Vergaserprobleme?

[Babsi]

Else geht aus - die Erste...
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Anbei die gewünschten Bilder Dieter :undecided:

LG Babsi

[Babsi]

Oh sorry mit dem Hochladen gabs Probleme .. na ja besser doppelt als gar nicht :cheesy:

[bassocksky]

Ohauerha - ich würde zügig austauschen. Ich hatte dasselbe Bild und "meiner" blieb ab und an hängen... :wink: Seit dem Tausch ist alles wieder schnucki!

LG
Andre

...das war doch die Frage bei den Bildern, oder?

[Babsi]

Hi Andre,
ich habe Dieter die Bilder mal gesendet. Hast du nen neuen genommen oder gebraucht?
(Kommst zum Stammtisch am 2.04.?)
LG Babsi

[Babsi]

Ach ja und die Zündkerze war total verrußt obwohl neu im Winter beim Umbau :cry:

[bassocksky]

Hi Andre,
ich habe Dieter die Bilder mal gesendet. Hast du nen neuen genommen oder gebraucht?
(Kommst zum Stammtisch am 2.04.?)
LG Babsi

Neu. Waren ca. 70,- € , glaube ich mich zu erinnern...
Und ja, ich komme zum Stammtisch... ;-)

LG
Andre

[Babsi]

So was in der Größenordung sagte Dieter ....


Perfekt dann sehen wir uns ja nochmal :yeah:
LG Babsi

[blue-thumper]

Der Abrieb ist normal und hat nichts damit zu tun das ein Motor ausgeht, wenn der Schieber klemmt liegt es nicht daran.

[Babsi]

Ich danke dir :cool:

Wir haben alles gesäubert das Ventilspiel nachgesehen und zur Zeit schnurrt sie brav ... mal sehen ob der Fehler damit behoben ist

LG Babsi

[Bombero]

Geht aus ( wenn warm?) und Kerze verrußst? Geht der Choke- Hebel ganz zurück??

Gruß, Manni.

[Babsi]

Ne nicht nur wenn warm - auch nach paar Minuten fahren schon Manni... aber es scheint erledigt zu sein... die letzten Touren waren ohne Probleme :heilig:
Bis später ?!
LG Babsi

[Bombero]

Ja klar, bis nachher!:yeah:

[geronimo]

hallo.bin heute morgen mit meiner else los gefahren,und an einer ampel wollte sie ausgehen.schnell am gas gedreht und dann sehe ich das die else unter sich gemacht hat.konnte so schnell nicht sehen wo es herkam.nicht vom benzinhahn und nicht vom vergaser.sie roch zuhause auch stark nach sprit,aber es lief nicht mehr.hat einer eine idee.gruss geronimo

[Wesch]

Hallo

Check mal, obs aus dem Luftfilterkasten kommt.
Der hat einen Drainageschlauch nach unten zwischen Motor und Hinterrrad.

Wenns da rauskommt, ist dein Sprithahn im Eimer und du hast Sprit im Oel, ne Menge Sprit im Oel.

Kanst du aber auch checken, inden du den Oelstand mal kontrollierst. Zu voll bedeutet das Gleiche.

mfG. Günther

[Viertakter]

...kann auch das Schwimmernadelventil sein!

[geronimo]

muss ich einen ölwechsel machen,oder verfliegt das öl wieder.gruss geronimo

[Linkin-hawk]

Nee, das verfliecht nich... das wäscht dir deinen ganzen Motor aus...und die Stellen, die schön geschmiert werden müssten werden das nicht...

sagt mal ne andere (evtl blöde) Frage.. nutzt eigentlich noch jemand Bleiersatz wie früher bei den Zweitaktern?????

dLzG Jens

[blue-thumper]

Wenn zu viel Benzin im Öl ist muß ein Ölwechsel gemacht werden, der Grund ist außer evtl. mangelnder Schmierung auch noch ein anderer.
Das Benzin im Motorgehäuse verdunstet natürlich und je wärmer das Öl wird umso mehr, durch die Kurbelgehäuseentlüftung gelangt dieser Dunst (Gemisch) in den Luftfilterkasten und reichert das Gemisch zusätzlich an, je wärmer der Motor wird umso schlechter wird der Lauf bei Standgas.



sagt mal ne andere (evtl blöde) Frage.. nutzt eigentlich noch jemand Bleiersatz wie früher bei den Zweitaktern?????

Warum sollte man das tun, dafür gibt es keinen Grund.

[geronimo]

danke.dann werde ich mal das öl wechseln.gruss geronimo

[Wesch]

Hallo


sagt mal ne andere (evtl blöde) Frage.. nutzt eigentlich noch jemand Bleiersatz wie früher bei den Zweitaktern?????

Bleiersatz braucht man eigentlch nur, wenn man ungehärtete Ventilsitze hat in Stahl/ Gussköpfen. Und sogar da ist es nur von Nöten bei Renneinsatz..

Da der Kopf der Else ja aus Alu ist, wird da wohl ein gehärteter Sitz drin sein ( ? ) , somit wird auch kein Blei mehr gebraucht.

Das Blei hat verhindert, dass die Ventile sich eingefressen haben durch verkleben mit dem Kopfventilsitz.

mfG. Günther

[Linkin-hawk]

ah ok... ich bhab das Zeug früher im zweitakter gefahren, die Zylinder sahen dann nach vielen tausend km immer super gepflegt innen aus, und es gab auch keine auswaschungen... aber ich glaube, da wurde das die meiste schmierung durch das zweitaktöl übernommen.... früher fanden das alle super...warum eigentlich ist eine gute Frage..:thinking:

dLzG Jens

[Wesch]

Hallo

Im Oldtimerautobereich wird manchmal 2 Taktöl zum Sprit zugegeben, um die Vergaser sauber zu halten und auch die Innereien des Motors, also Kolben und Ventile.

Habe das selbst aber noch nicht versucht.

mfG. Günther

[Babsi]

Else zickt wieder ...
hat einer ne Idee - sobald ich Choke ziehe geht sie aus - Heute Morgen musste muss ich mit Zwischengas fahren bis sie warm war - dann lief sie aber trotzdem irgendwie "unrund" ...

[pahld]

Ruf mich mal an.

Dieter

[Babsi]

Ja mach ich später - bin auf der Arbeit
LG Babsi

[pahld]

Wenn du nach Hause fährst stell den Benzinhahn mal auf "PRI"

[Babsi]

So ist das wenn man Kinder hat die das Auto wollen ...lach... muss Mama immer Else fahren ... Jep ich versuchs mal so ...
:yeah:

[Babsi]

Vergaser die dritte...
Else ging heute Nachmittag wieder dauernd aus an jeder Ampel. Bin dann zügig nach Hause - dafür war das Problem der Gasannahme weg..lach..die hat gezogen wie Sau :grin:
Zu Hause angekommen im Leerlauf sofort aus!
Als ich nach einer Stunde dachte ich probiere es nochmal - war das Problem wieder weg.... Zicke :heilig:

Ich glaube Andre du hast recht... ich kaufe jetzt echt nen neuen Vergaserschieber
...

[D'artagnan]

haste nun schon einen anderen Benzinhahn?

[Babsi]

jeppppppp :heilig: