Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Heckschutzblech ohne Chrombügel
hallo zusammen
ich sehe hier immer wieder schöne mopeds, die das original heckschutzblech dran haben, aber die seitlichen chrombügel für die sissibar nicht.
dennoch ist der sitz für den sozius drauf.
mir sagte mal jemand, das das hintere schutzblech alleine nicht für den soziusbetrieb ausgelegt wär, das es die seitlichen bügel der stabilität wegen bräuchte.
ist da was dran?oder kann mann auch ohne die bügel den sozius unbeschwert auf längere reisen mitnehmen?
frank
kommt auf das gewicht der sozia an ;D
ca 70 kg plus reisegepäck ?
hmmm, da würd ich mal verstärkungen in den fender einschweißen... sicher ist sicher!
oder nen leichteren Sozia suchen ;D
Ronny (der nur alleine fährt)
oder nen leichteren Sozia suchen ;D
Ronny (der nur alleine fährt)
widda ma typisch Mann ;D ;D ;D
kloeppel
(die dann auch ausgetauscht würde ...) ;D
hmm oder halt de büchel dra lasse
An den Fenderstruts ist doch nur der Soziusgriff / Sissibar befestigt? Ich hab den ganzen Schrammel abgebaut und die Löcher verschweißt. Aber noch keinen Soziustestbetrieb durchgeführt ;D.
@kloeppel: Wer sacht denn, das der sozia vom Nobody weiblich ist? Kann ja auch männlich sein :)
Ronny
ja golem, aber durch das feste verschrauben der bügel mit dem fender hat das eine ähnlich stabilisierende wirkung, als würde ich lange bleche direckt an den fender dranschweißen. lass ich also die bügel weg, fehlt doch dann stabilität, oder?
und nein ronny, bin nicht vom anderen ufer
@nobody: fenderstruts heißen die dinger, die du "chrombügel" nennst.
also ich finde den original-fender ohne die struts nicht besonders hübsch. das teil ist viel zu hoch! dann lieber gleich einen anderen fender ranschrauben...
gruß
eric
jo danke - fenderstruts :)
rudiwolfen
15.08.2006, 23:28
Oder man läßt sich was einfallen. Das Teil dahinten war auch mal ein Original-Heckfender. Schon wegen dem Transport von Hausrat und Wanderhaus(-zelt) zu den LS-Treffen hab ich die Eigenbaustruts dranmoduliert. Es könnte auch jederzeit wieder ein Sitzbrötchen auf die Gepäckbrücke draufgeclipst werden, voraussgesetzt man hat die Soziusrasten noch dran und noch nicht auf Solobetrieb eintragen lassen.
http://www.ls-650.de/cpg132/displayimage.php?album=327&pos=0
Ohne Struts würde ich den Heckfender nicht auflasten.
Schaut mal unter den Fender. Der Vorderteil, an dem die Originalstruts befestigt sind, ist gut verstärkt. Haben schon ihren Grund, die häßlichen Originaldingensstruts. ::)
DLzG
Rudi
(der 2. Zylinder ist nur Atrappe ;)
Hi,
und yep, muss Rudi recht geben.
Hab zwar nen HD Fender dran, aber ohne Strutz reisst dat Blech an den Befestigungspunkten tierisch ein .. Selbst mit den grossen Karrosseriescheiben drunter gibts Risse im Blech. Ohne Strutz is nur Single Betrieb angesagt.
Gruss
Ritch
An den Fenderstruts ist doch nur der Soziusgriff / Sissibar befestigt? Ich hab den ganzen Schrammel abgebaut und die Löcher verschweißt. Aber noch keinen Soziustestbetrieb durchgeführt ;D.
wie erhielten Sie diese Schutzvorrichtung so flach? ich habe gefürchtet, daß die einzige Weise, die ich den Passagiersitz weg werfen könnte, eine vollständige neue hintere Schutzvorrichtung kaufen sollte, die mir 400 Dollar amerikanisch kostet und die gerollte Gewohnheit sein muß.
what i really meant to say: how did you get that fender so flat? i have feared that the only way i could throw away the passenger seat was to buy a whole new rear fender, which will cost me 400 dollars american and has to be custom rolled.
gruss,
sun rat
rudi , das sieht echt klasse aus.
kannst du mir solche struts besorgen oder vielleicht ne zeichnung davon, dann bau ich sie mir selbst.
das wär prima
ist das noch der originalfender nur zurechtgestutzt?
@Rudi, Nobody usw.
