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Hallo Leute,
Ich möchte meine Ls umbauen, nur leider weis ich nicht genau wo ich am besten teile für den umbau herbekomme...
Hab ebay und co. schon durch geguckt aber da gibt es viel kram ohne ABE und dannn wird es ja meist schwierig beim tüv:shocked:
Deshalb meine frage ob der eine oder andere evlt. weiß wo man da am besten guckt?
Ach ja, es soll in richtung Bobber gehen:smilie_tanz_006:
Vg
Robin
die-gelbe-trude
25.10.2014, 19:35
Ach ja, es soll in richtung Bobber gehen:smilie_tanz_006:
Und wie sieht so ein Bobber deiner Meinung nach aus? Habe mal eine Anfrage gestartet und viele verschiedene Antworten erhalten.
Aber vorab kann ich dir sagen, das es z.B. bei einem Schwingsattel oder mitschwingenden Fender nichts zum einfach mal eben dranschrauben gibt. Bei der eLSe ist da Eigenleistung und evtl. auch Einzelabnahme angesagt.
Ich hab sehr gute Erfahrung gemacht mit:
Überlegen was ich eigentlich will, dann so viele Bilder angeschaut wie nur irgendwie möglich.
Daraus hab ich mir das was mir gefällt rausgesucht und "verbessert", will sagen: Versucht ne eigene Note reinzubringen.
Ich konnte mit Umbauen von z.Bsp. dem Heckfender das Optimum für mich rausholen.
da könnte man auch wie Lothar schon kurz sagte Eigenleistung nennen.
Ganz wichtig: Überleg dir was Du vorhast und sprech darüber mit dem Tüv-Menschen dem Du das fertige Teil nachher zur Abnahme hinstellst!
14389
So soll sie ungefähr später mal aussehen, nur das ich den heck fender gerne etwas kürzer hätte und den lenker evlt. etwas höher.
Hatte auch mal beim tüv gefragt wegen dem heck fender und da sagte mir ein prüfer das, der fender von der mitte des rades ausgesehen min. um 60°das rad bedecken muss.
die-gelbe-trude
26.10.2014, 10:21
Moin Robin,
hast du aich direkt mal wegen der Rahmenänderung nachgefragt? Also mein Prüfer trägt mir das nicht ein.
Auch mit dem Auspuff und Luftfilter gehen nur bis 1993 und da auch schon nicht mehr so gut, da die eLSe in diesem Zustand schon heftig knallt.
Bei den Abnahmekosten musst du auch schonmal ein paar hundert Euronen einplanen, wegen der Einzelabnahme (Lautstärke- und evtl. auch Leistungsmessung)
60° dürften das auf dem Bild wohl auch nichtmal sein, eher so knapp über 50°. Es gibt eine Veröffentlichung des Bundesverkehrsministerium, das StVZO-Fahrzeuge den EG-Zulassungen nicht schlechter gestellt werden sollen, da dort ja kein Schutzblech mehr Pflicht ist. Aber eine hinreichende Abdeckung muss vorhanden sein und da kann jeder Prüfer entscheiden, was für ihn sinnvoll ist.
Dank Baujahr 89 ist meine ordnungsgemäß TÜV-abgenommen, war aber auch mit 500€ dabei 14390 wie du siehst: keine Rahmenänderung!
Flyingdeath
26.10.2014, 12:04
Hi,
@gelbe trude wie hast du die Batterie verbaut? Welche Batterie ist verbaut und welcher Luftfilter das er eingetragen wurde? Meine ist auch Bj 89 und hätte auch gerne das "Loch" in der Mitte vom Moped:smilie_baby_010:
Wegen Rahmenänderungen bin ich auch grad am TÜV dran und weiteren Umbauten, kann dir dazu gerne bescheid geben :smilie_baby_010:
Zur Not muss man auch zum TÜV mal weng weiter fahren :-D
Mfg
Sascha
die-gelbe-trude
26.10.2014, 13:00
Wegen Rahmenänderungen bin ich auch grad am TÜV dran und weiteren Umbauten, kann dir dazu gerne bescheid geben :smilie_baby_010:
Zur Not muss man auch zum TÜV mal weng weiter fahren :-D
Hallo Sascha,
wenn du was findest, die Rahmenänderung (also Versetzen der Federbeinaufnahme) eingetragen zu bekommen sag Bescheid. Ich baue mit meinem Sohn noch eine zweite eLSe um und da wäre es wieder sehr interessant.
Habe ein 12Ah Gel-Batterie von Tecno genommen und eine Halterung dafür gebaut, die an den Auspuffhalter geschraubt wird. kuckst du: 14391
Luftfilter habe ich den K&N RC-1900 genommen und per Laustärkemessung und Leistungsprüfung eingetragen bekommen (zusammen mit dem Auspuff). Um den zu verbauen muss du aber die Tank-/Sitzaufnahme am Rahmen etwas ändern, sonst passt es nicht.
Es gibt so gut wie nichts mit ABE oder Gutachten.
Zum einfachen Eintragen muß ja Heutzutage das Motorrad im Mustergutachten aufgeführt werden, früher hat ein Materialgutachten gereicht.
Ich mußte selbst einen Lenker per Einzelabnahme eintragen lassen und das ist ( na klar ) zig mal so teuer, wie ne normale Eintragug.
Also auch vorher fragen was da an Gebühren und Kosten so auf dich zukommen.
Universalteile gibt es genug--chop it.de dock66.de usw usw. gib bei google zB mal Bobbersizt oder schwingsattel ein, da gibts schon einige Firmen.
Aber das Meiste muß halt individuel angepasst werden, man solle also der Metallbearbeitung mächtig sein, oder Freunde haben, die es sind.
Schau dich doch hier unter Umbauten um, da kann man ne Menge lernen, ohne gleich Lehrgeld zu zahlen.
der-wirre-Irre
26.10.2014, 19:26
@Robin: es geht schon einiges zu realisieren. Wie einige bereits erwähnt haben, vorher mit dem Prüfer über die grobe Planung reden!!!
Ideen sammeln, probieren, andere Mopeds ansehen, da findet nman sehr oft interessante Detaillösungen und sich alles in Kurzform notieren, fotografieren oder aufmalen. Die besten Lösungen finden sich dann häufig bei der Umsetzung der eigenen Vorstellungen.
Der ganze Ramsch in der Bucht, da hab ich eine sehr negative Meinung. Wenn man als "blutiger Anfänger" solchen Krempel kauft, wirds schnell doppelt so teuer.
Ich hab grade so ein Sammelsurium von diversen "Zubehörteilen" an ein Moped geklöppelt und der Eigentümer kann sich morgen früh was anhören. :blabla::blabla::blabla:
Ich bin selbst mal gespannt, ob ich am Dienstag mit einer neuen Plakette zurück komme.
Danke für eure tipps:smilie_baby_010:
Wenn ich so lese was das eintragen kostet und wenn man die Teile dazu rechnet kann man sich ja schon fast ein umgebaute eLSe kaufen:nonono: Man würde dann auch nicht wirklich mehr bezaheln.
Ich denke das ich versuchen werde nichts am rahmen zu änder und vielleicht bekommt man so ja auch ein schönes ergebnis :wink:
Vg Robin
die-gelbe-trude
26.10.2014, 23:30
Ich denke das ich versuchen werde nichts am rahmen zu änder und vielleicht bekommt man so ja auch ein schönes ergebnis :wink:
Denke mal, das es hier im Forum genügend Beweise gibt, das es auch ohne Rahmenänderung tolle Ergebnisse gibt.
Habe persönlich die ursprünglich durchgeführte Rahmenänderung durch Kauf eines neuen (älteren) Rahmens rückgängig gemacht. Kannst du auf dem Bild, das ich oben eingestellt habe, sehen.
Aber du solltest immer daran denken, das du viel Eigenleistung reinstecken musst.
Klar geht es auch ohne Rahmenänderung, aber es wird schon teuer.
