die Preisfrage

[die-gelbe-trude]

Hallo Leute,

weiß irgendwer, was die eLSe 1986, 1987 und 1988 in DM neu gekostet hat?

[Hoschi]

War zwar nicht die Frage, aber ist vielleicht doch interessant.
BJ 1994 = 8690,- DM

[Specter]

Hallo Leute,

weiß irgendwer, was die eLSe 1986, 1987 und 1988 in DM neu gekostet hat?

Nur mal so aus Interesse, sammelst Du Daten für ne Enzyklopädie oder so?
Fände ich interessant :)

[die-gelbe-trude]

Nur mal so aus Interesse, sammelst Du Daten für ne Enzyklopädie oder so?

Moin Richie,

ich schreibe für die CUSTOMBIKE an einem Artikel über die LS 650 und da will ich alle möglichen Daten zusammentragen.
Was ich nachher alles brauche weiß ich noch gar nicht, aber erstmal haben haben haben.

Außerdem finde ich es in diesem Fall auch mal interessant, was für Gebrauchte aufgerufen wird im Vergleich zum ehemaligen Neupreis.
Die 87er lag umgerechnet bei 3731,92€ und die 2000er bei 4954,42€. Und jetzt überleg mal, was Gebrauchte kosten.
Da rufen die Verkäufer mal gut 1/3 des Neupreises nach über 20 Jahren auf, finde ich reichlich unverschämt.

[die-gelbe-trude]

War zwar nicht die Frage, aber ist vielleicht doch interessant.
BJ 1994 = 8690,- DM

Hallo Ralf,

lt. SUZUKI-Datenblatt habe ich da den Wert 8350,-DM ermittelt, waren da bei deinem Preis noch Überführungskosten oder sowas bei?

[Hoschi]

Hallo Lothar,
den Preis hab ich im Buchelli gefunden, bin aber der Meinung das vorher auch schon mal irgendwo gelesen zu haben.

[die-gelbe-trude]

Dein Wert könnte aber auch gut passen.
Der Preis ist von 1993 7960,-DM (4069,88€) bis 1995 auf 8890,-DM (4545,38€) gestiegen.
Ist warscheinlich schwer im Nachhinein alles ganz genau zu ermitteln.
Bei meiner Trude müsste ich nur in den Kaufvertrag von 1993 kucken, denn da bin ich Erstbesitzer. Aber das sind wohl die Wenigsten von ihren "alten" Moppets.

[carsten1973]

na ja die Custombike muesste genug Daten haben standen ja schon die ein oder andere else drinn...

[die-gelbe-trude]

... Und meinst du wirklich, da hätte sich jemand schonmal für den ursprünglichen Kaufpreis der eLSe interessiert.
Außer bei den Low-Budget-Bikes habe ich noch nie eine Angabe zum Kaufpreis gesehen und da auch nur ab und zu.

[carsten1973]

Na gut aber ist ja auch ein komplimemt fuer die else andere bikes waren damals genauso teuer und heute will keiner was von ihnen wissen.
Aber den damaligen preis umrechenen ist schwierig.

Denn damals Sprit ca. 1,40dm heute weiss ja jeder....
Ich erinnere mich Curry Pommes weiss 5Dm heute 5 euro

Na ja was fuer 1400er truden aufgerufen wird ist ja auch amtlich oder ??

[salle33]

Die else war die preisgünstigste wo ich anfing da war 95 lag die else so um die 8.800 Dm die olle virago 9.500 und die sp war noch teurer. die en glaub ich auch nur die shadow war noch Teurer.Für mich kamen nur 2 in auswahl virago oder savage und die virago wurde immer als das besser Mopped beurteilt laut zeitschrieften internet gab es ja noch nicht.Carsten der sprit war damals echt billig.und 86 lag der sprit bei 80 pfennig.und jetz so um die 3 mark

[die-gelbe-trude]

Markus hat damals schon gesungen: "und kost Benzin auch 3Mark10, scheißegal es wird schon gehn."
Das haben wir zumindestens schon mal geschafft.

Der aktuelle Preis der eLSe ist 5699$, also umgerechnet 4400€.

[die-gelbe-trude]

Na ja was fuer 1400er truden aufgerufen wird ist ja auch amtlich oder ??

Ich finde, auf dem gesamten Gebrauchtmotorradmarkt läuft was falsch. Die meisten denken nicht daran, das sie das Teil in DM gekauft haben und nicht in Euro. Warscheinlich haben wir die Preise aber auch dem Internet zu verdanken. Früher konnte man noch echte Schnäppchen machen.

[salle33]

Lothar du hast schon recht die gs500e hätte ich 2000 für 7000 mark haben können neu und 2 jahre alt hab ich 5000mark bezahlt mit anmeldung und entdrosselung.die virago lag bei 6700dm 3 jahre alt.

[die-gelbe-trude]

Die 14hunderter Trude lag 1993 bei 15000DM, eine Harley Davidson Springer Softail bei 31950DM.
Deshalb habe ich mir die Trude gekauft. Ich wollte nämlich keine Harley, sondern ein Custombike.
Und da hatte ich bis zur Harley noch viel Geld zum Umbauen übrig, wobei die Harley ja auch nicht so geblieben wäre wie sie war.

