mein Sohn seine Savage

[die-gelbe-trude]

Am Dienstag sind wir mal eben so nach Dachau gefahren, da mein Freund am 8.10 (also Mittwoch) Geburtstag hatte. Er wußte nichts davon, aber seine Frau war eingeweiht. Es war eine schöne Überraschung.

Ja und wenn man gerade schon mal in Bayern ist, kann man sich da ja auch mal ein Moppet ankucken. Mein Sohn ist ganz begeister von der Savage, die ich meiner Frau gebaut habe, besonders von dem kernigen Sound, der durch das Baujahr möglich ist. In mobile.de hatte ich eine umgebaute Savage in Schrobenhausen (ca eine 3/4Stunde von Dachau entfernt) gesehen. Die Nummer hatte ich mir abgespeichert und am Mittwoch haei ich dann ganz spontan mal angerufen und wir schafften es einen Termin für 15:15 zu machen.

Vor Ort sah die Karre nicht ganz so schön aus wie auf den Bildern, da sie absolut zugestaubt ist, aber das hat ja nichts zu sagen. Anspringen tut sich auch nur mit direkter Einspritung von Starthilfe in den Luftfilter. Also bekommt sie keinen Sprit, soll aber Monate zuvor mal normal gelaufen sein. Denke mir, das ich den Fehler recht schnell finde, wenn die Savage bei uns in Essen ist. Also haben wir das Geschäft gemacht: 900€ für das Moppet + einen 87er Rahmen und jede Menge Teile. Alles mit Papieren. Eingetragen ist aber noch gar nichts.

Die Räder und Gabel sind von einer Honda CBX600, muss da mal mit meinem TÜV-Man drüber reden. Die Lampe nur ein Nebel-Fernscheinwerfer (fliegt auf jeden Fall runter) und der Auspuff ist einfach nur laut (wird auch durch was anderes ersetzt. Eine Polsterung ist auch noch nicht vorhanden, komm aber - sofern der Fender bleibt. Evtl. werden die vorverlegten auch durch zurückverlegte ersetzt und der Lenker gegen Stummel oder sowas gestauscht. Genau weiß mein Sohn noch nicht was er endgültg haben möchte. Ich halte euch aber auf dem laufenden.

Hier erstmal ein paar Bilder, die mir der Verkäufer eben per whatsapp zugeschickt hat
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[DWausH]

Na denn mal viel Spaß mit der Gurke, wäre ja ein Schnäppchen wenn man die Gabel und Räder eingetragen bekommt. Motor darf natürlich auch nicht ganz Schrott sein.

[StevenAirbourne]

Auch mal eine Idee, hat was.

[s_point]

falls der stil bleiben sollte, dann unbedingt rückversetzte rasten

die gimbel sieht nicht gut aus

sonst gefällt mir der hobel, ist so ähnlich wie carsten seine

[die-gelbe-trude]

Na denn mal viel Spaß mit der Gurke, wäre ja ein Schnäppchen wenn man die Gabel und Räder eingetragen bekommt. Motor darf natürlich auch nicht ganz Schrott sein.

Hallo Dieter,

Selbst wenn wir die Gabel und Räder nicht eingetragen bekommen, ist es immer noch ein Schnäppchen. Wir haben nämlich alles dabei bekommen, um die Karre in den originalen Zustand zurückzuversetzen. Im Prinzip war ein zweites Bike dabei, nur ohne Tank und Motor. Hinterräder haben wir sogar zwei bekommen.

[die-gelbe-trude]

falls der stil bleiben sollte, dann unbedingt rückversetzte rasten

die gimbel sieht nicht gut aus

Finde auch, das die nicht passt. Auch von der Sitzhaltung ist es irgendwie merkwürdig.

[der-wirre-Irre]

Erst mal, herzlichen Glückwunsch.:smilie_baby_009:

Schau dir alles in Ruhe an, wenn die Kiste da ist.
Beim Motor würde ich gleich einen Rundumschlag machen.
Dann ist noch genug Platz für Kreativität.

[die-gelbe-trude]

Moin Tom,

Habe ich vor. Erstmal zum laufen bringen. Dann muss vorne evtl. Auch noch ein kleineres Ritzel drauf, lt. Vorbesitzer gibt es da ein kleines Leistungsloch.

Und dann muss mein Sohn mithelfen, ist schließlich sein Moppet. Außerdem soll er was lernen, auch für später.

Schließlich müssen wir das ganze Bike auseinandernehmen um den 87er Rahmen rein zu bekommen. Eigentlich schade, denn der 93er Rahmen ist frisch gepulvert, aber was tut man nicht alles für eine legale Lautstärke.

