Mc6steve
21.05.2014, 20:47
Hallo zusammen,
nun komme ich endlich zur Dokumentation meines Umbaus. Kurz erstmal zu mir: Ich bin 23, komme ursprünglich aus Göttingen und wohne jetzt aber in Würzburg.
Vor ca. 3 Monaten habe ich mir sehr spontan eine LS-650 Bj.93 mit 30000 Kilometern runter und ein paar Mängeln gekauft. Wie auf folgendem Bild habe ich sie abgeholt:
http://i.imgur.com/c2uwzjr.jpg
Bei der folgenden Dokumentation passen die Bilder nicht immer 100%ig, da ich nicht in jeder Situation des Projektes Bilder gemacht haben.
Bekannte Mängel: Kupplung rutscht ein wenig, Gabelsimmeringe schlecht, Batteriedeckel fehlt, wurde mal versucht mit einer Dose zu lackieren, und hier und da eine Kleinigkeit.
Schon vor dem Kauf war klar für mich, dass das Ding umgebaut wird. Wie genau hat sich dann Stück für Stück gezeigt. Ziel war es auch den Umbau durchzuführen ohne riesige Investitionen.
Also wurde die Gute direkt nach dem Kauf in die Halle gebracht. Wie ihr das sicherlich kennt, habe ich vor lauter „Motorrad-geilheit“ direkt ein Wochenende später angefangen das Mopped komplett zu zerlegen. (Tipp: Viele Fotos machen, damit beim Zusammenbau keine Unklarheiten, wie bei mir, auftauchen).
Beim Zerlegen ist mir dann auch aufgefallen, dass das vordere Antriebsritzel (Pulley) völlig ausgeschlagen war….so kamen schon die ersten 100 ungeplanten Euros hinzu.
Öl war schwarz und dickflüssig…..hatte wohl länger kein frisches Öl gesehen.
Nachdem nun alles zerlegt war ging es nun los:
1) Rahmen:
Zunächst wurde der nackte Rahmen geschliffen,entrostet und anschließend schwarz lackiert!
Da ich möglichst keine Probleme beim TÜV haben wollte, habe ich die Hörner unter dem Sitz nicht entfernt.
http://i.imgur.com/U96vAlr.jpg
2) Motor:
Da der Motor ziemlich süffig war, habe ich den Zylinderkopfdeckel abgenommen und den Stopfen ausfindig gemacht. Nach neuer Abdichtung des Stopfens und des Deckels habe ich ihn wieder geschlossen und das ventilspiel auf 0,10-0,15 eingestellt. (Geht aber echt bescheiden bei der Else…sehr sehr fummelig)
Weiterhin wurde ein neues Pulley verbaut.
http://i.imgur.com/2ORnuAe.jpg
Auf der Kupplungsseite war die kleine Feder am Kupplungshebel gebrochen.
Diese habe ich auch ersetzt.
Kupplungsfedern habe ich getauscht.
http://i.imgur.com/lsYc5Q2.jpg
3) Fender:
Der vordere Fender wurde maßlich nicht verändert…der hat so gepasst meiner Meinung nach.
Beim hinteren Fender war aber sofort klar: DER MUSS WEG….also wurde das ganze Ding weggelassen und etwas neues musste her. Ebay hat geholfen. So war dann relativ zügig ein potentieller Fender da, der jedoch komplett angepasst werden musste. Ob der Fender, wie er jetzt ist, TÜV konform ist, wird sich erst noch zeigen.
Auf jedenfall ist der Fender nun unter dem Sitz befestigt und ist nicht mitschwingend.
http://i.imgur.com/MBvwGjn.jpg
4) Sitz
Auch beim Sitz musste eine Veränderung her, da ich ja einen Bobber haben wollte. Im Internet mal ein bisschen geguckt, aber die Sitze, die mir gefallen haben, waren alle sehr teuer.--> Also selber machen.
Als Grundlage habe ich mir den eigentlichen LS-Sitz genommen und erstmal das Plastiklederkram entfernt. Anschließend habe ich den Sitz so gekürzt (Schaumstoff und Kunststoffschale, sodass der Sitz bei den Hörnern aufhört.
http://i.imgur.com/IuodElp.jpg
Da der Sitz original sehr sehr wuchtig und dick ist, habe ich den Schaumstoff so bearbeitet, dass mir die Form und Größe zugesagt hat.
Anschließend habe ich Kunstleder, einen Lappen und 10mm Schaumstoff genommen und zu einem Bezug für den Sitz genäht. Hier habe ich mit einem braunen Faden ein Rautenmuster in den Sitz genäht. Anschließend mit viel Mühe und 4 Händen Stück für Stück bezogen und mit einem elektrischen Tacker festgeklammert.
Das Ergebnis sieht so aus.http://i.imgur.com/DIptXwb.jpg
5) Elektronik etc.
Die originalen Blinker passen auch nicht so zum Bobber komplett neue Blinker und natürlich Rücklicht+Nr-Schild Licht.
Vorne habe ich mich für Lenkerendenblinker entschieden. Die waren so konzipiert, dass sie ohne Massekabel geliefert wurden und der Plan des Herstellers war, dass sich die Blinker die Masse über den Lenker holen. Dies hat jedoch nicht geklappt (beim Blinken haben alle beide geblinkt, da sich der eine Blinker die Masse noch über den anderen Blinker gezogen hat). Deshalb musste ich sie nochmal demontieren und mit einem Massekabel versehen. Aber dann hat alles problemlos gefunzt.
Hinten habe ich mir passende Blinker besorgt und eine Halterung gebaut, die mit an die Sitzbefestigung geht.
Rücklicht ist direkt unterm Sitz. Auch an einem Eigenbau Halter befestigt.
Nr-Schild-Beleuchtung wurde direkt am seitlichen Kennzeichenhalter montiert.
6) Metallteile/Blechteile/Auspuff
Da ich weg von den Silbernen und Chromteilen kommen wollte, habe ich einige Teile vom Mopped geschliffen und schwarz matt lackiert.
Der Auspuff hat mir eigentlich überhaupt nicht gefallen, aber die Anschaffung eines Silvertails war mir dann doch erstmal zu teuer. Also wurde der originale erstmal vom Chrom befreit und schwarz matt gemacht. Sieht im Nachhinein gar nicht so verkehr aus. Ein wenig lauter als der originale ist er auch.
7) Lenkrad
Hier habe ich ein für mich persönlich passenden Lenker in schwarz gewählt
Die Spiegelhalter habe ich auch schwarz matt gemacht. Spiegel selber habe ich noch keine passenden gefunden. Wenn jemand eine legale passende Idee hat, immer her damit!
Für die Lenkerendenblinker wrden 2 x 4mm Löcher zwischen den Aufnahmen gebohrt.
8) Gabel
Hier habe ich die Gabel komplett in alle Einzelteile zerlegt, das Öl entfernt und die Staubkappen (waren auch defekt) mit den Simmeringen ersetzt. Leider habe ich eine Buchse beim eintreiben beschädigt. Hier habe ich dann eine gebrauchte bei ebay ersteigert und eingebaut, passte wunderbar! Auch die Gabelrohre habe ich schwarz lackiert.
Gabelöl wurde ebenfalls neu eingefüllt und von Luftblasen befreit. (Hier habe ich verschieden Spritzen genommen, um das Öl einzufüllen, damit ich möglichst genau auf die ml Angabe komme. Da die beiden ja schon ziemlich gleich federn sollten;)
9) Reifen
Der vorderer Reifen war ausnahmsweise mal zu gebrauchen. Der Hintere wurde durch einen 140/90/15 Bridgestone ersetzt inkl. neuem Schlauch.
10) Felgen: Felgen wurden am Bett aufpoliert und die Speichen geschliffen und schwarz lackiert.
Kommt optisch echt gut rüber,finde ich! Da hat sich das ewige Schleifen der Speichen doch noch bezahlt gemacht!
http://i.imgur.com/WXowKZt.jpg
http://i.imgur.com/IDeF4dx.jpg
http://i.imgur.com/4PKz8PI.jpg
Ein gescheites Bild kommt noch!
Bei Fragen Anregungen einfach melden!
nun komme ich endlich zur Dokumentation meines Umbaus. Kurz erstmal zu mir: Ich bin 23, komme ursprünglich aus Göttingen und wohne jetzt aber in Würzburg.
Vor ca. 3 Monaten habe ich mir sehr spontan eine LS-650 Bj.93 mit 30000 Kilometern runter und ein paar Mängeln gekauft. Wie auf folgendem Bild habe ich sie abgeholt:
http://i.imgur.com/c2uwzjr.jpg
Bei der folgenden Dokumentation passen die Bilder nicht immer 100%ig, da ich nicht in jeder Situation des Projektes Bilder gemacht haben.
Bekannte Mängel: Kupplung rutscht ein wenig, Gabelsimmeringe schlecht, Batteriedeckel fehlt, wurde mal versucht mit einer Dose zu lackieren, und hier und da eine Kleinigkeit.
Schon vor dem Kauf war klar für mich, dass das Ding umgebaut wird. Wie genau hat sich dann Stück für Stück gezeigt. Ziel war es auch den Umbau durchzuführen ohne riesige Investitionen.
Also wurde die Gute direkt nach dem Kauf in die Halle gebracht. Wie ihr das sicherlich kennt, habe ich vor lauter „Motorrad-geilheit“ direkt ein Wochenende später angefangen das Mopped komplett zu zerlegen. (Tipp: Viele Fotos machen, damit beim Zusammenbau keine Unklarheiten, wie bei mir, auftauchen).
Beim Zerlegen ist mir dann auch aufgefallen, dass das vordere Antriebsritzel (Pulley) völlig ausgeschlagen war….so kamen schon die ersten 100 ungeplanten Euros hinzu.
Öl war schwarz und dickflüssig…..hatte wohl länger kein frisches Öl gesehen.
Nachdem nun alles zerlegt war ging es nun los:
1) Rahmen:
Zunächst wurde der nackte Rahmen geschliffen,entrostet und anschließend schwarz lackiert!
Da ich möglichst keine Probleme beim TÜV haben wollte, habe ich die Hörner unter dem Sitz nicht entfernt.
http://i.imgur.com/U96vAlr.jpg
2) Motor:
Da der Motor ziemlich süffig war, habe ich den Zylinderkopfdeckel abgenommen und den Stopfen ausfindig gemacht. Nach neuer Abdichtung des Stopfens und des Deckels habe ich ihn wieder geschlossen und das ventilspiel auf 0,10-0,15 eingestellt. (Geht aber echt bescheiden bei der Else…sehr sehr fummelig)
Weiterhin wurde ein neues Pulley verbaut.
http://i.imgur.com/2ORnuAe.jpg
Auf der Kupplungsseite war die kleine Feder am Kupplungshebel gebrochen.
Diese habe ich auch ersetzt.
Kupplungsfedern habe ich getauscht.
http://i.imgur.com/lsYc5Q2.jpg
3) Fender:
Der vordere Fender wurde maßlich nicht verändert…der hat so gepasst meiner Meinung nach.
Beim hinteren Fender war aber sofort klar: DER MUSS WEG….also wurde das ganze Ding weggelassen und etwas neues musste her. Ebay hat geholfen. So war dann relativ zügig ein potentieller Fender da, der jedoch komplett angepasst werden musste. Ob der Fender, wie er jetzt ist, TÜV konform ist, wird sich erst noch zeigen.
Auf jedenfall ist der Fender nun unter dem Sitz befestigt und ist nicht mitschwingend.
http://i.imgur.com/MBvwGjn.jpg
4) Sitz
Auch beim Sitz musste eine Veränderung her, da ich ja einen Bobber haben wollte. Im Internet mal ein bisschen geguckt, aber die Sitze, die mir gefallen haben, waren alle sehr teuer.--> Also selber machen.
Als Grundlage habe ich mir den eigentlichen LS-Sitz genommen und erstmal das Plastiklederkram entfernt. Anschließend habe ich den Sitz so gekürzt (Schaumstoff und Kunststoffschale, sodass der Sitz bei den Hörnern aufhört.
http://i.imgur.com/IuodElp.jpg
Da der Sitz original sehr sehr wuchtig und dick ist, habe ich den Schaumstoff so bearbeitet, dass mir die Form und Größe zugesagt hat.
Anschließend habe ich Kunstleder, einen Lappen und 10mm Schaumstoff genommen und zu einem Bezug für den Sitz genäht. Hier habe ich mit einem braunen Faden ein Rautenmuster in den Sitz genäht. Anschließend mit viel Mühe und 4 Händen Stück für Stück bezogen und mit einem elektrischen Tacker festgeklammert.
Das Ergebnis sieht so aus.http://i.imgur.com/DIptXwb.jpg
5) Elektronik etc.
Die originalen Blinker passen auch nicht so zum Bobber komplett neue Blinker und natürlich Rücklicht+Nr-Schild Licht.
Vorne habe ich mich für Lenkerendenblinker entschieden. Die waren so konzipiert, dass sie ohne Massekabel geliefert wurden und der Plan des Herstellers war, dass sich die Blinker die Masse über den Lenker holen. Dies hat jedoch nicht geklappt (beim Blinken haben alle beide geblinkt, da sich der eine Blinker die Masse noch über den anderen Blinker gezogen hat). Deshalb musste ich sie nochmal demontieren und mit einem Massekabel versehen. Aber dann hat alles problemlos gefunzt.
Hinten habe ich mir passende Blinker besorgt und eine Halterung gebaut, die mit an die Sitzbefestigung geht.
Rücklicht ist direkt unterm Sitz. Auch an einem Eigenbau Halter befestigt.
Nr-Schild-Beleuchtung wurde direkt am seitlichen Kennzeichenhalter montiert.
6) Metallteile/Blechteile/Auspuff
Da ich weg von den Silbernen und Chromteilen kommen wollte, habe ich einige Teile vom Mopped geschliffen und schwarz matt lackiert.
Der Auspuff hat mir eigentlich überhaupt nicht gefallen, aber die Anschaffung eines Silvertails war mir dann doch erstmal zu teuer. Also wurde der originale erstmal vom Chrom befreit und schwarz matt gemacht. Sieht im Nachhinein gar nicht so verkehr aus. Ein wenig lauter als der originale ist er auch.
7) Lenkrad
Hier habe ich ein für mich persönlich passenden Lenker in schwarz gewählt
Die Spiegelhalter habe ich auch schwarz matt gemacht. Spiegel selber habe ich noch keine passenden gefunden. Wenn jemand eine legale passende Idee hat, immer her damit!
Für die Lenkerendenblinker wrden 2 x 4mm Löcher zwischen den Aufnahmen gebohrt.
8) Gabel
Hier habe ich die Gabel komplett in alle Einzelteile zerlegt, das Öl entfernt und die Staubkappen (waren auch defekt) mit den Simmeringen ersetzt. Leider habe ich eine Buchse beim eintreiben beschädigt. Hier habe ich dann eine gebrauchte bei ebay ersteigert und eingebaut, passte wunderbar! Auch die Gabelrohre habe ich schwarz lackiert.
Gabelöl wurde ebenfalls neu eingefüllt und von Luftblasen befreit. (Hier habe ich verschieden Spritzen genommen, um das Öl einzufüllen, damit ich möglichst genau auf die ml Angabe komme. Da die beiden ja schon ziemlich gleich federn sollten;)
9) Reifen
Der vorderer Reifen war ausnahmsweise mal zu gebrauchen. Der Hintere wurde durch einen 140/90/15 Bridgestone ersetzt inkl. neuem Schlauch.
10) Felgen: Felgen wurden am Bett aufpoliert und die Speichen geschliffen und schwarz lackiert.
Kommt optisch echt gut rüber,finde ich! Da hat sich das ewige Schleifen der Speichen doch noch bezahlt gemacht!
http://i.imgur.com/WXowKZt.jpg
http://i.imgur.com/IDeF4dx.jpg
http://i.imgur.com/4PKz8PI.jpg
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