[Seitenschneider]

Preis 1987 laut Händler- Preisliste: 7304 DM plus 185 DM Lieferpauschale = 7489 DM.
Heinz

[Golem]

Der Preis ist von 1993 7960,-DM (4069,88€) bis 1995 auf 8890,-DM (4545,38€) gestiegen.

Ich habe im Februar 1993 glatt 7500.- DM bezahlt. War wohl ein Schnäppchen.

[die-gelbe-trude]

Das war der Suzuki-Preis, Händler haben doch fast immer Rabatt gegeben.

[Specter]

...ich schreibe für die CUSTOMBIKE an einem Artikel über die LS 650 und da will ich alle möglichen Daten zusammentragen...

Dann gib doch mal Laut wenn DU soweit bist und der Artikel abgedruckt wird,
wäre für mich ein Grund die CB auch mal zu kaufen :smilie_baby_010:

[vauzwo]

Ich finde die aktuellen Gebrauchtpreise auch unverschämt, aber wenn sie keiner günstig hergibt, ist das eben so.
Da sie in Germanien auch schon ne Weile nicht mehr angeboten wird, bewegen sich die Preise ja auch eher nach oben, als nach unten.
Der US Preis ist auch unerheblich, da man fast jedes in Deutschland zu kaufende Fahrzeug in den USA ca 20-50% ( je nachdem ) günstiger bekommt.
Sogar deutsche Fahrzeuge bekommt man ca 30% günstiger als hier.
Der Preis hat also für uns hier gar keine Bedeutung.
Selbst wenn Jemand die Mühlen aus USA importieren würde, würden die hier wesentlich mehr dafür verlangen.
Die LS entwickelt sich wohl gerade zu Kultbike.
Gut gepflegte Stücke werde in Zukunft noch teurer werden, so ist das Leben.

[carsten1973]

Na dann kann man der else nur gratulieren zum kultbike !!!
Als ich meine vor 6 jahren wurde ich nur belaechelt was ist das fuer nen rAsenmaeher..

Was dir gebrAuchtpreise betrifft tja gebrauchte sind recht teuerr weil viele keinen bock auf einspriitzer haben sondern nen vergaser wollen.
Mopeds aus den 80/90ern sind momentan ja schon ne Geldanlage....

[vauzwo]

Na ja sehen wirs mal, wie es ist---man verlanen, was man will, solange es bezahlt wird.
wenn es keiner bezahlen würde, würden die Preise runter gehen.
Gilt übrigens für Alles, wenn keiner gewillt ist den geforderten Preis zu zahlen, wirds günstiger--wenn alle ohne zu zögern bezahlen, wirds teurer--so ist das leben.
Es gibt ja dann und wann ja auch mal realistische Angebote.
Ich habe zB eine 1996er mit 11.000km incl. TBKS erstanden und weiß jetzt, nachdem Norbert sie mal unter die Lupe genommen hat, das sie (abgesehen von den schlechten Suzuki-Chromschrauben usw. ) top in Schuss ist.
Also praktisch---gerade eingefahren--das dann für 1.500, damit kann ich leben.
Ich hatte auch gedacht, das man was Günstigeres bekommen könnte.
bekommt man auch, aber leider nicht im Rhein-Maingebiet.
Und ich werde sie jetzt erst mal bahalten und mich von meiner VTR trennen, denn die benutze ich kaum noch.

[der-wirre-Irre]

Naja, Kultbike hin, Kultbike her.

Die Kiste wurde ja von der Motorpresse etwas übertrieben als zukünftiges Kultbike angepriesen und seit dem sind die Gebrauchtpreise etwas nach oben gegangen. Was einige Scherzbolde in den Verkaufsplattformen für Preisvorstellungen haben, ist aber schon grenzdebil. Die Auswirkungen der Berichterstattung sind ja auch hier deutlich zu spüren. Viele sind gekommen, waren der Meinung jetzt hab ich was ganz tolles und waren genauso schnell wieder weg.
Ist wie mit allem im Leben, von nix kommt nix. Als "Egoprothese" ist die LS650 sicher ungeeignet. Als ich mit meiner das erste mal aufgeschlagen bin, gabs auch erstmal nur dumme Spüche.

Aber ich genieße heute noch die dummen Gesichter, wenn die kleine Kiste los marschiert!!! :grin:

Wer unbedingt ein Kultbike neu erwerben möchte, dem steht es ja frei sich die Karre in Amiland zu ordern, einen alten Rahmen dazu, alles umstecken und dann kriegt man die auch hier, trotz Vergaser noch zugelassen. Bleibt die Frage: wo zu???
Rein wirtschaftlich betrachtet, totaler Unsinn aber rein wirtschaftlich sind andere Motorräder auch völliger Unsinn.
Für den Preis eines Zylinderkopfes für unser Kiste, bekomme ich drei Fiat "Panda" mit je zwei Jahre TüV. Ergibt sechs Jahre fahren. :smilie_baby_019:

[Bauer]

Hi,

ich finde die Preise eigentlich noch o.k., das ist bei anderen Maschinen noch schlimmer:
Eine gebrauchte 800er Drifter ist sogar teurer als neu bei dem 2001er (?) Ramschverkauf der letzten Exemplare...
Ist halt Markt: Es kostet was einer gibt...
(In "Arbeitszeit" gerechnet, kostet eine gute gebrauchte eLSe m.E. gleich viel wie vor 25 Jahren:
rd. 1 bis 1,5 Monatslöhne. Nur die Währung hat sich geändert...)

Mich persönlich ärgern etwas die Preise, die bei Ebay für völlig halbgare "Bobber" "Umbauten" gezahlt werden....
... aber auch das ist "Markt": jeden Tag steht ein Dummer auf...

MFG, Bauer

[Jens]

Huhu!

Alle beschweren sich hier über die Gebrauchtpreise. Aber wenn man seine LS verkauft muss man das Geld wohl oder übel heute auch ausgeben und nicht 1993. Das alles im Preis angezogen hat ist doch überall.
Ich erzähle da immer gerne die Geschichte mit dem Salatkopf den ich 2 Wochen nach Euroeinführung kaufen wollte. In D-Mark 50 Pfennig. Die erste Zeit nach Euroeinführung 1,99€. Fürn Salatkopf...den hab ich dann schön liegenlassen.
ICH wollte den Euro nicht. Und ich werde ihn nie mögen. Aber was willste machen. Immerhin tank ich inner Schweiz immer für ca. 1,50-1,80€ der Liter.

@Tom: Keiner fährt Motorrad aus Vernunftsgründen. Aber deine Fiat-Panda-Rechnung ist super. Aber jeder sollte wissen das alles nicht billiger wird und sich einen gewissen Vorrat Teilen etc. sichern.

Vielleicht sind sogar ein grosses Messer, ein Sack Reis und 100 Liter Trinkwasser im Keller auch nicht verkehrt.:thinking:

Cruise

Jens

[Sigi]

Vielleicht sind sogar ein grosses Messer, ein Sack Reis und 100 Liter Trinkwasser im Keller auch nicht verkehrt.:thinking:
Jup, bissi Sprit, Altglas und ein paar Lappen noch und man ist für die Zukunft gerüstet.

[Chris_Cross]

Hi,

ich finde die Preise eigentlich noch o.k., das ist bei anderen Maschinen noch schlimmer:
Eine gebrauchte 800er Drifter ist sogar teurer als neu bei dem 2001er (?) Ramschverkauf der letzten Exemplare...
Ist halt Markt: Es kostet was einer gibt...
(In "Arbeitszeit" gerechnet, kostet eine gute gebrauchte eLSe m.E. gleich viel wie vor 25 Jahren:
rd. 1 bis 1,5 Monatslöhne. Nur die Währung hat sich geändert...)

Mich persönlich ärgern etwas die Preise, die bei Ebay für völlig halbgare "Bobber" "Umbauten" gezahlt werden....
... aber auch das ist "Markt": jeden Tag steht ein Dummer auf...

MFG, Bauer


Kann man so sehen, muss man aber nicht! Ich könnt da nee Story erzählen. Bevor man aber über sowas urteilt muss man sich mal richtig damit beschäftigen. Nur als. Bsp> Gut gemachte Räder mit Pulverung und Edelstahlspeichen sind schon bei etwa 400€. Kellermannblinker in Lenkerenden und hinten die kleinen Micros sind wieder gut 200. Guter Auspuff kostet auch Geld, ein Silvertail ist auch um 100% teurer geworden in den letzten Jahren, oder ein Kess-Tech kostete 630,-, VV von Seeger sind mittlerweile unbezahlbar und nicht/selten unter 250-300 zu bekommen. diverse kleinere Änderungen sind auch teuer, bsp. Stahlflex, ein guter sattel (mich hat allein der Bezug 140 gekostet).....alles relativ, machen würd ich es nicht nochmal...bin heuer 370km gefahren, bin gespannt wenn die ersten Standschäden zb. Ventilschaftdichtungen usw. eintreten. Hab einfach kaum noch Zeit und andere Sachen sind in den Vordergrund getreten.

[olli807]

Naja, Kultbike hin, Kultbike her.
Für den Preis eines Zylinderkopfes für unser Kiste, bekomme ich drei Fiat "Panda" mit je zwei Jahre TüV. Ergibt sechs Jahre fahren. :smilie_baby_019:

Ja aber der Fiat Panda passt doch gar nicht in den Rahmen von Elsken, oder ????????????
Ausserdem würde es auch ziemlich bescheuert aussehen.

Gruß
Michael

[Sigi]

Kann man so sehen, muss man aber nicht! Ich könnt da nee Story erzählen. Bevor man aber über sowas urteilt muss man sich mal richtig damit beschäftigen. Nur als. Bsp> Gut gemachte Räder mit Pulverung und Edelstahlspeichen sind schon bei etwa 400€. Kellermannblinker in Lenkerenden und hinten die kleinen Micros sind wieder gut 200. Guter Auspuff kostet auch Geld, ein Silvertail ist auch um 100% teurer geworden in den letzten Jahren, oder ein Kess-Tech kostete 630,-, VV von Seeger sind mittlerweile unbezahlbar und nicht/selten unter 250-300 zu bekommen. diverse kleinere Änderungen sind auch teuer, bsp. Stahlflex, ein guter sattel (mich hat allein der Bezug 140 gekostet).....alles relativ, machen würd ich es nicht nochmal...bin heuer 370km gefahren, bin gespannt wenn die ersten Standschäden zb. Ventilschaftdichtungen usw. eintreten. Hab einfach kaum noch Zeit und andere Sachen sind in den Vordergrund getreten.
Ich sehe das ganz ähnlich. "Custom" Parts wie Sitze oder so müssen dem Käufer halt gefallen, dass er sie "mitkauft". Wenn mir der einpunzierte Adler mit "Born to ride" aber nicht gefallen will, zahle die 150 für ne gute Sattlerarbeit auch nicht.
Abbauteile wie Auspuffe, Lampen kann man dagegen schon locker mit einrechnen - die lassen sich wenigstens einzeln noch verkaufen.
Wer jetzt aber die Kohle locker hat sich einen "coolen, fertigen Bobber" zu kaufen, der wird wohl nicht unbedingt in der Elsen-Preisklasse unterwegs sein.
Ich glaube wer bei seiner Else auf die Basis und die Technik aufpasst, der sollte nicht mit viel Wertverlust rechnen müssen. Kostet aber natürlich auch wieder Zeit und Geld, das man nicht mehr sehen wird.

[Der einsame Reiter]

Wir haben August 1988 6600 DM bezahlt. Konnten den Preis etwas drücken weil der US Lampeneinsatz drin war und sie knallte beim Gas wegnehmen.
Ist ne graue in Lila.
War ein Spontankauf. Eigentlich oben wir eine Kumpel durch die Gegend kutschiert der eine Vmax suchte. Meine damalige zukünftige Ex-Frau hat sich sofort in die Else verliebt und 2 Tage später haben wir sie abgeholt. Sie hat dann den Führerschein mit der Else gemacht.

Chris

[Wesch]

Hallo

War die denn neu und wenn ja,
wie ging das denn mit der Garantie ? Knallte beim Gaswegnehmen hast du doch sicherlich beheben lassen ?
Und musste der US Lampeneinsatz getauscht werden ?

mfG. Günther

[Der einsame Reiter]

Hallo

War die denn neu und wenn ja,
wie ging das denn mit der Garantie ? Knallte beim Gaswegnehmen hast du doch sicherlich beheben lassen ?
Und musste der US Lampeneinsatz getauscht werden ?

mfG. Günther
Die war neu, kalifornisches Modell laut Norbert.
Ein befreundeter Mopedschrauber hat den Vergaser neu eingestellt, hat dann weniger geknallt. Aber das war mir vorher schon als normal bekannt.
Mein Frau ist dann in 5 Jahren rund 18.000 Meilen gefahren. Dan Kinder, Trouble usw. Else wurde irgendwann abgemeldet.
Als meine Älteste dann soweit war bin ich mit 'nem Hänger zu meiner Ex und habe sie unter einer Plane vorgezerrt.
Neue Reifen, Bremsflüssigkeit, Öl(filter) und Stahlflex dran. Keine TÜV Probleme.
Hab dann später den US-Scheinwerfereinsatz gegen einen deutschen ausgetauscht weil Töchterchen über schlechtes Licht klagte. Viel besser war es trotzdem nicht.
Garantie hab ich nicht gebraucht, wär auch schwierig geworden. Der Händler ist Pleite gegangen.
Die original IRC Reifen sind nach wenigen Km runtergeflogen. Meine ist bei Nässe 2 mal u Boden gegangen und ich fast einmal.

Dummer weise habe ich bei der Wiederinbetriebnahme den Luftfilter gegen einen K+N Tauschfilter gewechselt ohne den Vergaser anzupassen. Nach knapp 1000 km Autobahnhatz war das Öl alle und ich habe Norbert besucht.

Chris

[die-gelbe-trude]

Abbauteile wie Auspuffe, Lampen kann man dagegen schon locker mit einrechnen - die lassen sich wenigstens einzeln noch verkaufen.

Leider meinen aber die meisten, das man den originalen Kaufpreis nach einigen Jahren für die Zubehörteile immer noch 1:1 wieder bekommen müssten.
Die Teile sind gebraucht und damit auch nicht mehr den Neupreis wert. Höchstwarscheinlich haben sie auch Gebrauchsspuren. Wenn man sie einzeln verkaufen würde bekäme man auch nicht mehr soviel wie damals.
Und wenn man die Teile mit einrechnet, müsst man konsequenter Weise auch die Originalteile rausrechnen. Da die normalerweise teurer sind als das Zubehör müsste das Moppet damit doch eigentlich billiger werden, oder?:thinking:

[Sigi]

Richtig, ein wichtiges Detail habe ich nicht erwähnt, Danke. Alles solange man die O-Teile auch noch hat. Und ja, natürlich in irgendeiner Weise den "Zeitwert".

[DWausH]

Leider meinen aber die meisten, das man den originalen Kaufpreis nach einigen Jahren für die Zubehörteile immer noch 1:1 wieder bekommen müssten............
Wenn Teile einmal verbaut waren kann man mit einem Wertverlust von 40-50% rechnen ist meine Erfahrung.

[Kesselkreis]

Ich hab meine im Juli 1986 in Los Angeles für Cash Price 2199.- $ gekauft.
Das waren damals 4794.- DM. Ein echtes Schnäppchen.
Und nach 2 Jahren durfte ich sie zollfrei nach München mitnehmen und da fährt sie heute noch !

[Kesselkreis]

14104 Da hab ich mal den alten Kaufvertrag rausgekramt.
Zum Kaufpreis kam dann noch etwas Kleinkram wie sales tax, Nummerschild und Papiere.
Hat mittlerweile so ca. 70.000 mls drauf und ist natürlich unverkäuflich !

[der-wirre-Irre]

Wenn Teile einmal verbaut waren kann man mit einem Wertverlust von 40-50% rechnen ist meine Erfahrung.

Ist nun mal so. Gebrauchte Neuware verliert nach deutschem Handelsrecht sehr stark an Wert.
Warum das in der Realität nur selten ankommt, bleibt mir rätselhaft.
Aber es steht ja jeden Tag ein Dummer auf und bezahlt was er glaubt das es ihm das wert ist.

Ich hab mich ne Woche königlich über das Angebot an gebrauchten, lt. Aussage der "Verkäufer", intakten, vermessenen und funktionstüchtigen Zylinderköpfen amüsiert. So 10- 15€ Schrottwert für 350 - 600€. Es war traumhaft. Die sahen durch die Bank alle schlimmer aus, als der den ich hier liegen habe. Wenn ich ehrlich sein soll, für mich ist das schlicht und ergreifend BETRUG!!!

Aber was solls, die Welt wird davon auch nicht besser. Alle glauben über Nacht reich werden zu können.

Das einzige was gefehlt hat, waren verbale Beleidigungen am Telefon oder Drohmails. :smilie_happy_251:

[die-gelbe-trude]

Hat mittlerweile so ca. 70.000 mls drauf und ist natürlich unverkäuflich !

Megageil, nicht nur der Kaufpreis, sondern das du das Teil immer noch hast und auch nicht abgeben willst.
Bin bei meiner Trude auch Erstbesitzer, aber erst seit 21 Jahren und 106000km bzw. ca. 66000mls, denn sie stammt auch als Amiland. Habe ich aber hier als Graue gekauft.

[Bauer]

Hi,

@Chris_cross:
ich meinte mit den Ebay Preisen ausdrücklich nicht ordentlich / teuer umgebaute Maschinen wie z.B. Deine!

Ich meinte damit die durchgerittenen 5. Hd. Möhren, mit schlecht angepinselten Rädern,
anderem Lenker und Schutzblech hinten ("Muss alles noch eingetragen werden, kein Problem!")
die bei Ebay als "Bobberumbau" für 2.500 € aufwärts weggehen.

Gute Teile kosten gutes Geld, das ist klar!
Das man davon was wiedersehen will beim Verkauf auch.
Aber wenn die guten Teile (Auspuff, vorverlegte, Räder, ...) schlicht nicht da sind
und eine offensichtliche Gurke (auch technisch gesehen: Wartung, Teile wie Bremsleitung, ...) so teuer verkauft wird:
Da bleibt mir persönlich die Spucke weg?!

Zu Gebrauchtpreisen von Teilen:
das ist bei Ebay letztlich das selbe Spiel wie bei ganzen Motorrädern.
Offensichtlich wollen viele Leute Auktionen so unbedingt gewinnen, das der Verstand komplett aussetzt...

MFG, Bauer

[Preusseneintopf]

Zu Gebrauchtpreisen von Teilen:
das ist bei Ebay letztlich das selbe Spiel wie bei ganzen Motorrädern.
Offensichtlich wollen viele Leute Auktionen so unbedingt gewinnen, das der Verstand komplett aussetzt...


Das habe ich mal beobachtet, als ich nach einem Silvertail K01 für die Intruder gesucht habe. Da hatte ich über einen längeren Zeitraum verschiedene Auktionen unter Beobachtung. Die Anlagen - logischerweise alle gebraucht und in teilweise recht zweifelhaftem Zustand - gingen nur selten unter 200,-€ weg.

Gruß, Daniel

[ZyxyZ]

Ich suche jetzt fast ein Jahr eine ls 650 zum vernümftigen Preis ,also zwischen 1000 bis 1500 Euro.Die Maschienen sind jetzt durch die Bank fast 20 jahre alt.Aber kosten fast die hälfte vom Neupreis und haben natürlich meistens zwischen 30000 und 40000 Kilometer auf der Uhr.Die Dinger stehen wochenlang zum verkauft ohne das der Preis gesenkt wird.
Jedenfalls, werde ich lieber darauf verzichten als für solche schaukeln 2000 euro Abzudrücken.Das betrifft aber nicht nur die Ls 650,das habe ich auch bei der sv 650 und anderen gesehen.

[Bauer]

Hi,

2.000 € Kaufpreis sind relativ!
Auf lange Sicht ist eine gepflegte LS mit wenig km und guten Verschleißteilen
garantiert das bessere Angebot als eine für die Hälfte, die in den letzten Zügen liegt...

MFG, Bauer

[Golem]

Bei den Preisanstiegen darf man nicht vergessen, dass seit Einführung der LS die Mehrwertsteuer 3x erhöht wurde. Ersatzteile werden dadurch natürlich auch nicht billiger. Ich hab meine im Dezember 1992 bestellt und im März 1993 abgeholt. Dazwischen lag eine Erhöhung, um die ich so zum Glück herum gekommen bin.

[der-wirre-Irre]

@ZyxyZ: Das dumme ist, man kann schlecht in die Dinger rein schauen, ohne Röntgenbrille. Was da an lackiertem Schrott verhökert werden soll, kann keiner so genau sagen. Da hilft wirklich nur nerven, bis man eine Antwort bekommt!!! Dummerweise legen die Typen dann aber sofort auf und gehn nie wieder ans Telefon, wenn sie deinen Nummer sehn. Das sagt eigentlich schon alles!

Ohne kundige Beratung würde ich als LS-Laie keine LS650 mehr aus dem Stand kaufen!!!
Ich hatte einfach nur das Glück der Dummen, als ich meine eLSe erstanden habe.

[DWausH]

Ich suche jetzt fast ein Jahr eine ls 650 zum vernümftigen Preis ,also zwischen 1000 bis 1500 Euro..........
Seit einem Jahr?, dann suchst du nicht richtig, denn die gibt es doch reichlich in der Preisklasse. Dann sag doch mal was an dieser Maschine vom ersten Eindruck her auszusetzen wäre. Ist aber nicht meine.
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/suzuki-ls-650-savage-schwarz,-bj-3-97,-28100-km/242354069-305-1582?ref=search

[Sigi]

Alternativ für 850 VHB: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/ls650-ls-650-savage/240725921-305-2539
Kein Wort zu TÜV, Eintragungen oder so... die Gefahr, dass so eine Kiste bis kurz vor die Presse gebastelt wurde ist da halt nicht gering.

[Jogi]

Moin Moin,

also ich finde das Preisgejammer echt lustig. Die Nachfrage bestimmt den Markt. Schon mal einen Mercedes SL 300 Flügeltür gekauft? Da steht der Gebrauchtwagenpreis auch nicht in Relation zum Neupreis. Wenn ihr billig fahren wollt kauft ne GS500, XJ600 oder ähnliches. Da kriegt man technisch besseres Material mit mehr Leistung für einen deutlich schmaleren Kurs.

Wer Chopper fahren will muss auch die Preise akzeptieren.

Ich versteh die Welt nicht, die Leute kaufen sich Smartphones für mehrere hundert Euro aber das Mopped muss billig sein! Stellt euch doch mal in den Imbiss und verlangt die Currywurst für den Preis von 1986, viel Spaß dabei.

Gruß

Jogi

[Golem]

@jogi
Hier gehts aber um die Preisentwicklung von Neufahrzeugen. Nur die letzten 3-4 Beiträge schweifen etwas ab :wink:

[die-gelbe-trude]

Ich versteh die Welt nicht, die Leute kaufen sich Smartphones für mehrere hundert Euro aber das Mopped muss billig sein! Stellt euch doch mal in den Imbiss und verlangt die Currywurst für den Preis von 1986, viel Spaß dabei.

Moin Jogi,

also ich würde für eine Currywurst von 1986 garantiert keinen Euro (also ca. 2,-DM) zahlen, ekelhaft diese Vorstellung. Und für ein 20 Jahre altes Handy dürftes du auch keinen Cent mehr sehen.

Also wenn wir hier Neupreise miteinander vergleichen muss ich sagen, das 2-3hundert Euro für ein neues Handy in Relation zu neuen Motorrädern steht. z.B. die Pegaso 650 Strada kostet 6751,- Euro, also ähnlich viel wie die Savage in DM vor fast 30 Jahren.

Ich behaupte weiterhin: Hätten wir noch die DM, würde eine gebrauchte Savage heute so bei 1500,-DM liegen und nicht bei fast 3000,-DM! Die Verkäufer sehen einfach nur die Zahl, die damals mal bezahlt worden ist und nicht die Währung bzw. deren Umrechnung dabei. Außerdem werden auch durch das WWW die Preise verglichen, wenn in Bayern einer die Savage für 1500€ verkauft, bekomme ich wohl im Ruhrpott genauso viel.

Habe selber 2005 eine Trude verkauft, die ich 3 Jahre zuvor gebaut habe, Wertgutachten 32500,-€. Ich habe mir gesagt, das der Preis auf 10 Jahre gegen Null geht und somit einen realistischen Wertverlust eingeplant und eingerechnet. Somit hat sie für 19000,-€ den Besitzer gewechselt, obwohl sie noch immer so gut war wie bei Erstellung des Wertgutachtens.

Das Preise irgendwann eigentlich nicht mehr fallen können ist klar, aber die jetzigen sind in meinen Augen zu hoch. Besonders wenn man sieht was einem da manchmal für ein Schrott angeboten wird, die Erfahrung habe ich jedenfalls vor 3 Jahren gemacht.

[Jogi]

Moin Moin,

Lothar, bzgl. DM und Euro geb ich dir recht. Mit der DM wären einige Preissprünge nicht so heftig gekommen wie durch die Euroumstellung. Schau doch mal in die Gastronomie was die für Preise aufrufen. Mitte der 90er gab es an der Uni Radau weil die Pizzabude den Preis der großen Salami-Pizza von 3,50 DM auf 5 DM erhöht hat. Wo krieg ich den heute ne große Salami-Pizza für 2,50 Euro oder selbst für 5 Euro? Wer hätte den früher 20 DM für ne blöde Pizza bezahlt?

Dass die Preise steigen ist normal, alerdings hat die Euroeinführung hier einen deutlichen Knick gebracht. Regional gab es auch immer noch Unterschiede.

Somit ist es auch klar, dass Fahrzeugneupreise im Laufe der Zeit steigen, insofern ist eine Preissteigerung nicht verwunderlich.

Und Gebrauchtpreise hängen nunmal vom Markt ab. Es gibt immer Fahrzeuge die keiner haben will und andere die teurer gehandelt werden. Harleys, Triumphs, Guzzis und alte BMWs z. B. sind in der Regel deutlich teurer. Aber auch da gibt es Modelle die keiner will. Sportys gehen schlechter als Bigtwins, Chopper werden teurer gehandelt als Supersportler. Na und?

Für eine gut gepflegte und frisch gewartete LS mit recht neuen Reifen etc halte ich 2000 Euro immer noch für einen fairen Kurs. Für eine abgeranzte Bastelbude mit massiven Chromschäden etc wären mir selbst 1000 Euro zu viel.

Gruß

Jogi

[Wesch]

Hallo

Wie bereits geschrieben, bestimmt die Nachfrage versus Angebot die Preise.
Würde keiner die LS haben wollen, wären die Preise sicherlich günstiger.

Nehme mal menen Fall. LS mit 10.000 km Laufleistung , 11 Jahre Standzeit geschenkt bekommen.

Neue Reifen, Bremsbacken, Flüssigkeiten ,Filter , Vergaser da versieft und sogar mit Ultraschallbad nicht funktionsfähig zu bekommen ,
Standrohrdichtungen neu, da versieft usw
kamen auf 400-500 Euro.
Dann etliche Nachmittage putzen, polieren usw da durch die ungeschützte Standzeit doch alles angelaufen, das Alu sogar oxidiert war.
Nur um herauszufinden, dass nach knappen 500 km durch einen vor 12 Jahren begangenem Werkstatpfusch die Ventiele kein Öl bekamen.
Nochmal 950 Euro für oben alles zu ersetzen.

Mein geschenktes Bike kostet also bereits 1500 Euro und sieht nicht neu aus, da man korrodiertes Alu sehr schwer wieder hinbekommt.

Dann noch die Kleinigkeiten, wie Packtaschen, Sturzbügel, Werkzeugrolle usw. Kostet dann auch gerne wieder nen 100.

Wieviel darf ich nun verlangen bei Verkauf ? Ist immer noch ein nur 12.000 KM Laufleistungsbike. Vielleicht nen 1000er, vielleicht sogar 1500.

Dann nehm ich meine Kawa, VN1500 Sumo. 1996, 45.000 km, einwandfrei und wie neu. Sogar die Werkstatt, die ich mal anfuhr zwecks
Kauf einer neuen Welle für die Geschwindigkeitsanzeige meinte, er hätte noch keine so schöne VN gesehen.

Bekomme ich laut Autoscout wohl kaum noch 2000 für. Eigentlich unfassbar.

Die Nachfrage regelt das, nciht der Euro, nicht die DM .

mfG. Günther

[die-gelbe-trude]

Nehme mal menen Fall. LS mit 10.000 km Laufleistung , 11 Jahre Standzeit geschenkt bekommen.

Neue Reifen, Bremsbacken, Flüssigkeiten ,Filter , Vergaser da versieft und sogar mit Ultraschallbad nicht funktionsfähig zu bekommen ,
Standrohrdichtungen neu, da versieft usw
kamen auf 400-500 Euro.
Dann etliche Nachmittage putzen, polieren usw da durch die ungeschützte Standzeit doch alles angelaufen, das Alu sogar oxidiert war.
Nur um herauszufinden, dass nach knappen 500 km durch einen vor 12 Jahren begangenem Werkstatpfusch die Ventiele kein Öl bekamen.
Nochmal 950 Euro für oben alles zu ersetzen.

Mein geschenktes Bike kostet also bereits 1500 Euro und sieht nicht neu aus, da man korrodiertes Alu sehr schwer wieder hinbekommt.

Moin Günther,

das ist ein Problem, das auch bei jedem gekauften Bike auf einen zukommen kann. Es wäre anders, wenn auch der private Verkäufer wie jeder Händler eine 12monatliche Gewährleistung geben müsste.

Es wird nämlich viel Schrott für um die 1500€ angeboten. Habe die Erfahrung selber gemacht, als ich vor 3 Jahren auf der Suche war.

Selbst bei meiner Savage stecken leider auch ca. 450€ Reparaturkosten drin. Bin ich aber selber schuld. Hätte ich mir beim Um/Aufbauen nicht soviel Zeit gelassen hätte ich alles im ersten Jahr bei dem Händler noch reklamieren können.

Normale Betriebskosten, wie z.B. neue Reifen oder Batterie, auf den Verkaufspreis aufzuschlagen oder ihn damit zu rechtfertigen finde ich lächerlich. Sonst kommt demnächst noch einer und sagt, das er ihn der Zeit für 5000€ getankt hat - müsste dann ja auch den Wert erhöhen, denn das Geld ist ja auch in die Maschine geflossen, oder?

Also ganz normale Betriebskosten fallen immer an und die fallen eindeutig unter das Geld, das man für seinen Fahrspaß ausgibt.

Und es stimmt, solange jeden Tag ein Doofer aufsteht, der den geforderten Preis bezahlt, wird sich auch nichts ändern.

[Chris_Cross]

Jammert doch net rum.....ordentliche Bikes haben ordentliche Preise, und wenn es bissl gestylt sein soll dann erst recht. Die Savage geht ja noch, aber wenn ich mir den Trudenmarkt anschau wird mir übel. Die liegen auch immer noch für gute auf halben Neupreis. Sicher hält der Motor ewig, aber wenn ich seh wie viele 4 Gang noch vertrieben und auf den Gebrauchtmarkt geworfen werden, wo es schon keine neuen Getriebeteile mehr gibt...ich lass meine jedenfalls mittlerweile lieber in der Werft vergammeln wie sie zu verkaufen!

[Wesch]

Hallo


Normale Betriebskosten, wie z.B. neue Reifen oder Batterie, auf den Verkaufspreis aufzuschlagen oder ihn damit zu rechtfertigen finde ich lächerlich

Du, ich mach da schon nen Unterschied, ob ich ein Bike mit neuen oder abgeranzten Reifen und Baterie kaufe. Bei Preisen um die 1500 Euro fuers Bike macht das schon einen riesen Unterschied.

Fluessigkeiten, Filter usw werden immer sofort getauscht , da man nie weiss, was Sache ist.


wie viele 4 Gang noch vertrieben

Das ist aber allgemein bekannt, dass da die Ersatzteilebesorgung unmoeglich wird und das sieht man auch an den gefragten Preisen.

mfG. Günther

[die-gelbe-trude]

Sicher hält der Motor ewig, aber wenn ich seh wie viele 4 Gang noch vertrieben und auf den Gebrauchtmarkt geworfen werden, wo es schon keine neuen Getriebeteile mehr gibt

Echt? Kacke, ich habe auch noch eine 4-Gang. Naja, hat erst 106000km runter, da muss das Getriebe eben noch halten. Da hat man mit 5-Gang warscheinlich mehr Glück, damit wurde die 14hunderter ja vor 3 Jahren noch verkauft.

[Chris_Cross]

Echt? Kacke, ich habe auch noch eine 4-Gang. Naja, hat erst 106000km runter, da muss das Getriebe eben noch halten. Da hat man mit 5-Gang warscheinlich mehr Glück, damit wurde die 14hunderter ja vor 3 Jahren noch verkauft.

Der BT hatte richtig Probleme überhaupt was zu bekommen.

[Bauer]

Hi,

....Zahnradpaar 4. Gang nicht mehr lieferbar oder gebraucht zum Phantasiepreis....
(Ein gebrauchter 5 Gang Motor war billiger, als die 4 Gang Trude eines Kumpels "Karies" hatte...)
Somit werden VS 1400 4 Gang Motoren wohl irgendwann aussterben....

MFG, Bauer

[Rider of Darkwave]

Servus,

was kost den sowas aktuell?

Grüße Eric

[blue-thumper]

Für ein gebrauchtes Zwischenzahnrad mußte ich 300,00 € berappen.
Notfals baut man eben das 5 Ganggetriebe ein, wie bei der Else auch.

[Chris_Cross]

da hab ich wieder was gestartet......bleibt bei der LS.......Trudenforen gibt's genug:nonono:

[die-gelbe-trude]

Danke