[sticht]

tolle sache , wird bestimmt hübsch wenns fertig is ...aber zurückverlegten (finde ich ) sind ein muß bei dem gerät , und darauf bin ich echt gespannt ! wäre nett , die ganze story wieder hier zu lesen ...

[hmt]

Wenn das ein Bobber werden soll müsst ihr ja nur Sitz und Heckfender ändern und schon ist das Teil grob fertig. Der Rest sind dann "nur" noch Kleinigkeiten und Details.

[Choco]

Ich mag den Stil von dem Teil ist ganz nett!
Ne supertrapp würde Porno aussehen aber die bekommt man ja irgendwie nicht mehr :kopfschuettel::kopfschuettel::kopfschuettel:

Bin gespannt wie viel 1000er du dadrin versenkst hahahahahahah viel Spaß beim Umbau lothar! Wenn du dran bist mit umbauen würd ich gern mal vorbei kommen wenn es genehm ist

Gruß alex

[s_point]

supertrapp ist bei bj 87 kein problem, bekommste eingetragen

ich hab eingetragen: auspuffanlage supertrapp m. 4 stauscheiben und geschl. endkappe

so gesehen kann ich jeden montieren, 3er oder 3,5er oder 4er, der 4 scheiben und ne geschl. kappe hat :wink:

[Choco]

Ne das meinte ich nicht mit dem Eintragen das weiß ich ja auch alles! Ging darum die supertrapp für die Else zu bekommen! :-(
Oder hab ich da etwas noch nicht gepeilt und es gibt nen Händler der die vertreibt?!

[die-gelbe-trude]

Also bei einer 87er kannst du jeden Supertrapp nehmen den du willst!

Da muss man nur durch die entsprechende Einzelabnahme nachweisen, das es mit den Lautstärke- und Leistungsdaten passt.

Wenn man den Supertrapp mit ABE verbaut braucht man gar nichts eintragen lassen.

P.S.: bei der 89er habe ich 8 innenliegende Scheiben eingetragen

[die-gelbe-trude]

Bin gespannt wie viel 1000er du dadrin versenkst hahahahahahah viel Spaß beim Umbau lothar! Wenn du dran bist mit umbauen würd ich gern mal vorbei kommen wenn es genehm ist

Hallo Alex,

ich hoffe natürlich, das es genauso preiswert wird wie bei der eLSe meiner Frau. Muss mal überlegen, wie ich da gegenfinanziere.

Wenn das Moppet bei uns in der Garage steht gebe ich Bescheid. Bist herzlich willkommen.

[s_point]

@ Choco

supertrapp mit abe für die else, da musst du dich mit sticht kurz schließen, der hat einen, soviel ich weiß

[sticht]

ja , ich hab nach langer suche tatsächlich noch einen gebrauchten gefunden ( Abe für baujahr '86 - '88 ) , da war außer der edelstahlhülle nix mehr funktionell !! aber die hat halt die abe nummer ...und die innereien hab ich mir dann neu geschnappt , war aber auch nicht so einfach !

[DWausH]

ABE Baujahrbedingt, hab ich noch nie gehört, stand das so in der ABE drin, und nicht wie üblich Modell bezogen:thinking:

[die-gelbe-trude]

Irgendwann wurden ja auch die Lautstärkewerte gesenkt und da ist es doch logisch, das ein vorher genehmigter Auspuff nicht mehr gültig sein kann. Nur 88 fände ich da bisschen wenig, müsste etwas länger sein.

[Choco]

Naja das mit dem Baujahr kommt schon hin denke ich macht ja schon Sinn da die Werte für Lautstärke ja Baujahr bedingt ist. Die wäre warscheinlich auch für spätere Baujahre geeignet wenn die n neues sau teures Gutachten machen!

[Choco]

Achja AME hat die abe Anlage noch im Katalog also denke man bekommt sie noch darüber!

[die-gelbe-trude]

Habe soeben den Anruf vom Fuhrunternehmen bekommen. Gestern habe sie die Savage schon mal abgeholt und am Dienstag werden sie sie anliefern.:smilie_baby_009:

Da freut sich mein Sohn und es könnte theoretisch sofort losgehen, daran glaube ich aber noch nicht so recht. Also mal sehen ...

[die-gelbe-trude]

Die eLSe ist heute wohlbehalten in Essen angekommen.

Aber bis zum Umbauen wird es noch ein wenig dauern.
Erstmal müssen die Fehler beseitigt werden, ganz vorne dabei der Vergaser. Werde ihn wahrscheinlich am Wochenende mal raus- und auseinandernehmen.

Dann ist da auch noch die Hinterradbremse, die verweigert momentan auch ihre Funktion. Mal sehen, ob die überhaupt entlüftet ist.

Und irgendwie lässt sich die Kleine etwas schwerer schieben.

Natürlich muss ichsüchtig noch den Steuerkettenspanner überprüfen bzw. einen TBKS einbauen.

Also genug zu tun. Wenn die technischen Sachen geklärt sind kann der Umbau beginnen.

[Viertakter]

...Hinterradbremse... (nicht) entlüftet...
Und irgendwie lässt sich die Kleine etwas schwerer schieben.

Moin!

Da ist doch nichts zu entlüften, alles rein mechanisch!
Aber vielleicht hat sich da was verkeilt, dann hätte das eine mit dem anderen schon zu tun!

Gruss Lutz

[cilex]

also ich seh hinten ne Scheibenbremse.....

[die-gelbe-trude]

also ich seh hinten ne Scheibenbremse.....

Genau richtig gesehen, sind Felgen und Gabel aus einer Honda CBR600. Muss ich auch noch kucken, ob ich die eingetragen bekomme.

[Viertakter]

Sorry, ich hatte die Bilder gar nicht mehr im Sinn....

[carsten1973]

Denn viel.glueck bei der vollabnahme beim tuev. Fahrwerkumbau mag nicht jeder tueffer....

[Specter]

Dann mal gutes Gelingen bei der Technik.

In welche Richtung soll es denn optisch gehen?

[die-gelbe-trude]

Denn viel.glueck bei der vollabnahme beim tuev. Fahrwerkumbau mag nicht jeder tueffer....

Notfalls kommen wieder die originalen Komponenten dran, haben wir ja alle dazu bekommen. Es muss ja auch noch der 87er Rahmen rein, damit wir lautstärkemäßig mehr machen können. Werde demnächst meinen Prüfer mal interviewen wegen den Rädern und der Gabel.


In welche Richtung soll es denn optisch gehen?

Mein Sohn weiß noch nicht so genau wo es hingehen soll. Bislang meint er, das ihm die Karre schon ganz gut gefällt. Mal sehen. Werde ihm Vorschläge machen, aber entscheiden muss er es im Endeffekt selber. Sollte auch nicht sauteuer werden. Denke nämlich mal, das ich nicht so die Möglichkeiten der Refinanzierung habe wie bei der eLSe meiner Frau. Da liegen die Umbaukosten momentan noch bei 2300€ (normal ca. 6500€ ohne Arbeitslohn) und mehr sollte es auch bei diesem Moppet nicht werden.

[Specter]

Dann lassen wir uns mal überaschen :)

[die-gelbe-trude]

War gerade mal in der Garage.

Also anspringen tut sie noch nicht, hatte extra mal die Batterei aufgeladen. Aber der Benzinhahn funktioniert schon mal. Hätte den Schlauch vom Vergaser abgezogen und die Karre mal jodeln lassen. Also doch den Vergaser ausbauen.

Dann habe ich mich mal um die Hinterradbremse gekümmert. Dauerte echt lange, bis sich beim Entlüften mal was Tat. Aber es passierte etwas (für mich) merkwürdiges. Am Anschluss der Bremszange zischte es. Beim genauen Betrachten sah ich, das keine Dichtungsscheiben verbaut waren. Zum Glück hatte ich noch ein paar alte im Keller, zum Probieren sollten die reichen. Also eingebaut und wieder entlüftet und jetzt tat sich auch langsam was. Es baute sich ein Bremsdruck auf. Also ist das System schon mal in Ordnung.

An der Ölablassschraube hing Öl und fester anziehen ließ sich die Schraube auch nicht. Ob da auch wieder die Dichtungsscheibe fehlt? Naja, werde ich sehen wenn ich das Öl ablasse. Aber erstmal soll die eLSe anspringen.

Schaun wir mal, was das nächste Wochenende bringt.

[salle33]

Lothar ,warscheinlich ist die Dichtung durch.Einen neuen kupfer Dichtung nehmen,und zu not kannst du die alte Dichtscheibe vorsichtig mit einer Schlüsselfeile wieder plan feilen.Und zur sicherheit mit einer Lötlampe ausglühen.Alter Museumseisenbahner trick,ersatzteile sind mangelware:wink:

[die-gelbe-trude]

Da war ich doch soeben mal wieder in der Garage.

Instinktiv trat ich nochmal auf die Hinteradbremse und es war wieder kaum Gegendruck da. Dafür kam aber aus der Entlüftungschraube Bremsflüssigkeit. Nachziehen brachte nichts und deshalb nahm ich sie raus. Unten an der Spitze war jede Menge fester Schmodder, durch den sie gar nicht mehr abdichten konnte. Hab alles mit Chompolli entfernt und wieder eingesetzt. Nochmal wieder entüftet und jetzt habe ich auch wieder einen Druckpunkt.

