Mein Renner !

[frank]

Moin Leute,
ich schreib nicht so gern in Foren, möchte aber doch ein paar Meinungen über meinen Sportchopper LS 650 RS provozieren. Ich zeig mal ein paar Bilder. Das ganze soll mit TÜV werden. Dort war ich schon vorstellig und es wurde wohlwollend abgenickt. In ca. vier Wochen sollte ich fertig sein, dann meld ich mich mal zur TÜV Ausage.
Viele Grüße,
Frank

[Bauer]

Hi,

finde ich ziemlich cool,

aber:
- das Heck / der Sitz wäre für mich zu hoch,
- bei "optikgemäßer Bewegung" wirst Du evtl. Probleme
mit der Federung hinten (& evtl. der Gabel / Bremsen?) kriegen?

Aber auf alle Fälle mal ein richtig sauberes und anderes Geilomatenteil!
Muss ja auch nicht allen zu 100% gefallen...
Bin auf die Rasten gespannt!

MFG, Bauer

[DWausH]

Interessante Mühle, schönes Frontend, Tank und Heck in schöner Linie, :smilie_baby_010:nur nach meinem Geschmack hinten ne idee zu hoch

[Martini]

Ja - mal etwas Anderes.
Sieht nach sauberer Arbeit aus.
Würde ich ja gerne mal probesitzen - besser noch probefahren.
Was ist das für ein Fahrgefühl mit diesem Heck und Sitz ?

[Rider of Darkwave]

Servus,

ich find die hinten auch nen Zacken zu hoch. Wie schautn das aus wenn des Kennzeichen drann ist?
Und der Tankdeckel fehlt;-). Wieso ist der Hinterradbremshebel oben? Der gehört normal runter.
Blinker hinten kommen noch oder O-Augen?
Ansonsten find ich die echt geil.

[johnboyschneider]

Danke für die Höckerlösung. Mal davon abgesehen dass mir das optisch auch zu hoch ist (kommt beim Aufsitzen evtl noch runter?) finde ich das sehr inspirierend. Bobber gibt es ja unzählige. Das hier ist mal Abwechslung. Linie vorn finde ich auch geil. Wie gesagt, danke für die tolle Idee.

[Sigi]

Hi Frank... wow... ähm... uff...
Als allererstes Mal: Respekt! Sauber gemacht und mal was ganz anderes!

Als zweites, ich bin kein Fighterfan, versuche aber natürlich konstruktiv zu sein und hoffe Du kriegst nix in den falschen Hals, es ist ganz sicher nichts böse gemeint.
Tank find ich obergeil, darf ich fragen, was das für einer ist?
Wahrscheinlich hast Dir das überlegt, aber für den unwahrscheinlichen Fall, dass nicht: Hast Dir ne ganz flache Sitzbank (oder -Brett) statt dem Bürzel überlegt? Bissi flacherer Winkel, vielleicht?
Das Bürzel ist zu heftig, finde ich leider auch. Von der Seite sieht's plötzlich nach 125er Fighter aus und nimmt dem ganzen Bike viel seiner Eleganz.

[sticht]

sehr schön gedacht ! klar wäre mir das heck auch zuviel , aber sonst echt hübsch ... nur : wo machst du die füße während der fahrt hin ??

[vauzwo]

Caferacer nennt man sowas doch, oder ?
Inspiriert von den Fighterjungs.
Doch , finde ich nicht schlecht, aber die Hecks bekommt man auch kleiner.
Schau mal bei Street-Machines, oder unter caferacer heck bei google.
Die Sitzhöhe geht für Sport in Ordnung.

[cral]

hallo frank,

das ist eine feine mopete. ich würde sie sogar vorn und hinten tiefer nehmen. kommt deinem race-gedanken näher und schräglagen sorgen hast du ja soweit mit der ls auch nicht.
vielleicht kannst du sogar nen anderen auspuffwinkel in betracht ziehen. dann kann der pott in richtung himmel husten.
grüße und viel erfolg

cral

[vauzwo]

Sehe bei genauerer Betrachtung gar keine Fußrasten ??
Wie wird das gelöst ?