Ich habe ja alleine für meinen Lenker schon 55,- ( Lenker--anbringen ist in diesem Fall easy, also sagen wir mal 15 Minuten ) ca. 70,- für das Gutachten, das der Prüfer erstellen muß, 40,.- Gebuhr damit das Gutachten genehmigt wird und dann noch mal ??,- ( war noch nicht da ) um es in die Papiere eintragen zu lassen.
Früher hat ein Materialgutachten gereicht, der Prüfer hat dann nur die ordnungsgemässe Montage überprüft und gut wars.30,- oder so.
Heute kostet der Spass also knapp 130-140,- nur um einen Lenker eintragen zu lassen!!!!!
Klar, wenn man alles selber machen kann und einen guten Prüfer hat, geht fast alles, es kostet halt Zeit und Geld.
So gesehen, kann der Kauf einer fertig Umgebauten schon sinnvoll sein.
Ich hatte ja auch vor meine radikal zu verändern, habe das aber Angesichts der Kosten und der Gespräche mit Prüfern in meiner Umgegend aufgegeben.
Der Lenker mußte sein, weil ich den Superbreiten , aber flachen Lenker, der drauf war unfahrbar fand.
Der Rest wird jetzt ne Sparversion: Veränderungen an der Sitzbank gehen ja so, dann das ganze Chromgedöns runtergeschraubt, da sieht sie schon besser aus.
Die Farbe darf man ja zum Glück noch ohne TüV-Abnahme ändern, dem steht also auch nichts entgegen.
Und ein paar Sachen werde ich ohne TüV-Segen ändern.
Aber ich will ja auch eigentlich nur mit fahren und zu keiner Customconvention:yeah:
Also individuelle Veränderung muß sein, aber bei meiner wird sie halt eingeschränkt.
Hallo Vauzwo....
laut lach, recht haste Farbe geht Gott sei dank noch ohne TÜV:IMG0::smilie_baby_010:
Ist schon traurig in Deutschland darf man so gut wie garnichts machen,für alles und jeden PuP gibts
Vorschriften,will nicht damit sagen das ich gegen alles bin,für einige Sachen ist schon richtig so!
Aber manchmal ist es schon lachhafft. Beispiel Reifen/Reifenbindung...... u.s.w......
Musste bei mir auch einige Sachen verwerfen,weil sonst die Kosten ins endlose gestiegen wären.
Komisch in Amerika,kannste so gut wie alles machen, hab noch nicht gehört das sich da jedes Jahr
hunderte von Bikern oder Autoumbauten totgefahren haben:thinking:
Wir backen halt kleinere Brötchen weiter------ lach:smilie_baby_009: Gruß Jürgen
Tja so ist das wenn BWLer und Theoreticker über die Realität entscheiden.
Denke mal das das Geldscheffeln da wiedermal im Vordergrund steht.
Denn der Prüfer hat auch nicht mehr getan als sonst, halt geschaut ob der lenker bei vollem Einschlag noch genug Platz hat und ob er festgeschraubt wurde--ritsch ratsch 70 Euro für 5 Sekunden Arbeit--oh Tschuldigung er mußte sein Gutachten ja noch schriftlich erstellen und Ausdrucken also noch mal 5 Minuten.
TüV ist in Germanien ja eigentlich eh völlig überzogen. Laut Polizeiangaben sind technische Mängel gerade mal zu 2-3 % Unfallursache und führen so gut wie nie zu tödlichen Unfällen.
Also hat der übertriebene TüV in unserem land eigentlich nichts mit Sicherheit zu tun, sondern es geht ums Geld---wie immer.
Und ich könnte mir vorstellen das eine Farbänderung auch bald eingetragen werden muß, da sie ja dann nicht mehr mit dem orig. Farbcode des Herstellers überein stimmt:rauchen_smilie_91:
das könnte dann bei Fahndungen ein Problem werden, Gelle
.................Heute kostet der Spass also knapp 130-140,- nur um einen Lenker eintragen zu lassen!!!!!
...............
Vielleicht wenn man was ganz Exotisches haben will, denn es gibt heute schon Lenker die ne ABE haben auch für unsere Kisten.
Meine Worte waren: es gibt so gut wie nichts mit ABE, klar gibt es ein paar wenige Sachen, kannst du aber an 2Händen abzählen.
Und der Lenker war kein Exot--ein klassischen T bzw Squerelenker.
Das Problem ist ja auch eher, das es 2000 noch mit Mustergutachten ging, die nicht Modellbezogen sein mußten und die LS wurde bis genau wann hier verkauft ??
Danach hat sich wohl kein Hersteller die Mühen und Kosten gemacht etwas speziell fur die Else prüfen zu lassen.
Gibt es eigentlich ne Liste aller gültigen ABEs ??
Vielleicht findet man da tatsächlich das ein oder andere Teil ??
Abner ich meine Heute gülltig, den es gibt ja auch Gutachten von vor ??? ZB Gimbel Rastenanlage, die nicht mehr gültig sind, sprich da muß inzwischen auch ne Einzelabnahme gemacht werden.
Also ich habe in 6 Monaten Suche nicht viel gefunden ausser sauteuren Fußrastenanlagen oder total überteuerten seitlichen Kennzeichenhaltern.
Und ich habe nicht einen für mich passenden Lenker mit ABE gesehen ??!!!
Da würde mich genaueres doch sehr interessieren.
Moin Moin,
es war schon immer teurer einen besonderen Geschmack zu haben!:smilie_baby_010: Vielleicht ist das mal der Punkt an denen einigen Leuten klar wird warum umgebaute Karren mit Eintragungen teurer sein müssen als die nackte Basis plus die Teilepreise.
Es wird ja niemand gezwungen das Spiel mitzuspielen. Heutzutage gibt es genug Möglichkeiten sich vorher zu überlegen was man will und was es kostet und was man an Zubehör bekommt.
Für das Geld was ich für Eintragungen gelassen hab hätte ichmir auch schon ein ganzes Mopped kaufen können.
Zum Glück trennt in Deutschland der TÜV die Woller vom Könner! Es geht noch eine Menge in D, nur muss man wie bei jedem anderen Spiel die Regeln kennen. Jammert nicht, kämpft!
Gruß
Jogi
Ich denke das kommt schon auch auf den Prüfer drauf an.
Ich hab meinen Lenker, Fussrasten, Ochsenaugen, Riser, Silvertail und Stahlflex für schlappe 100.- Eingetragen gekriegt.
Für den Lenker (Lucas) hatte ich ein Original Teilegutachten – auf dem allerdings die LS650 gar nicht aufgeführt war, für die Riser hatte ich ein Teilegutachten aus dem Internet ausgedruckt,
bei den Ochsenaugen reichte ihm der Hinweis :Hella + E-Nummer, für die Fussrasten von Seeger hatte ich einen ausdruck der mir von Seeger zugemailt war, der Silvertail hat ja ne E-Nummer und
die Stahlflex war das einzige Teil mit ABE
Ja und den Lenker hatte ich mir damals wegen dem Preis besorgt, nicht im Traum daran gedacht das ich zum eintragen einen Schein brauch.
Gruß
Hodl
der-wirre-Irre
27.10.2014, 16:00
Jammern auf hohem Niveau bringt nichts.
Hinterfragt doch einfach mal, was laut Zulassung nach deutschem Straßenverkehrsrecht eintragungspflichtig ist und was nicht.
So wirklich viel ist es ja nu nicht, wofür man eine Anbaubestätiging von einem aaS benötigt.
So Dinge wie Lenker gibts ja wirklich in allen möglichen und unmöglichen Formrn, incl. Materialgutachten und/oder ABE.
Ist im Grunde egal, weil eintragungplichtig sind Lenker immer.
Fußrasten eventuell noch, Nachrüstschalldämpfer und Änderungen an Rahmen und Fahrwerk.
Ansonsten kann man doch basteln wie man möchte, wobei die meisten Prüfer sogar ein Auge zudrücken was die Beleuchtung angeht.
Ich meine da speziell die gültigen Anbaumaße und das Vermischen EU-gerechter Beleuchtung mit StvZO-konformer Beleuchtung.
.......ich bin auch gegen irgendwas schnell zusammengeschwartetes oder gerödelt,da sollte man schon unterscheiden.aber wie schon jemand schrieb, mit dem Lenker,fahrzeugspezifisch bezogen ist in meinen Augen schon mal völlig überzogen,
entweder der ist fürs Motorrad oder fürs Fahrrad----lach ------ und so geht das weiter.... Bereifung??? darf ich nur dies oder das!!so ein Quatsch, ist der Reifen die richtige Größe mit der richtigen
Geschwindigkeitsmerkmalen und andere Daten,dann ist er für den Straßenverkehr zugelassen.
Bei meiner TÜV Abnahme/ Eintragungen wollte mir der Prüfer auch wieder ein X vors U machen. Nur 1 Spiegel??? JAAAAAAA......
Fahrzeug ist vor BJ 01.01.1990 , Blinker sind bei mir an den alten Halterungen für die Spiegel montiert! der Prüfer: die müssen
fest am Fahrzeug verbaut sein! HÄÄÄÄÄ..... sind die fliegend angebaut??? vorher waren Ochsenaugen dran und die Original waren
seitlich an der Telegabel dran,die haben auch mitgeschenkt.... max Höhe von 120cm habe ich eingehalten laut STVZO.... schon war ruhe!!!
Am besten bei solchen Sachen ist immer sich vorher zu belesen und im Internet sich die genauen Vorschriften mal zu recherschieren....
Gruß Jürgen
die-gelbe-trude
27.10.2014, 19:40
Ich versteh das Gejammer auch nicht!
Uns geht es in Deutschland wirklich gut und eintrgungsmäßig geht meiner Meinung nach mehr als vor 20 Jahren. Wie der Jogi schönschrieb: man muss sich nur an die Regeln halten.
Und ich finde es beruhigend, auf einem sicheren Motorrad zu fahren, mit geprüften Teilen. Was nützt einem billig, wenn im Exteemfall dann das Material versagt? Und dieser Fall kommt meistens ganz überraschend und völlig ungeplant.
In Italien ist es z.B. noch nicht einmal erlaubt, einen andere Rad-Reifen-Kombination einzubauen. Deshalb werden die Custombikes z.B. für Rebuffini in Deutschland gebaut, hier getüvt, angemeldet, abgemeldet und mit den EU-Papieren nach Italien eingeführt. So bekommt man das Moppet auch dort zugelassen. Aber im eigenen Land so umbauen ist nicht.
Wem das Customizing nicht so viel Wert ist, der lässt es einfach. Wer es aber will, sollte sich der Konsequenzen bewusst sein.
Ist ja schön , wenn ihr von euren Prüfern alles für lau eingetragen bekommt, hier ist das eben anders und ich muß mich eben mit den prüfern in meiner Umgebung rumschlagen.
Und es ist schon klar, das Individualität mehr kostet als von der Stange.
Aber jetzt mal ehrlich, ihr seit doch nicht erst seit 2Wochen mit Motorrädern beschäftigt und ich bin doch wohl nicht der Einzige der bemerkt, das es immer Schwieriger und vor allem immer teurer wird, wenn man was Individuelles will.
Und wer Kohle genug hat, dem wird das auch egal sein, aber es gibt auch noch Leute die wenig Geld und keine Beziehungen haben und trotzdem gerne was an ihrem Moppet verändern würden.
Und normaler Weise braucht man, wenn das Motorrad nicht in der Liste steht, die bei einem Lenker dabei ist Heute ne Einzelabnahme und die kostet eben .
Wenn ihr Prüfer habt, die einen kompletten Umbau ohne Probleme für einen Hunderter eintragen, dann gebt doch mal bitte bekannt wie man zu diesem Prüfer Kontakt bekommt, dann wäre ja alles gar kein Problem und ich könnte mich auch an den Komplettumbau machen.
Mal im Ernst, haben Leute die keine Schlosser sind und keinen netten Prüfer kennen und nicht viel Kohle, automatisch ihr Recht verwirkt ihr Motorrad etwas zu verändern ?
Alle mal ganz locker bleiben.
Und wie gesagt und gefragt was gibt es denn mit ABE ??
die-gelbe-trude
28.10.2014, 11:17
Mal im Ernst, haben Leute die keine Schlosser sind und keinen netten Prüfer kennen und nicht viel Kohle, automatisch ihr Recht verwirkt ihr Motorrad etwas zu verändern ?
Keinesfalls!
Aber sie sollten schon bereit sein ihre Arbeit durch einen Prüfer überprüfen zu lassen
Ansonsten hilft einfach auswandern in ein Land, wo es keinen interessiert, wie was und wer am Moppet schraubt. Na gut, höchstwahrscheinlich fallen dann auch viele Annehmlichkeiten Deutschlands weg, dafür spart man aber an den Prüfungsgebühren. In VOX bekommt man dann sogar Sendezeit.:smilie_baby_019:
Vielleicht gibt es ja hier im Forum jemanden, der genügend Zeit hat und das WWW nach Teilen mit ABE für die Savage durchforstet. Obwohl, Zeit ist ja bekanntlich Geld. Dann hätte zumindest der, der gesucht hat auch wieder nichts gespart. Ein Teufelskreis!:smilie_happy_251:
@Vauzwo: Ich bin IT-Techniker und bei mir fängt Mechanik ab nem 10ner und Starkstrom ab 48V an - zur Info
Mein Tüv ist der regionale also TÜV -Süd und den Namen meines Prüfer weis ich nicht, wusste ich nicht und würde ich auch niemals preisgeben.
Ich hab ja auch geschrieben, das es da wohl auch auf den Prüfer ankommt und so'n Thema hatten wir glaub ich vor nem Jahr schon mal das eben der eine was
für Lau eingtragen kriegt bei dem der andere keine Chance hat ( war glaub ein Z-Lenker wenn ich das noch richtig weiss).
Aber ich denke das Thema hier war :Die besten Adressen Umbauten
und nicht
Wo ist der bessere Prüfer
Gruß
Hodl
Äh Yes da hat du Recht--hab ich mich wohl etwas rein gesteigert. Sorry
Moin Moin,
als erstes würde ich mal aus Hessen rausgehen! Das was da in Hessen abläuft ist nicht normal und daher mit dem Rest in BRD nicht vergleichbar. Ob die ganze Aktion daher überhaupt rechtens ist lass ich mal dahingestellt. Ich habe zum Glück 2-3 fähige Prüfer an der Hand die im Rahmen ihrer Befugnisse und den gesetzlichen Möglichkeiten sehr wohlwollend sind. Ich kenn auch nen Haufen anderer. Ich bau jetzt seit fast 20 Jahren Moppeds um und M. E. war es vor ca 5-7 Jahren etwas einfacher in einigen Dingen, bei einigen Sachen auch nicht. Aber das ändert nix an der Tatsache das es jetzt so ist wie es ist.
Das Umbauen eines Motorrads aus rein optischen Gesichtspunkten ist ein Luxus! Der dient nicht dazu zur Arbeit etc zu kommen. Also ist es ein reines Luxusproblem und Luxus kostet nun mal. Wieviel Luxus man sich leisten kann und will muss jeder selbst entscheiden.
Gruß
Jogi
................Gibt es eigentlich ne Liste aller gültigen ABEs ??
Vielleicht findet man da tatsächlich das ein oder andere Teil ??.......................
Wüste ich nicht, das es so was gibt, ich habe so runde 3 Tage gesucht bis ich einen Lenker gefunden habe so wie ich ihn wollte und mit ABE, und zwar war der von Lukas. Und bei der Suche bin ich auf mehrere mit ABE gestoßen, und hab dabei auch gelesen dass wenn ein bestimmtes Modell in der Liste fehlt, die ABE trotzdem noch als TGA gilt.
Ich suche ja nicht ein Teil mit ABE und bau mir das denn dran, sondern ich suche das was ich haben will, und wenn ich es nichts mit ABE oder TGA finde lasse ich ne Einzelabnahme machen.
.........Ist im Grunde egal, weil eintragungplichtig sind Lenker immer. .............
Sehe ich anders, denn wenn es eine ABE zu dem Lenker gibt, wie bei dem meinen, und die LS darin aufgeführt ist muss man lediglich dieses Papier mitführen. Wurde mir sogar im Sommer bei der HU bestätigt.
Flyingdeath
28.10.2014, 14:19
@ gelbe trude
Danke für die Infos ;-) wegen den Rahmenänderung und TÜV werde ich alles in meinem umbauthreat veröffentlichen ;-) kanns dir aber auch gerne per pn zukommen lassen ;-)
Mfg
Sascha
die-gelbe-trude
28.10.2014, 15:29
Hallo Sascha,
Danke, dann wünsche ich dir schon mal ganz uneigennützig viel Erfolg.
der-wirre-Irre
28.10.2014, 16:32
Sehe ich anders, denn wenn es eine ABE zu dem Lenker gibt, wie bei dem meinen, und die LS darin aufgeführt ist muss man lediglich dieses Papier mitführen. Wurde mir sogar im Sommer bei der HU bestätigt.
@Dieter: ohne den Besserwisser raushängen zu lassen, sind eben nach meinem Wissensstand Lenker immer abnahme- und eintragungspflichtig.
Zumindest bei Fahrzeugen die nach deutschem Straßenverkehrszulassungsrecht auf die Straße losgelassen wurden.
Bei den nach EU-Recht zugelassenen Kisten ist mir das alles völlig Wurst. Da kriegste ja nichtmal mehr ne Vergasermaschine neu auf den Markt.
Das ist ja zur Zeit das Problem, das kaum noch eine auseinaner halten kann was vor der EU war und was danach kam.
Jeder versucht die geltetnden Bestimmungen zu seinen Gunsten auszulegen. Aber kaum einer kennt sie wirklich.
Du hättest in Schmalkhalden mal dabei sein müssen, als mir eine anderthalbstündige "allgemeine Verkehrskontrolle" (aber wirklich mit allem!!!) angetan wurde. Mit zwischenzeitlicher Entziehung der BE für meine Karre, weil ich angeblich eine Änderung der Fußrastenanlage vorgenommen habe, mit nach 15minütiger Diskusion wurden drei Wochen Wiedervorführunsfrist draus und nach den anderthalb Stunden wurde mir mein ganzer Papierberg in die Hand gedrückt und von dem ganzen Abstand genommen.
Der einzige der dort vermutlich voll auf seine Kosten gekommen ist, war ein Beamter mit dunkler Sonnenbrille, der sich die gesammte Prozedur aus zwei Metern Entfernung angesehen hat und wenn ich mal Zeit hatte ihm einen Blick zukommen zu lassen, war immer nur ein amüsiertes Grinsen zu sehen.
Und im Grunde ist es doch wirklich so, das da kaum noch jemand durchblickt. Selbst mein aaS reagiert mitunter etwas genervt, wenn ich ihn mit gezielten Fragen oder Umbauvorschlägen konfrontiere. Dann gibts halt uwei Möglichleiten: entwedeer er hat eine Antwort und/oder forscht mal nach was realistisch ist und was nicht und man redet drüber wie es zu lösen ist. Oder er hat eben keine Lust auf solche Dinge und lehnt es ab. Wo bei ich letzeres eher selten erlebt habe.
die-gelbe-trude
28.10.2014, 16:37
Seit EZ 17.06.2003 gehts nur noch nach EG.
Vorher kann man sich lt. StVZO §30 aussuchen was man nehmen möchte, also StVZO oder die vollständigen EG-Einzelrichtlinien.
Sollte die Bullerei eigentlich wissen und die Prüfer dieser Republik natürlich auch.
..................Und im Grunde ist es doch wirklich so, das da kaum noch jemand durchblickt...........
Ja, das stimmt, und die Ordnungshüter können da auch gar nicht durchblicken, aber es gibt inzwischen immer mehr Lenker mit ABE, und die muss nur mitgeführt werden.
@ TomEin kleiner Auszug vom Tüv-Nord"Prüfzeugnisse: Sicherheit mit Brief und Siegel
Mit diesen Zeugnissen fahren Sie auf der sicheren Seite:
Teilegutachten (TGA)
Allgemeine Betriebserlaubnis für Fahrzeugteile (ABE)
Allgemeine Bauartgenehmigung (ABG)
EG- oder ECE-Genehmigung
Nachträge oder Auszüge aus der Fahrzeuggenehmigung
……………..
Bei ABE oder ABG benötigen Sie keine Änderungsabnahme, außer sie wird in der Genehmigung extra gefordert. Wenn das nicht der Fall ist, packen Sie die ABE / ABG zu Ihren übrigen Fahrzeugpapieren und alles zusammen in Ihre Tasche."
Na dann legen das die Prüfer anscheined unterschiedlich aus.
Ein Teilegutachten hatte ich auch, stand aber nur die 800er Marauder ( oder so ) drinn, also wurde eine Einzelabnahme fällig.
Und Er hat mir auch gesagt, das der koreckte Anbau abgenommen werden muß, also das auch ein Lenker mit ABE abgenommen werden muß ???
Kann es sein, das die Alle machen was sie wollen ???
Scheint so, jeder macht da andere Erfahrungen.
Aber das kenne ich auch, ein Teilegutachten wo die LS nicht drin steht, dann ist eine §21 bei einem aaS fällig, kostete aber auch “nur“ inne gute 30€
das der koreckte Anbau abgenommen werden muß, also das auch ein Lenker mit ABE abgenommen werden muß ???
Der korrekte Anbau muß nur bei nem Lenker mit Teilegutachten abgenommen werden. Da gibt's dann nen Zettel vom Tüv, dann kann man den lenker in die Papiere eintragen lassen-muß man aber nicht sofort.
nur wenn die Zulassungsstelle den Schein mal wieder in der Hand hat muß daß eingetragen werden.
Bei ner ABE muß nix abgenommen werden, man ist allerdings verantworlich dafür das alles so angebaut ist das die Freigängigkeit gegeben ist(Mann, kann ich geschwollen reden)
Lenker mit ABE? Gibt's sowas überhaupt?
....................Lenker mit ABE? Gibt's sowas überhaupt?
Na logisch, hab ich drauf, ein Dragbar von Lukas.14545
Ha . den hab ich auch - :yeah: keine Probleme beim eintragen :smilie_baby_010:
die-gelbe-trude
07.11.2014, 09:09
Früher oder später lasse ich Teile mit ABE in die Papiere eintragen.
Zum einen brauch ich dann den ABE-Papierkram nicht mit mir rumschleppen und zum anderen wird der Schein immer voller. Je voller der ist, desto weniger Bock haben die Bullen sich bei einer Kontrolle da durchzukämpfen. Bin aber schon ewig nicht mehr in eine Kontrolle gekommen, das letzte Mal war 1998.
LokiBerlin
07.11.2014, 14:13
Der korrekte Anbau muß nur bei nem Lenker mit Teilegutachten abgenommen werden. Da gibt's dann nen Zettel vom Tüv, dann kann man den lenker in die Papiere eintragen lassen-muß man aber nicht sofort.
nur wenn die Zulassungsstelle den Schein mal wieder in der Hand hat muß daß eingetragen werden.
Bei ner ABE muß nix abgenommen werden, man ist allerdings verantworlich dafür das alles so angebaut ist das die Freigängigkeit gegeben ist(Mann, kann ich geschwollen reden)
Lenker mit ABE? Gibt's sowas überhaupt?
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ick hatte lenker mit ABE und riser mit ABE, ABER keine ABE für lenker und riser zusammen!
da sagte der tüver, so also einzelabnahme........
da konnt ick quatschen wat ick wollte, riser sind für die LS, lenker is für die LS, aber du hast keine ABE das lenker und riser zusammen betrieben werden können.
wow, dann hat ich ja nen echt coolen Prüfer :yeah:
Das einzige was er von mir verlangte war, das ich den Lenker locker mache, da die eingeprägte Zahl unter einem der Riser zum Teil verschwand, Der wollte nur die Zahl sehen,
mit der Begründung - wenn ich die Eintrage dann muss die auch stimmen, nicht das da ein übereifriger Controller nachschaut un nen Fehler findet.
Und dann alles, Riser, Lenker Ochsenaugen Stahlflex als eine Position eingetragen.
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