Mein Fender ohne Struts ist auch für den Solobetrieb vorgesehen. Ein Notsitzbrötchen kommt höchstens mit Saugnäpfen dran. Ich finde allerdings die Verstärkung an der Unterseite ausreichend. Wenn es aber schon Probleme gab deswegen, werde ich aber nochmal was drunterschweißen, sicher ist sicher.
@sun_rat
Ideal is to sandblast first the fender.
http://img102.imageshack.us/img102/8175/fender1fd3.th.jpg (http://img102.imageshack.us/my.php?image=fender1fd3.jpg)
Then you have to cut out the bumps (unevennes) with a cutting disc and make a matching part which you have to weld in.
http://img158.imageshack.us/img158/4379/fender2rg5.th.jpg (http://img158.imageshack.us/my.php?image=fender2rg5.jpg) http://img78.imageshack.us/img78/993/fender4hw7.th.jpg (http://img78.imageshack.us/my.php?image=fender4hw7.jpg)
At last: polish it!
http://img158.imageshack.us/img158/3465/fender5qo7.th.jpg (http://img158.imageshack.us/my.php?image=fender5qo7.jpg) http://img78.imageshack.us/img78/5312/fender9np4.th.jpg (http://img78.imageshack.us/my.php?image=fender9np4.jpg)
Simple ;D
simple? :o
i guess i'll try a hammer. :D
@Golem: Also simpler isses wirklich mit Hammer un Spachtelmasse.
Aus Eigenerfahrung und logischen Menschenverstand kann ich sagen, dass die beiden Versteifungen alleine nicht reichen
(garantiert nicht mit sozia).
Die werden normalerweise von den Fenderstruts zusammengehalten,
ohne sorgt nur ein wenig 1mm dickes gebogenes Blech für stabilität.
Mir is die ganze sache durchgerappelt, seit dem is ne zusätzliche versteifung drin
(muss aber dazu sagen das ich die Seiten noch ein wenig "gechoppt" hatte).
Gruß
Rubino
@Rubino
Es hat keiner von einer einfachen Lösung gesprochen ::). Ich wollte es halt ohne viel Spachtel probieren. Mein Moped soll hauptsächlich aus Metall bestehen ;D.
Wie das mit einem Hammer zerdengelt aussieht, würde mich mal interessieren. Da wird sich wohl einiges verziehen?
Den Fender rappelts auch bei anderen Mopeds ohne Struts mit der Zeit ab (z.B. Wildstar). Ich hatte ja oben schon geschrieben, dass ich innen noch ein Stück einsetzen werde. Der Flicken ist 4mm stark und bringt auch Stabilität.
@sun rat
Your question - my answer :D ;D
@golem
how long did it take you to do all that to just the rear fender? or did you do lots of other things at the same time?
gruss,
sun rat
@Golem: bei mir hat sich da nix verzogen, erst beim schweißen. Wenn man ordentlich dengelt gehts auch ohne Spachtelmasse.
Aber ich musste den neuen sitz für den Gleichrichter ein wenig ausspachteln.
Schau mal in meiner Galerie
Gruß
Rubino
@sun: When I cleaned the rear fender it took about 2 hours till I was done. But I could do it at work, where I´m able to use all the tools I need.
If you want to, I could send some pictures the way it looked back then.
Ronny
@sun: When I cleaned the rear fender it took about 2 hours till I was done. But I could do it at work, where I´m able to use all the tools I need.
If you want to, I could send some pictures the way it looked back then.
Ronny
ja, pictures would be great! i work in an office so i can't exactly bring my stuff in to work on. they'd get angry at the metal filings everywhere...
gruss,
sun rat
@golem
how long did it take you to do all that to just the rear fender? or did you do lots of other things at the same time?
I tried a few times with different kinds of material and thickness. The final version takes nearly 4 h. I had to make some breaks to let cool down the fender to avoid bending because of the heat from welding.
@Rubino
Habs mit WIG, sehr wenig Strom und vielen Pausen versucht. Hat sich nichts verzogen.
ein paar lange flacheisen von innen an den fender geschweißt müßten doch die selbe wirkung haben, wie die struts von außen angeschraubt.oder?
Ja, geht auch, musst halt nur darauf achten, das der Reifen nicht an den Versteifungen schleift.
Wenn ich mich recht entsinne, ist doch innen im Fender sowieso ein 3er Blech oder was in der Richtung als Versteifung drinn, oder? Wenns so ist, spar dir die Fenderstruts, ausser du fährst mit ner Elefantenkuh spazieren.
Ronny
in meinem ist innen nichts. ja klar reifen möchte noch reinpassen.
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