Neu und leider noch ohne

[Counting]

Hallo leute, bin neu bei euch und auf der suche nach nem heissen ofen ;)
Da es mehr ein umbau projekt für den winter wird is die optik zweitrangig nur technisch soll die eLSe fit sein,
Bis jetz hab ich mir erlesen das man auf steuerkettenspanner (tbks) und das pulley rad bzw dessen befestigung achten sollte. Habt ihr sonnst noch tipps was beachtenswert währe?

Hab mir mal diese ausgeguggt Fahrzeugangebot: Suzuki LS 650 Savage für 1150 EUR
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=198647727

Hat jemand ne ahnung was das mit dem ölverlust aufsich haben könnte. Bzw was da für ein gummi angesprochen wird?

Danke im voraus:)

[pahld]

Mit dem "Gummi" wird wohl der "Stopfen" gemeint sein ,sieht auch auf dem Bild so aus.

Gruß dieter

PS Ach so Willkommen aus der Voreifel

[Hodl]

Hallo und herzlich willkommen hier im Forum.

Ich hab meine damals fast genauso gekauft - etwas billiger und mit weniger (5000) km drauf.
Sieht meiner bescheidenen Meinung nach nicht schlecht aus. TBKS muss. Pully kontrollieren und das Öl kommt
sicher vom Stopfen - den werde ich im Winter richten - also auch nicht tragisch - schreibt man hier im Forum

Na dann viel Spass im Forum

Gruss aus dem Ländle

Hodl

He, hab grad gelesen , das die eLSe in Murrhardt steht - kommst du aus der Gegend?

[Counting]

Dank dir ist gelb der stopfen? Und ist Rot das öl am block anzeichen für n kopfdichtungsproblem?

14375

Kann das mit dem öl leider nich zuordnen, "Stopfen" vom öleinfüllstutzen? Sry ich kenn den genauen motoraufbau nicht ich fahr normal ne 600er FZR

[pahld]

gelb ist der öleinfüll stopfen.
Der"Stopfen" sitzt oben im zylinderkopf und daher kommt das rot eingekreiste
14376

Dieter

[Counting]

@Hodel Danke, ich komm ausm Werdenfelserland zwischen München und Garmisch-Patenkirchen. Das heisst die steht 3std fahrt weit weg bei mir in der gegend steht auch eine mit 5tkm allerdings für 1600 tacken und das is ausserhalb des geplanten rahmens. zudem kommen glaub ich einige standschäden und zu überholende dinge auf mich zu. Dann lieber ein gut genutztes und gepflegtes teil.

http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/suzuki-ls-650-savage-st-heinrich/200152574.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=6&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.modelDescription=savage&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT&noec=1

[Counting]

gelb ist der öleinfüll stopfen.
Der"Stopfen" sitzt oben im zylinderkopf und daher kommt das rot eingekreiste
14376

Dieter

Sieht nach Ventildeckel runter/stopfen wechseln/ventildeckel rauf aus. Oder ists doch komplizierter?

[pahld]

Ein kleinwenig mehr ist es schon, gib in der Suche rechts oben mal stopfen ein und du hast lesestoff genug.

Dieter

[Counting]

Ok also ists nicht was gleich zu kapitalen motorschäden führen wird. Danke euch schon mal

[chips_schlucker]

Hallo Counting! Bei dem Kostenunterschied würde ich mir in jedem Falle die teuere mal anschauen - insbesondere ausloten was preislich bei VB so machbar ist. Auf den ersten Blick macht die in deiner Gegend einen viel interessanteren Eindruck.. für mich zumindest. 40000 km liegen ja nun auch nicht nur am Motor an. Am Ende haste -wenn´s gut läuft - für 35 000 km weniger vielleicht 300 € mehr ausgegeben, dafür aber bessere Verschleißteile usw.
Viele Grüße und viel Erfolg

[johnboyschneider]

Und noch ein Willkommen zwischendurch aus Norddeutschland!

[blinded]

Also du würdest lieber 3 stunden fahren und die schlechtere nehmen als eine für n paar takken mehr und besser in Schuss? Allein das Geld für'n Sprit sparste da schon und dann ist's gar nicht mal mehr so viel vom Preisunterschied. Ich würde sie mir aufjedenfall mal anschauen

[salle33]

Herzlich Willkomen,und ein gruss aus dem Ruhrpott.

[Seitenschneider]

Hallo Counting, vergewissere dich mal, ob die ein Vier- oder Fünfgang- Getriebe hat. Wie ich erfahren habe, gibt's für das Viergang keine Ersatzteile, zum Beispiel die Abtriebswelle, falls die Pulley- Nuten abgenudelt sind.
Heinz

[Kurvenkratzerin]

Willkommen aus dem Siegerland! Und schau Dir bitte die bessere an. :wink:

[der-wirre-Irre]

Ist wahrscheinlich egal für welche der beiden Maschinen man sich entscheidet. Baustellen sind vermutlich beide, Motorenseitig gesehen.
Kann man eh erst beurteilen, wenn man die Motoren auf gemacht hat. So wirklich viel gemacht wurde ja offensichtlich an beiden nicht.
Mit bißchen Fusseltuning ist der Frust schon vorprogrammiert.
So ein paar mehr oder weniger sinnvolle Zubehörteile nützen herzlich wenig, wenn es im Inneren des Motors schwächelt.

Und mal ehrlich, fünftausend Kilometer in zwanzig Jahren?! :huh::huh::huh: Okay, wer an den Klapperstorch glaubt, könnte auch mit der Story vom Nachbarn klar kommen. Der ist doch nur zum TüV und zurück gefahren. Anders kann man das nicht erklären.
Bleibt die Frage wie er es wirklich geschafft hat den Krümmer so blau zu machen???

Dann schon eher die für etwas über einen tausender. Mit etwas Geschick, runterhandeln, so dreistellig (999,-€ und weniger) sollte machbar sein. Motor zerpfücken, TBKS rein, sehn was los ist, Teile ersetzen, alles wieder zusammen bauen und dann kann man immer noch die Krempelregale bei Louise und Co. plündern.

[salle33]

Tom ,es gibt wirklich wennigfahrer.Ich z.b. mit meiner gs 500 ,da bin ich in 8 jahren ca 1000 km gefahren.es gab auch zeiten ,da bin ich in 2 jahren wirklich nur zum tüv gefahren.Mit der else ist das natürlich anders,da fahre ich sehr viel und gerne mit.

[Counting]

Vielen Dank für eure Tipps und die Beratung.

Also die wenig bewegte LS mit 5tkm war Freitag nachmittag schon weg. Und ich hab noch ne Alternative gefunden die Näher und Neuwertiger wirkt.
Hab bei der Dame schon per Mail nachgehackt wies mit Service und Steuerkette aussieht aber es gab leider noch keine Antwort.

http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/suzuki-ls-650-savage-ehingen/200290537.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=6&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=23600&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=12&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=25&maxPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&drivingMode=BELT_DRIVE&cubicCapacities=FROM_501_TILL_750&minCubicCapacity=501&maxCubicCapacity=750&noec=1

[der-wirre-Irre]

Die Kiste sieht schon mal besser aus, als die anderen beiden.

Man kauft immer die Katze im Sack und so Ansagen wie: " hab keine Ahnung, wurde immer alles in der Werkstatt gemacht" können gut oder schlecht sein.
Um eine Kontrolle vom Steuerkettenspanner, Zylinderkopf, Kipphebel und Nockenwellenlagern, Getriebeausgangswelle (vorderes Pulley) u.s.w. kommste sowieso nicht drum rum. Dann bei der Besichtigung noch auf hohem Niveau jammern, etwas diskutieren und dann sollte das schon gehn.

[Counting]

Hab nun Antwort bekommen. Die Dame hat keinen Service ( Öl usw.) machen lassen und weiss auch nix vom vorbesitzer Sie ist wohl Nummer 3 im Brief, Hat kein Scheck-/Wartungsheft und kein Handbuch zur Maschine.

http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/suzuki-ls-650-savage-ehingen/200290537.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=6&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=23600&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=12&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=25&maxPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&drivingMode=BELT_DRIVE&cubicCapacities=FROM_501_TILL_750&minCubicCapacity=501&maxCubicCapacity=750&noec=1

Mit ablaufendem TÜV und Fälligem Hinterrad und ungewissem Steuerketten alter hab ich glaub ich gute chancen auf unter 1000€
Allerdings weiß ich noch nich wie lang sie die ELSE schon besitzt und wieviel sie draufgefahren hat.

[der-wirre-Irre]

Kucken kostet ja erst mal nichts, ( na gut, Benzinkosten) aber bei solchen Aussagen wäre ich schon mal vorsichtig!
Dann noch auf einen dreistelligen Betrag runter diskutieren und hoffen das es nicht so schlimm kommt.
Aber egal wie, umsonst bekommt man kein Traummoped.

Nur mal so am Rande, mit etwas Geduld bekommt man hier im Forum immer noch die besten eLSen.

[Counting]

Wenn ich kein gutes gefühl bei hab werd ichs eh nich kaufen. Aber solche dinge wie ölwechsel, Spannerupdate, und reifen aufziehen kann ich selbst bewerkstelligen und dabei eben auch gleich das ein oder andere mit machen. Dass ich basteln werd steht eh schon fest der umfang soll sich halt in Machbaren grenzen bewegen. Aber hast recht erst ma guggen was die Dame zu bieten hat und was se so erzählt. Komm aber erst am Donnerstag dazu. Ach ja und ich bin nich der geduldigste:) und wer nicht wagt der nicht gewinnt:)

[Wesch]

Hallo

Wenn sich der Motor sauber anhört, kann die Steuerkette ja schon mal nicht so im Argen sein und der Spanner sollte dann auch noch nicht rausgefallen sein.
Wenn Öl im Schauglas zu sehen ist, ist sie dann wohl auch nicht Öllos gefahren damit.
Nach Kauf natürlich sofort nach dem Spanner schauen und zumindest TBKS verbauen.

Der Preis scheint ja super OK zu sein.

Mein Arbeitskolege denkt gerade daran, eine 98er LS mit knappen 10.000 KM zu kaufen für 1800 Euronen.
10.000 km scheint jetzt ein super Deal zu sein, aber das dachte ich auch bei meiner und wurde eines Besseren belehrt.
Deshalb sehe ich die Laufleistung nicht mehr so als Ausscheidungsgrund an.

mfG. Günther

[Counting]

Naja was soll man sagen:) ich hab sie gekauft:) zu einem spitzenpreis von 1000€ wie ich (noch) finde. Es hatte sich allem anschein nach, schon jemand um die Else gekümmert, und sich an kleine detail arbeiten gemacht wie griffe, Lenker, bremsflüssigkeitsbehälter, Blinker, Auspuff (BSM) und leicht sichtbaren arbeitsspuren (dichtmasse) an Ventildeckeldichtung, das chrom ist in super zustand die felgenbetten sehen schon fast aus als wurden sie poliert. Einzig sorge bereitet mir momentan der Pully der minimale flugrost spuren aufweist und das öffnen des kupplungsdeckels und dessen was mich dahinter erwartet. Bilder gibts morgen:)

[Hodl]

:IMG0: Gratulation :IMG0:

Und jetzt nur mut und ran an den Speck, der Winter kann da kurz werden!

Gruß Hodl

[johnboyschneider]

Klingt doch vernünftig. Jetzt viel Spaß und hoffentlich keine Überraschungen! Hau rein!

[der-wirre-Irre]

(dichtmasse) an Ventildeckeldichtung

@Jan: was klingt daran denn vernünftig?

@Counting: ich drück dir mal die Daumen!!! Der Preis war ja schon mal okay.

[johnboyschneider]

Naja Tom: Vernünftig ist mal per se, eine eLse zu erwerben. Für 1000 klingt das doch auch nach nem guten Kurs. Was die Dichtmasse angeht muss man ja dann mal schauen, was dahinter steckt. Deswegen wünsche ich auch keine weitere Überraschungen.

[Counting]

Hier mal ein paar bilder hab mich heut hauptsächlich mit Teile suchen und bestellen beschäfftigt. Die Koffer und Taschen die dabei sind stehen übrigens zum verkauf sollte jemand interessiert sein einfach bescheid geben.
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14441<<<<< Erwähnte dichtmasse

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https://scontent-a-vie.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/t31.0-8/p480x480/10547239_793900607343263_5357586785707894729_o.jpg



Hier der erwähnt etwas rostige Pully
https://scontent-a-vie.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t31.0-8/p843x403/10608461_793900654009925_2399671314049238804_o.jpg

https://scontent-a-vie.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/t31.0-8/p480x480/10700190_793900677343256_4719231454815090638_o.jpg

https://scontent-b-vie.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t31.0-8/p843x403/1617161_793900700676587_1966432450580540207_o.jpg

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t31.0-8/q81/p843x403/1412806_793900750676582_992660204534947214_o.jpg

[der-wirre-Irre]

Sieht doch erst mal nicht so gruselig aus. Okay, bißchen viel Dichtmasse am Zylinderkopfdeckel.
Rest wird sich zeigen. GLÜCKWUSCH!!!:smilie_baby_010:

[Hodl]

Also meiner Meinung nach ist die ihr Geld wert.
Sieht sehr gepflegt aus und hat ja auch schon einige kleine Umbauten. :top:

Was ich sofort prüfen würde - das Pulley, das sah bei meiner in etwa so aus - ich glaub bei meiner war es schlimmer und als
nächstes Getriebedeckel auf und den Spanner anschauen und am besten gleich den TBKS verbauen.

Also nochmals Glückwunsch und viel Spass beim Schrauben :wink:

Gruß

Hodl

[Seitenschneider]

Sieht prima aus. Allerdings würde ich, wenn noch nicht erfolgt, den Deckel über dem vorderen Pulley abnehmen, und, falls Rostspuren vorhanden, die Mutter lösen, um sicher zu gehen, dass die Welle noch nicht angenagt ist. Dann mit Spezial- Locktite auf den Keilnuten und Locktite "fest" für die Mutter alles wieder montieren.
Heinz

[olli807]

Sieht prima aus. Allerdings würde ich, wenn noch nicht erfolgt, den Deckel über dem vorderen Pulley abnehmen, und, falls Rostspuren vorhanden, die Mutter lösen, um sicher zu gehen, dass die Welle noch nicht angenagt ist. Dann mit Spezial- Locktite auf den Keilnuten und Locktite "fest" für die Mutter alles wieder montieren.
Heinz

Ja und dann die Mutter mit Loctite mittelfest montieren und natürlich das blöde Sicherungsblech zwischen Mutter und Pulley weg lassen.

Ansonsten schönes Moped.
Wünsche viel Spaß damit.

[Seitenschneider]

Noch'n p.s.: Falls sich an der Abtriebswelle Öl zeigt, direkt auch die Stahlhülse, O- Ring und Simmerring wechseln, dann tropft da auch nix wenn sie auf dem Seitenständer steht.
Heinz

[Counting]

Danke Leute, Mit der Demontage wird morgen begonnen dann mach ich auch nen neuen "Umbau-Thread" auf, in dem Bilder und auch (wenns Klappt) ein Timelapse-Video(s) ihren Platz finden. So wie ichs gesehen hab wurde die Pulley-Mutter schon mit Blauem Locktide "gesichert" ich hoffe das heisst was gutes und ich kann morgen aufatmen Und nich das es nur vertuschen und kaschieren soll. ebenso werd ich mich morgen an den SKS machen bzw guggen ob da schon was unternommen wurde.

Sonnst hätt ich noch 2 kleine fragen die zum einen
- den SKS betreffen: Foto der verschraubung machen und damit bei blue-thumper bestellen?
und zum anderen
- die Hinterad bremse: Wie kann ich das mit dem Verschleissanzeiger verstehen der an der Bremstrommel steht? Was muss sich in der \_______/ Skala befinden? ich kenn das nur von der Kawa und da gibts n Pfeil am Bremsgestänge.

Danke euch im voraus

[salle33]

Du der verschleissanzeiger ,wenn du da vor stehtst wenn er fast links ist ist alles bestens,fast rechts dann besteht handlungsbedarf.Tbks würde ich an deiner stelle einbauen,das wird hier im Forum super beschrieben.
Ach ja auf dein Umbau treat bin schon gespannt.

[Hoschi]

Was bis jetzt zum TBKS geschrieben wurde unterschreib ich blind.
Da gibt's eigentlich keinen Gesprächsbedarf.
OK, auf den ersten Blick vielleicht etwas Kohle, aber Du haste für eine Ewigkeit Ruhe.

Pulley würde ich auf jeden Fall runter nehmen(Loctite mit nem Heißluftföhn warm machen, dann geht das ganz easy), Sicher ist Sicher.

Umbauthreat ist Toll:yeah:

Foto der Verschraubung? Nö, einfach bestellen.

[DWausH]

.........Wie kann ich das mit dem Verschleissanzeiger verstehen der an der Bremstrommel steht? Was muss sich in der \_______/ Skala befinden? ich kenn das nur von der Kawa und da gibts n Pfeil am Bremsgestänge.
Bei der LS zählt die Kerbe A
14446

[pahld]

14447

schade Dieter war schneller.

Gruß Dieter

[Counting]

Danke euch, Jetz hab ichs gepeilt die Kerbe ist also der indikator:) TBKS is eh klar. ging nur um den Bestellprozess. Blick da nich ganz durch da es da ja mehrere Versionen zu geben scheint

[salle33]

Hi soweit ich das weis ist der tbks 4 der aktuelle zum selbereinbauen ,die höheren nummer.die Baut der Norbert persönlich ein.

[Hodl]

TBKS bestellen - am besten Norbert anrufen, mit Mail dauert das dann mal etwas länger (hab ich mal hier gelesen). Kontakt zu Norbert über die Navigation auf "Reparatur" klicken.
Wenn du mit Norbert telefonierst kannst ja mal nach den unterschieden des TBKS fragen.

Umbaufred find ich ganz grosse klasse - lass was sehen:yeah:

Gruss Hodl