Dann suchte ich die Fehlerquelle, warum die Karre sich so schwer schieben ließ. Ich bockte sie auf und dreht die Räder unabhängig. Hinten ging es gut, aber vorne nicht. Daraufhin entfernte ich die beiden Bremszangen von den Holmen und siehe da, das Rad dreht sich auch. Also muss ich die Bramszangen auch noch komplett auseinander nehmen und reinigen.

Morgen baue ich dann mal den Vergaser aus und nehmen ihn unter die Lupe. Montag werde ich ihn dann wohl mal in ein Ultraschallbad schmeißen.

[die-gelbe-trude]

Heute habe ich den Vergaser ausgebaut. Boooah war das ein Aufwand. Bei meiner Blauen brauch ich da nur eine Schraube lösen und hier muss ich das halbe Moppet auseinander nehmen.

Egal er ist draußen und auch schon zerlegt um ihn Montag ins Ultraschallbad zu packen. Sah eigentlich alles i.O. aus. Die Führung für den Unterdruckkolben habe ich mal kurz mir Chrompolli poliert und den Kolben selber mit normaler Politur. Fluppt schon super.

Eventuell habe ich auch den Fehler gefunden, warum die Karre nicht lief. Die Gemischschraube war falsch zusammen gebaut. Das Dichtungsgummi saß zwischen U-Scheibe und Feder. Könnte ja mal falsche Luft durchgekommen sein. Werde ich sehen, wenn ich den Vergaser wieder zusammne und drin habe.

[die-gelbe-trude]

Habe am Montag den Vergaser ins Ultraschallbad gepackt. Alles schön ordentlich in Tüten verpackt und ... natürlich eine Tüte auf der Arbeit vergessen. Habe sie dann heute mitgenommen und meinem Sohn anhand der Einzelteile versucht die Vergaserfunktion etwas näher zu bringen.

Leider ist der Vergaser optisch nicht so schön geworden, wie der beim Moppet meiner Frau. Habe daraufhin einfach an den gut zugänglichen Stellen mit Chrompolli poliert. So kann er sich jetzt der Öffentlichkeit präsentieren. Morgen werde ich ihn dann komplettieren und spätestens am Wochenende mal wieder ins Moppet einbauen um zu sehen, ob die Kleine dann anspringt. Natürlich in Zusammenarbeit mit meinem Sohn.

Habe heute schonmal meinen TÜV-Prüfer interviewt wegen den Honda-Rädern und der Gabel. Er sagte mir, das sowas eintragungfähig sei. Wahrscheinlich mit einer ausführlichen Probefahrt, wo die Kombination auf Herz und Nieren geprüft wird.

Vorab soll ich ihm erstmal Bilder über WhatsApp zuschicken, damit er sich dahingehend schlau machen kann. Werde ich dann auch morgen mal machen.

[die-gelbe-trude]

So, Vergaser ist wieder drin und die Karre läuft. Hatte die Gemischschraube richtig zusammen gebaut und noch Dreck von der Düsennadel entfernt. Sonst hatte ich keine Fehler gefunden.

Aber der Stopfen ist absolut undicht und es sifft vorne gut Öl raus (und am Motor runter, daher kam wohl auch das Öl an der Ablassschraube). Werde ich diesmal machen, wenn der Motor raus ist. Natürlich sehe ich dann auch nach dem Kettenspanner und nach dem höchstwarscheinlich nicht vorhandenen TBKS kucken bzw. diesen dann bestellen und einbauen.

Als nächste müssen die beiden vorderen Bremszangen raus, völlig zerlegt und gereinigt werden. Danach sollten sie dann auch wieder einwandfrei ihre Arbeit tun. Wenn das dann erledigt ist wird die ElSe dann wohl zerlegt werden, damit der Um-/Aufbau beginnen kann. Hoffe, bis dahin hat sich auch TÜV-mäßig endgültig geklärt, ob die Honda-Teile eintragungsfähig sind oder nicht.

[Nombre]

[QUOTE=die-gelbe-trude;184589]Am Dienstag sind wir mal eben so nach Dachau gefahren, da mein Freund am 8.10 (also Mittwoch) Geburtstag hatte. Er wußte nichts davon, aber seine Frau war eingeweiht. Es war eine schöne Überraschung.

hat er denn keinen PA oder wenigstens eine Geburtsurkunde?

(so, jetzt ist mir doch was eingefallen) lg nombre

[die-gelbe-trude]

aus persönlichen Gründen geschlossen!