[Jogi]

Moin Moin,

auf die Fußrasten bin ich auch gespannt. Das Heck passt eher bei BMW oder Guzzi, für die LS ist es doch etwas üppig. Muss ja nicht so knapp sein wie meins.

http://www.ls650.eu/community/showthread.php?7362-Jogis-Rohbau&highlight=rohbau

Gruß

Jogi

[frank]

Moin Leute,
ich hab dann mal die Fußrsten dran und den Nummernschildhalter. Der TÜV will Klappfußrasten sehen. Auch der Auspuff ist natürlich nicht so, wie ich ihn gern hätte. Aber mit dem Original wird es keine Schwierigkeiten bei der Abnahme geben. Auf dem Höcker müßt Ihr Euch noch das Sitzkissen vorstellen, dann relativiert sich vielleicht die Größe des Guzzi Höckers. Der Tank ist von einer Honda CB 650, das hatte jemand gefragt, oder? Die Rasten sind von LSL. Alle Hilfsrahmenteile, Schalthebel, Bremshebel usw. Eigenbau.
So denn, ich bin in der Werkstatt,
Frank

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[carsten1973]

Ich habe bei meiner else ein gsxr Fahrwerk und ein Ducati 998 Heck verbaut. nicht jedermanns aber macht hoellisch Laune.......ach ja und bisserl in Streetfighter....

[Decline]

Wow, das sieht echt abgefahren aus. Ich hätte nicht gedacht, dass man die eLSe so gefährlich aussehen lassen kann. Erinnert mich an eine Hornisse :) gefällt mir gut.

[Sigi]

Der Tank ist von einer Honda CB 650, das hatte jemand gefragt, oder?
Jup, ich war das. Danke. Echt schick.
War viel ändern, damit der passt?

[sticht]

tolle sache , das mit den fußrasten , respekt ! kannste da evtl. mal ein wenig mehr dazu schreiben ? ich wollte dieses jahr auch sowas selbst bauen ...

[Preusseneintopf]

Schöne Idee, sieht gut aus. Was ich noch machen würde: schwarz lackierte Felgen und einen ebensolchen Scheinwerfer. Und evtl. auf Kette umrüsten.

Gruß, Daniel

[der-wirre-Irre]

Coole Kiste!!!:smilie_baby_010:
Auf kurvigen Landstraßen dürfte sowas richtig Laune machen!!!

Wie Daniel schon bemerkte, ne Kette kommt vermutlich besser. Den Auspuff mit einem gewinkeltem Rohr nach oben ziehen und einen kleinen BSM-Dämpfer dran.

[Seitenschneider]

Chices Teil, sehr ansprechend, puristisch- technisch und doch elegant!
Heinz

[Der einsame Reiter]

Gefällt mir.

Chris

[bassocksky]

Gefällt mir auch ausserordentlich ... gerade dieses puristische....

Klasse! :smilie_baby_010:

Gruss
Andre

[brummigel]

Moin moin aus Stuhr.Na das ist doch mal was ganz anderes.Äußerst gelungen wie ich persönlich finde.:smilie_baby_010:Gruß Alex

[frank]

Moin Leute,
sie hat Tüv und ich bin schon 500km gefahren. Letzter Umbau war dann noch ein schöner Auspuff mit Vorschalldämpfer ( nach den Tüv Terminen natürlich). Der Apperat klingt jetzt nicht mehr nach Susi, sondern eher nach Lanz, aber ganz dezent und mit e-Nummer. Sorgen hab ich noch mit dem Fahrverhalten. Kann es sein, daß die Heidenau Reifen nicht so toll sind? In den Kurven hab ich immer ein wenig ein wackeliges Gefühl. Weiß da einer was?
So denn, Bilder:
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[der-wirre-Irre]

Heidenau ist nichts für forcierte Gangart. Warum halten ein paar Sturköpfe hier wohl an den verschleißfreudigen Bridgestone fest? Genau weil sie es gerne krachen lassen und es ja nicht schaden kann, wenn man auch bei miesem Wetter ein paar Reserven hat. Es gibt sicher auch noch Reifen, die noch mehr Grip haben. Metzeler brauchst du für so eine Fahrweise garnicht erst probieren, die kriege ich auf trockener Straße schon ohne Probleme zum rutschen.
Zu allen anderen Reifen die passen, kann ich dir nicht viel sagen. Die Full Bore hab ich auch erst seit zwei Wochen drauf und bis jetzt ganz okay, für den Preis.

Ansonsten fallen mir nur noch die Schwingenlager ein. Die solltest du kontrollieren, falls noch nicht gemacht beim Umbau.

[4ever]

Heidenau ist nichts für forcierte Gangart.

kann ich so für mich nicht bestätigen
nur zu tief liegende Fussrasten aber das liegt ja nicht an den Heidenau. :-)

Ansonsten hat bei mir auch ein Tausch des Lenkkopflagers gegen das Flattern geholfen

Gruss Reiner

[johnboyschneider]

Tom, danke für deine Antwort. Hatte schon befürchtet , ich sei paranoid was meine Metzeler angeht. Oder über vorsichtig, hypersensibel nach 2 Rutschern/Unfällen. Anscheinend rutschen die wirklich bei leisesten Morgentau.

[ChrisBW]

Also ich fahre meine Else ja auch bis die Fußrasten aufsetzen und muss sagen dass ich mit den metzeler da noch nie probleme hatte auch auf feuchterer Strecke.
Gruß
Chris

[der-wirre-Irre]

Nur mal so zur Erklärung, ich fahre normalerweise recht moderat aber wenn ich einen Rappel bekomme reize ich die Grenzen eines Reifen ganz schnell mal aus. Und bei der LS die Fußrasten auf den Boden zu bekommen ist keine große Übung, da reicht eine enge Kurve und "schrapp".
Man muß ja nicht unbedingt immer fahren wie ein Geisteskranker um mit der LS oder einem anderen Motorrad Spaß zu haben. Aber wer jeden Tag mit seiner Karre fährt und das bei jedem Wetter, merkt Unterschiede im Reifenverhalten meist recht schnell. Die Metzeler sind nun mal auf Langlebigkeit ausgelegt, das kann in Verbindung mit guter Haftreibung nicht funktionieren. Ein Reifen ist immer ein Kompromiss, entweder er hält lange oder er haftet gut. Beides zusammen kann man bestenfalls mit zwei verschiedenen Gummimischungen auf den Laufflächen ereichen. Solche Reifen gibts aber nach meinem Wissensstand nicht für eine LS.
Das Empfinden wer mit welchen Reifen zurecht kommt ist auch eine sehr subjektive Einschätzung und lässt sich selten verallgemeinern.
Die Heidenaureifen hab ich getestet und so wirklich die Wurst ziehn die nun nicht vom Teller. Im Grenzbereich zu schwammig und schlecht einzuschätzen.
Bei Nässe und starkem Regen sind mir die Heidenau einfach zu rutschig. Aber wie bereits erwähnt alle Reifen kenne ich nicht und man muß die Grenzen nicht unbedingt ausloten! Das kann schnell in die Hose gehn.

[Seitenschneider]

Ich fahre jetzt über 54 Jahre motorisiertes Zweirad und habe zum ersten Mal Bridgestone in Gebrauch. Ohne vorherige große Erwartungen stellte sich sofort ein nie gekanntes sicheres Haftefühl ein, das sich bis in die Lenkergriffe und den Sattelkontakt spürbar machte. Der jahrzehntelange blinde Glaube an Metzeler (damalige beständige Schleichwerbung in den Motorradmedien) ist sowieso schon gewichen, seit die Fertigung nach Südamerika verlegt wurde. Manche Reifenformen scheinen beim Transport Schaden gelitten zu haben: optisch wahrnehmbare Verschiebung der Profilhälften, Ausgleichgewichte bis über 60 Gramm beim Auswuchten nötig....
Heinz

[blue-thumper]

Das mit den Reifen ist auch immer eine Glaubensfrage, die schlechtesten Erfahrungen bisher habe ich mit Bridgestone gemacht.
In den ersten 4 Jahren bin ich mit der Else 100 000 km gefahren, da hatte ich keine Lust im Jahr 3 mal den Hinterreifen zu erneuern außerdem hatte mein Vorderreifen ständig Sägezahn.
Bridgestzone BT 45 auf meiner Honda war eine Katastrophe, Sägezahn schon nach ca. 3000 km am Vorderrad, Anruf beim Bridgestonservice der mir empfahl vorne mit 3 Bar Luft zu fahren, das hat zwar funktioniert aber der Reifen war einfach zu hart.
Hinterreifen, nach wenigen 1000 km lief der jeder Spurrille nach und war mit ca. 8000 km am Ende.
Danach bin ich auf Metzeler umgestiegen und alle Probleme waren beseitigt, von wegen nicht bei Nässe fahrbar, die Reifen klebten auf der Straße und ich war in jeder Fahrsituation begeistert.
Bis die Herstellung nach Brasilien ausgelagert wurde, seitdem ist der Metzeler der größte Müll, die Reifen lassen sich nur schwer wuchten und auch dann laufen sie nicht immer rund.
Heidenau kenne ich persönlich nur vom Vorderrad beim Gespann und kann darum keine Aussage machen, allerdings kenne ich viele die den Heidenau bei mir montieren lassen und die sind alle zufrieden.

[Sigi]

Hi, hast Du die Full Bore auch schon getestet, Norbert? Vom Preis her sind die ja sehr verführerisch und nach der Info über die Metzler Gummis bin noch geneigter zu wechseln.

[blue-thumper]

Nein habe ich nicht, man sollte auch nur wechseln wenn man mit dem momentanen Reifen unzufrieden ist.

[sticht]

ich werd beim nächsten wechseln mal die avons testen - wo die doch von unserm dennis als regenreifen für brauchbar befunden wurden ...! allerdings wird das wohl noch bischen dauern , hab grad hinten nen neuen metzeler draufgepackt , vorne der war noch super ! eigentlich hab ich auch bei den metzelern kaum streß , bei regen muß man halt etwas zarter fahren ! ich find sie trotzdem besser als die brückensteine , und die heidenau vom wilden ding sind irgendwie auch nicht meins , das liegt aber wohl an der mangelnden praxis ...

[Sigi]

Nein habe ich nicht, man sollte auch nur wechseln wenn man mit dem momentanen Reifen unzufrieden ist.

Unzufrieden bin ich mit den Metzler nicht. Haltbarkeit ist gut, ich fahre aber auch selten bis nie so am Limit, dass der Gummi wichtig werden würde und auf nassem Kopfsteinpflaster rutscht jeder. :D
Bei den Full Bore kriegst halt quasi das Paar für den Preis von einem Metzler, da steckt die Hauptmotivation dahinter.

[der-wirre-Irre]

Was die Full Bore Reifen angeht, das war eben so ein lauwarmer Kompromiss, zwischen Kontostand und Angebot. Wir haben ja gleich drei LS hier im Dauerbetrieb und bei zwei davon war es eben die Hinterräder fällig und mangels des Hinterradreifens sind wir beide eben mal auf die Full Bore umgestiegen. Viel falsch machen kann man ja bei den Preis nicht. Leider habe ich bis auf ein oder zwei Ausnahmen von den ganzen Full Bore Käufern nicht all zu viel Feedback bekommen. Okay, der größte Teil davon fährt eh sehr moderat und vorsichtig. Vom Desing scheinen die einfach ein älteres Metzeler Profil kopiert zu haben. Leider fällt der Hinterradreifen nicht ganz so wuchtig aus wie der Bridgestone. Das ist aber nur ein optischer Aspekt.
So richtig testen konnte ich die noch nicht. Bis auf so eine bescheuerte Gewitterfahrt. Da ich aber halb nackich auf der Karre saß, war mein gefahre auch etwas zurückhaltend. In zwei Wochen hamm wir aber endlich mal nen Grund die Dinger zu so richtig prügeln. Ich hoffe das ich dann mehr sagen kann.

[Der einsame Reiter]

Ich seh da ROW auf dem Kennzeichen.
Werd doch auch ein Freund der italienischen Oper (http://www.ls650.eu/community/showthread.php?11378-Freunde-der-italienischen-Oper) und lass uns den Renner in Natura bewundern.
Ist rund ne Std. Fahrzeit.

Chris

[der-wirre-Irre]

Oh ja!!! Das würde mich auch interessieren!!!

[salle33]

mich auch

[Speiche]

Nochmal kurz zu den Reifen...ich hab vorher Metzeler und dann durch Zufall Avon gefahren.
Seit diesem Jahr hab ich die neuen Bridgestone "Exedra Max" drauf...und das sind sie besten Reifen die ich bisher gefahren habe,vor allem bei Nässe sind die gut.Über den Verschleiß kann ich noch nicht viel sagen aber ich rechne logischerweise mit mehr Abrieb.
Die neuen Metzeler sollen mittlerweile auch gut bei Nässe sein.
Gruß
Andre

[Preusseneintopf]

Probleme mit dem Metzeler Marathon 880 (fahre ich seit 10 Jahren) hab ich nur soweit, daß der immer schneller porös wird. Mein Hinterreifen ist von 2009 (am Ende der Saison wird er profilmäßig hinüber sein) und sieht bezüglich Porösität besser aus als der vordere, der von 2011 ist (montiert 2012). Probleme bezüglich der Haftung konnte ich bisher keine feststellen. Besonders auf trockener Straße bin ich sehr zufrieden, bei vorwiegend sportlicher Fahrweise. Und auch auf bei Nässe komme ich gut mit den Metzelers zurecht; auf wechselndem Untergrund (geflickte Fahrbahn o. Ä.) gibt's dann schon mal den einen oder anderen kurzen Rutscher, aber nichts, was wirklich gefährlich ist.

Gruß, Daniel

[vauzwo]

Ich habe den Full Bore drauf und kann bisher ( 2000km ) nicht meckern.
Allerdings ist die Else ja kein Sportmoppet.
Bei trockener Strasse hatte ich bisher auch wenn die Rasten schleifen, keine Probleme.
Einmal hat sie beim richtig harten abbremsen mal kurz mit dem Hinten gewackelt, aber absolut im grünen Bereich.
Regen blieb mir bisher erspart ( man muß ja auch mal Glück haben )da kann ich nichts zu sagen.
Auf meiner VTR hat sich ein Michelinreifen durchgesetzt, der Road2, mit dem kann man richtig gut Kurvenwetzen und er hält lange.
Zum Vergleich: mit Bridgestone, Dunlop und selbst Michelin Power waren so um die 3000km drin, bis das Profiel schon weit unter der legalen Grenze lag, der Road 2 hielt 7000 km, bei gleicher Gangart und der war bisher im Regen das Beste was ich drauf hatte.
Weiß aber nicht, ob man den eingetragen bekommt und ne Freigabe gibts wohl nicht.

[Sigi]

Danke alle, dann werden Ende der Saison die Full Bore mal aufgezogen.