unbekannte Geräusche

[cilex]

Hi,

haben an Carstens LS in letzter Zeit komische (mahlende) Geräusche festgestellt die wir aber nicht eindeutig zuordnen können.
Die LS hat jetzt 80000Km auf der Uhr. Erste Steuerkette, TBKS verbaut.
Ölwechsel ist gerade gemacht. Soweit so gut. Alles auf der Kupplungsseite so wie es sein soll.

Außerdem ist uns die blanke Stelle aufgefallen, da muss wohl die Steuerkette geschrammt haben oder?

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Hier mal zwei Videos von dem "mahlendem" Geräusch.
https://www.youtube.com/watch?v=H8E31FBWb2c
(https://www.youtube.com/watch?v=H8E31FBWb2c)https://www.youtube.com/watch?v=0e9UmiVmKtM


Lg Tobi

[Bombero]

Wenn Du kein Werkstatt-Stethoskop hast, nimm doch mal ´nen grossen Schraubendreher mit durchgehender
Klinge (so wie früher) am Griff ans Ohr und mit der anderen Seite auf das Motorgehäuse. Alles "abtasten"
bis Geräuschquelle lokalisiert ist (da wo Geräusch am lautesten!).

Gruß, Manni.

[cilex]

hehe, den Trick kenn ich... leider war es nicht sauber Ortbar...

[Bombero]

Sch....ade. Dann könnt ich nur raten, aber das nutzt Euch ja nix.

[000grunge000]

Habe jetzt nicht so die ahnung aber trotz TBKS wird die kette doch länger
und die zündzeiten verändern sich geringfügig....also so denk ich mir das als laie...
und wenn man 80.000 km mit ein und der selben kette fährt?

gruss alex

[carsten1973]

Ob es wirklich die erste kette ist ich gehe davon aus...
evtl. ist es auch die zweite....

[000grunge000]

Schaue evtl. mal in die rep anleitung da ist die verschleissgrenze der kette in mm von glied zu glied (oder so ähnlich) angegeben
vielleicht brauchste ja ne neue

ich hoffe ich erzähl euch hier nichts was ihr nicht schon wisst :IMG0: gruss

[cilex]

ja, die Kette ist am Ende.... das ist klar! ... ABER daher kommen nicht die Geräusche....

[Gerhard]

Hattet ihr mal das Nockenwellenzahnrad ab?
Wenn das Sicherungsblech falsch herum drauf ist könnte der Sicherungsstift wandern und am Gehäuse längs schlagen.
Nur mal so als Idee.


Gruss
Gerhard

[cilex]

nö, ist alles seit x Jahren so verbaut....

Ggf. haben wir die Nockenwelle + Kipphebel in verdacht....

[Gerhard]

Ich dachte Carsten hat die N-Nocke verbaut. :smilie_baby_019:
Dekowelle wird ja wohl nicht so klappern.

Mal hören was Norbert sagt.

Gruss
Gerhard

[cilex]

nein, hat original.... erste welle....

[blue-thumper]

Außerdem ist uns die blanke Stelle aufgefallen, da muss wohl die Steuerkette geschrammt haben oder?

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Hier mal zwei Videos von dem "mahlendem" Geräusch.
https://www.youtube.com/watch?v=H8E31FBWb2c
(https://www.youtube.com/watch?v=H8E31FBWb2c)https://www.youtube.com/watch?v=0e9UmiVmKtM


Lg Tobi

Die blanke Stelle stammt mit Sicherheit noch aus der Zeit ohne TBKS, mit kann das nicht mehr passieren, außerdem ist nach der Kettenlänge zu urteilen die Stelle an der sie geschliffen hat schon lange vorbei.
Auf jeden Fall ist die Steuerkette fertig und muß getauscht werden.
Zu den Geräuschen fallen mir nur zwei Dinge ein, entweder haben sich beide Kettenstränge schon berührt oder die Kette schleift an der Spannschiene.

Die Kettenstränge berühren sich unter Umständen auch wenn sie noch noch etwas voneinander entfernt sind , darüber hatte ich schon einmal berichtet das warum ist jetzt aber nicht relevant.
Es kann auch sein das die Kette schon stark an der Spannschienenrückseite (Halterung) geschliffen hat, macht auch solche Geräusche.

Kettentausch inkl. Spannschiene und das Thema sollte erledigt sein.

[blue-thumper]

Habe jetzt nicht so die ahnung aber trotz TBKS wird die kette doch länger
und die zündzeiten verändern sich geringfügig....also so denk ich mir das als laie...
und wenn man 80.000 km mit ein und der selben kette fährt?

gruss alex

Nur unwesenlich, der Leistungsunterschied ist kaum zu bemerken.
Die Messung laut Reparaturbuch über 21 Stifte ist ein schlechter Witz, keine Else hat diese Verschleißgrenze je erreicht die waren vorher schon alle im Elsenhimmel.
Im übrigen gleiche ich die minimale Längung beim Einbau einer neuen Kette schon aus.

[robbierock]

Hi,

kann ich aus eigener Erfahrung nur bestätigen was Norbert sagt. War bei mir genau so.

Steuerkette und Schiene vom Meister wechseln lassen und alles war besser denn je,
da erst jetzt die Kette auf der Schiene gerade läuft und auch noch nichts eingeschliffen ist aus der Zeit vor dem TBKS.

gruß robbierock

[cilex]

wir werden die Kette und Schiene(n)? tauschen,

[robbierock]

Ja Schienen und alles wird gut. :IMG0:

gruß robbierock

[cilex]

jetzt wonach meine LS wieder fertig ist brauch ich nen "Sommer" Schraubprojekt.... totale unterschraubung.... ich glaube langsam, mir machts schrauben mehr spaß wie fahen.... kennt das wer?

[Jogi]

jetzt wonach meine LS wieder fertig ist brauch ich nen "Sommer" Schraubprojekt.... totale unterschraubung.... ich glaube langsam, mir machts schrauben mehr spaß wie fahen.... kennt das wer?

Ja!

Aber Vorsicht! Mehr Moppeds bedeutet nicht, dass mehrere fahrbereit sind.....

[robbierock]

Nee, aber in deiner Werkstatt hätte ich sicher mehr Freude. :smilie_baby_010:
Du kannst aber gerne bei mir .... hab da noch so'n paar Baustellen. :wink:

gruß robbierock

[Else95]

jetzt wonach meine LS wieder fertig ist ...

Bist Du denn schon fertig mit dem Zurückbauen auf Original :smilie_baby_018: