfen raus, neuer Stopfen rein
(Leicht mit Dichmasse einschmieren)
-Wer will kann noch Zylinderkopfschrauben nachziehen
-im Ventildeckel befindet sich ein ovaler Dichtungsring, diesen ggf erneuern (~1,80€)
- Dichtungsflächen reinigen, Dichtungsmasse auf Zylinderkopffläche
auftragen.
- Deckel drauf, schrauben rein. Achtung linke Seite vorne, Schraube für
Blende nicht vergessen.
-Ventilspiel einstellen.
-Dekompressionszug einstellen.
-Motorhalterung oben dran.
-Zündkerze rein
-Blenden dran
-Entlüftungsschlauch dran

fertig.

[pahld]

Ich hab mir das hier:15821

auf Pappe ausgedruckt und steck die schrauben da rein.

Dieter

[Hodl]

Jetzt braucht er nur noch ein Bild vom Deckel wo überall Dirko hin muss und wo nicht und den Hinweis, das man nicht zuviel Dirko aufträgt.
Dann geht das schon.

Leider hab ich kein Bild:embarassed:

Hodl

[Gerhard]

Da wird Dieter sicher aushelfen können. :cool:

Gruss
Gerhard

[pahld]

so ungefähr?
15822

Dieter

[Hodl]

Na wer sagts den - wenn nicht Dieter wer dann? :wink:

[blue-thumper]

so ungefähr?
15822

Dieter

so wie hier dargestellt ist das sehr ungünstig.

hier einmal wie es richtig gemacht wird, die gelben punkte markieren die schrauben ohne zusätzliche dichtung, logischerweise wird dort die dichtpaste so aufgetragen wie auf dem foto im anhang zu sehen ist.
macht man das nicht so bildet sich an diesen schrauben ein leichter ölfilm auf dem deckel.

[4ever]

Fehlt der Anhang oder wo muß ich gucken

Cu - Reiner

[DWausH]

Wiso, das untere Bild groß machen

[Hodl]

Frage an BT : Warum wird am Ausgang der Nockenwelle nix hin gemacht? dichtet das von selber?

[blue-thumper]

Frage an BT : Warum wird am Ausgang der Nockenwelle nix hin gemacht? dichtet das von selber?

was verstehst du unter ausgang der nockenwelle?

alle anderen schrauben habe eine separate dichtung, die zwei unter dem deckel zum einstellen der ventile brauchen keine.

[Hodl]

Da wo bei dir auf dem Bild unten der rote Strich aufhört - also eigentlich da wo die Nockenwelle gelagert ist und man von aussen den runden"Knopf" sieht - ich hoffe ich hab mich deutlich ausgedrückt:embarassed:

[blue-thumper]

ach du meinst den stopfen, da mache ich auch ein wenig dichtmasse hin, habe ich nur nicht eingezeichnet weil ich die paste direkt auf den stopfen auftrage.

[DWausH]

So mache ich das auch, rausnehmen und ganz dünn ringrum einschmieren.

[Hodl]

Na da bin ich aber froh, den so hab ichs auch gemacht - hatte schon wieder Angst was falsch gemacht zu haben :embarassed:


ÄÄÄhhh hab die Antwort nochmal durchgelesen - ihr meint jetzt aber nicht "DEN" Stopfen der getauscht werden soll - oder?


OOOOHHHHH shit man man man der Stopfen den ich grad meinte ist ja unter dem Deckel - man bin ich - ich schreibs nicht - wo ist der Smily mit der Tüte !!!!!

[Viertakter]

doch doch, "DER" Stopfen mag das Dichtzeug auch! Stopfen und Bohrung aber schön sauber und ölfrei machen, sonst bringt das nix.

Gruss Lutz

[Hodl]

Joo hab ich auch gemacht aber - naja iss schon ok ich glaub ich habs verstanden:top:

[Wadenbeisser]

Mein Motor verliert ebenfalls Öl und ganz offensichtlich besteht auch bei mir das Problem mit dem Stopfen. Deshalb zwei Fragen: 1. Wie lange kann ich das ignorieren bis ich tätig werden muss? 2. So einfach die Reparatur auch sein mag - bekomme ich das als Neuling mit dem nötigen Ehrgeiz tatsächlich selber hin oder sollte ich besser doch die Finger davon lassen und mich an 'nen Profi wenden?

[pahld]

zu 1. wieviel verliert er denn ,wenns nur leicht Sifft ist unschön aber nicht "lebensbedrohend"
zu 2. meld dich doch mal zu zweit ist 1 bis 2 Stunden arbeit.

Gruß Dieter

[Wesch]

Hallo

Tank muss runter, dann Zylinderkopfdeckel runter.
Neue Schrauben besorgen, da die alten mit fast 100 % Sicherheit abreissen beim wiederverwenden.
Unbedingt mit Drehmomentschluessel festziehen ( wobei fest nicht woertlich zu nehmen ist, da sonst wie geeschrieben,
diese schei...s Schrauben abreissen ).

Neuen Stopfen brauchts auch, da das Material irgendwann geaendert wurde , soll nun haltbarer sein.

Ach ja, Tank draufbauen nicht vergessen, sonst wird das nix.

Ist machbar, auch fuer nen Laien.

mfg. Günther

[Wadenbeisser]

Es sifft ein wenig, die Batterieabdeckung war zuletzt nach einer etwas längeren Fahrt leicht bespritzt. Es scheint noch im Rahmen zu sein.

Auf Dieters Angebot komme ich gern zurück. ;-)

[pahld]

Dann kannste auch gleich den TBKS miteinbauen ,ist ein Abwasch.

Dieter

[Wadenbeisser]

Daran habe ich auch schon gedacht. Also schnell beim Norbert das TBKS bestellen, schauen, dass das nötige Werkzeug/Material bereit liegt, Termin mit Dieter machen, Bier kalt stellen... ;-)

Hab ich was vergessen?

[Ben]

Moin Moin
Ich hab wohl das selbe oder ein ähnliches Problem. Meine Else sift ein bischen rechts am Kopf. Derzeit nur wenig, also noch kein vollständigerölverlust und die Hose muss auch noch nicht leiden aber do ne kleine Pfütze bildet sich schon an den Kopfrippen.
Ich wollt mal fragen ob einer von euch aus der Ecke Hamburg kommt und mir bei der Reperatur helfen könnte. Mein Freizeitmechaniker hat schon zugegeben das er nicht so recht den Durchblick hat.
Ich würde es gerne selbst machen aber mit zwei linken Händen gestraft wird es wohl eher eine Folter für die Else anstatt einer Pflege.

Gruß Ben

[hellboy]

häng mich gleich mal hier rein, mein erster beitrag :-P
vorgestellt hab ich mich eh schon im dazugehörigen topic!

bei mir sifft auch da oben was raus, werde das beobachten aber ich denke irgendetwas is da undicht.

[hellboy]

häng mich gleich mal hier rein, mein erster beitrag :-P
vorgestellt hab ich mich eh schon im dazugehörigen topic!

bei mir sifft auch da oben was raus, werde das beobachten aber ich denke irgendetwas is da undicht.

so, hab suche angeworfen und weiss nun wo dieser "stopfen" sitzt und soweiter.
hab da mal reingeleuchtet in diesen kanal. also trocken sieht es nicht aus.

wenn die karre am seitenständer steht, hängen Öltropfen eher am oberen teil, also nach dieser chromabdeckung und in der mitte am zylinder an den kühlrippen.
eher kaputter stopfen oder zylinderkopfdichtung?

[der-wirre-Irre]

eher kaputter stopfen oder zylinderkopfdichtung?

Es ist fast immer der Stopfen. Die Zylinderkopfdichtung geht selten kaputt.
Eigentlich keine große Sache, wenn man einigermaßen vernüftiges Werkzeug sein Eigen nennt und etwas vom schrauben versteht.
Mach dir aber unbedingt eine Art Schablone für die Schrauben vom Zylinderkopfdeckel!!! Als ich den das erste mal auf gemacht habe, habe ich viel Zeit mit Schrauben sortieren verbracht.

Ein kleiner Drehmomentschlüssel schadet nicht.

[hellboy]

gutes werkzeug plus kleiner oder grosser drehmomentschlüssel, alles zuhause ;-)
okay und wie geht man da genau vor? wie stell ich auf OT?

danach zylinderkopf abnehmen, also brauch ich eine neue dichtung auch oder?

[Gerhard]

Nix Zylinderkopf abnehmen. :huh:
Nur Zylinderkopfdeckel abnehmen. :cool:

Gruss
Gerhard

[hellboy]

Nix Zylinderkopf abnehmen. :huh:
Nur Zylinderkopfdeckel abnehmen. :cool:

Gruss
Gerhard

okay geht klar ;-)
das werktstätten handbuch hab ich mir auch grad bestellt, dann wird glaub ich einiges leichter!

[Hodl]

Hier (http://www.ls650.eu/community/showthread.php?5381-Hilfestellung-Stopfen&highlight=stopfen)

stehts eigentlich recht gut beschrieben, nach dem hab ichs gemacht.

Hodl