Stopfen (nicht "der", sondern "das")

[Ralle-bln]

Da ich ja fast jeden Stammtisch mit nehme, konnte ich schon diverse Auspuffanlagen Probe hören. Und ich finde den Klang der Silvertail und noch besser den der Supertrap ganz toll. Desweiteren find ich ja die Zigarre des org. Auspuffs von der Vorm her gut. Leider hab ich die Tage festgestellt, das das 1. Prallblech kurz vorm wegblasen ist. Nun kann ich also aus mein Problem eine Tugend machen. Hab aber Null Ahnung, was das Stopen mit Dämmmaterial angeht. Wie die Innerein mit den Lochblech(Rohr) auszusehen haben, konnt ich beim Edelstahldämpfer-Fred für Silvertail verfolgen.
Meine 1. Fragen in den Raum gestellt:
- es giebt ja Matten u. loses Füllmaterial - Ist beides gut/schlecht oder in Kombination?
- Welche Stopftechnik wendet ihr an?
- giebts sonst noch was zu beachten?
- kann mann auch auf Glasfasergewebe zum Laminieren zurück greifen? (ohne Harz, zum Form geben/halten zB.)
- wird locker oder dicht gestopft?
TÜVmäßig mach ich mir wenig Sorgen. Ich als Halter hab dafür Sorge zu tragen, das meine Karre nicht zu laut wird. Zur Not wirds ein Eigenbaudämpfer, EZ 88.

Gruß Ralle

[Seitenschneider]

Hallo, nimm doch mal Kontakt zu Seby- Poly auf, die hatten vor Jahren mal Spezialwolle für solche Zwecke. Wenn die es nicht mehr vertreiben, könnten sie dir aber Bezugsquellen nennen.
Heinz

[hmt]

Willst du den originalen Schalldämpfer dämmen????????
Dämm-Matten verwendet man bei Absorbationsschalldämpfer.
Das ist das gelochte Rohr. Um dieses legt man die Matte.

[Gerhard]

Grundlagen z.B. hier.


http://www.motorradonline.de/teile/grundlagen-alles-zum-thema-auspuff-bauarten/276958?seite=2

Gruss
Gerhard

[hmt]

Beispiel

http://www.dock66.de/shop/de/Auspuff-und-Zubehoer/Daempfer-dB-Killer/Kruemmer-Schalldaempfer-1-Zoll-200-mm-Upgrade.html

[Ralle-bln]

So, nun hab ich endlich mal ein Nerf hier weiter zu schreiben.

Willst du den originalen Schalldämpfer dämmen????????
...
Ja genau, ich will den Orginalen, als ausgestopften Brummbären haben.

Danke schon mal für die ersten Antworten, aber meine Fragen sind noch nicht beantwortet.


- es giebt ja Matten u. loses Füllmaterial - Ist beides gut/schlecht oder in Kombination?
- Welche Stopftechnik wendet ihr an?
- giebts sonst noch was zu beachten?
- kann mann auch auf Glasfasergewebe zum Laminieren zurück greifen? (ohne Harz, zum Form geben/halten zB.)
- wird locker oder dicht gestopft?

Inzwischen hab ich selber rum experimentiert und kann einige Fragen weg streichen. Ich hab eine alte Tüte zum Basteln genommen, ähnlich dem kurzen Louis-Konus. Das hat innen schon das Siebrohr, wie beim Silvertail. Ich mußte allerdings die Bohrungen im Trenblech zwischen Eingang und Ausgang zu schweißen. Offen ging gar nicht, viel zu laut.
- es giebt ja Matten u. loses Füllmaterial - Ist beides gut/schlecht oder in Kombination? - Matten hab ich noch nicht ausprobiert. Erst mal mit dem losen Zeuchs zum stopfen. Scheint ein Fehlkauf zu sein. Es mag bei ein reinen Absorbtionsdämfer, also ohne Prallblech, sicher gut sein. Bei den Prinzip "Siebrohr mit Prallblech" ist es eigtl. ein Refexionsdämpfer, bei dem die Abgase von innen nach außen und wieder zurück ins Endrohr geleitet werden. Wenn da Dämmmaterial drum kommt, dann wird die Dämmung von den Gasen durchströmt.
- kann mann auch auf Glasfasergewebe zum Laminieren zurück greifen? (ohne Harz, zum Form geben/halten zB.) - Geht gar nicht. Temperatutmäßig OK, aber das Zeug ist so spröde, das es unter den Druckschwankungen praktisch pulverisiert wird. Versuch wars wert und abgehagt.
- wird locker oder dicht gestopft? - Die 1. Stopfung hatte ich nach Anleitung relativ dicht befüllt, so das ich nicht noch mit Draht fixiren mußte. Ist bei den komb. Reflexions-/Absorbtionsdämpfer Schwachfug. Der Motor kann nicht mehr richtig ausatmen, Vmax=80km/h. Auch die Reduzierung auf 1/4 Füllung war mangelhaft. Die Auspuffgase bauen so ein Druck auf, das die die Wolle bis ans Ende des Auspuffs verschoben haben u. dort verdichtet wurde. Insgesammt hab ich arge Probleme die Wolle und auch den Einsatz im Auspuff zu behalten. Der Motor will mit aller Macht alles hinten raus drücken. Erst mit paar Schweißpunkten konnte ich den Dämpfereinsatz fest halten, ist aber leider nicht mehr so leicht revidierbar.
Ich werd noch weitere Varianten ausprobieren und bin für Anregungen offen.
Nach welchem Prinzip arbeiten eigtl. die "Flöten"?

Gruß Ralle

[hmt]

So wie du das gemacht hast ist der Auspuff nur zugestopft. Durch die Matten geht nix. Schau dir nochmal den Link von Gerhard an. Der ori. Schalldämpfer ist ein Reflexionsdämpfer und da gibt es nix zu stopfen. Spar dir die Arbeit und kauf dir einfach einen gebrauchten.

[Ralle-bln]

So wie du das gemacht hast ist der Auspuff nur zugestopft. Durch die Matten geht nix. Schau dir nochmal den Link von Gerhard an. Der ori. Schalldämpfer ist ein Reflexionsdämpfer und da gibt es nix zu stopfen. Spar dir die Arbeit und kauf dir einfach einen gebrauchten.
Der org. Dämpfer ist ein Reflexionsdämpfer, richtig. Bei mir aber nicht mehr lange, dann wird er leer geräumt, das 1. Pralblech ist ja schon an 3 Schweißpunkten losgerüttelt. Anschließend soll die leere Zigarre mit ein Siebrohr ausgestattet werden, wie bei den Silvertails.
Gerhards Link ist sicher interesannt, aber das Handling mit Dämmmaterial wird nicht beschrieben.
Ein Gebrauchten kaufen und anschrauben ist sicher der einfachste Weg, aber ich bin kein Schrauber, der nur Ersatzteile austauscht. Ich will mein Möp nach und nach an mein Geschmack anpassen. Und dazu würd ich gern den Silvertail-Klang in die Zigarrenform bringen.:smilie_baby_019:
Edit: Daher die allgemeine Frage nach das Stopfen mit Dämmmaterial. Es haben doch sicher paar Silvertailnutzer die Dämmung schon erneuern müssen.

Gruß Ralle

[hmt]

Hier mal ein Beispiel wie so ein Dämpfer aussieht.
http://www.eightball-custom.com/Vance-Hines-Schalldaempfereinsaetze-Quiet-Baffles

Dieser Dämpfer besteht aus 2 Siebrohren. Die Schallwellen müssen also zwischen den Rohren durch und werde erst durch das Prallblech und dann durch die Matten gedämpft. Erst Reflexion und dann Absorbation.

[Hoschi]

Dann möchte ich auch mal meine Erfahrung mit dem Silvertail und Dämmatten zum besten geben.
Das Wickeln selber ist ganz einfach, geht entgegen aller Bedenken gut alleine.
Fest Wickeln hält länger, ist aber lauter.
Ich probier jetzt nen Mittelweg aus.
Von der Handhabung würde ich Matten der Wolle vorziehen.
Wenns hilft: Ich hab zuerst die Silent Sport von Loxxs probiert und dann die Matten von Vance&Hynes.
V&H fand ich vom Ergebnis her besser.

Und dazu würd ich gern den Silvertail-Klang in die Zigarrenform bringen.
ob das klappt:thinking:

[hmt]

Kann schon klappen.
Den Silvertaildämpfer einfach in der passenden Grösse nachbauen und in der leeren Zigarre befestigen.

[Hoschi]

Hab nochmal drüber nachgedacht.
Könnte sich sogar ganz gut anhören:smilie_baby_019: ist ja mehr Volumen da.
Aber erlaubt ist das dann wohl eher nicht:rauchen_smilie_91:

[rudiwolfen]

Hallo Ralle,
kauf Dir dieses Material und wickele es nach Vorschrift um ein Siebrohr und setze es in den Originaldämpfer. Versuch macht kluch(g). Bin gespannt auf das Ergebnis Ich denke es macht auch etwas aus wie groß der Auslaß ist.
Ich hatte mal einen Silvetail K01 mir Racingendstück. Um die Laitstärke zu reduzieren habe ich einen Krümmerdämfer(Dock 66) von vorn in den Silertail einschweißen lasssen(Schweißnaht vorn stirnseitig). Lautstärke war herzhaft aber unauffällig.
Viel Erfolg.
Gruß
Rudi

[sticht]

servus männers unn mädelen ... da wir grad beim auspuff sind : also der miller is wohl nicht das gelbe ...! bin jetzt auch am selberbasteln , da hab ich mal ne frage :weiß jemand , wieviel durchmesser das gelochte rohr beim supertrapp ( der für die else natürlich ! ) hat und wie lang der gesamte topf ( der supertrapp natürlich ! ) innen bis zu dem prallblechhalter is ? den dämpfereinsatz für hinten habsch schon , mir fehlt nur noch die dämpfung für innen ( durchmesser und länge des lochrohres , was da fest drin verbaut wurde ... )