Lenkerschalter rechts

[Alessandro]

Hallo Zusammen,
ich habe da ein Problem... Als ich meine Else gekauft hatte fehlte der rechte Lenkerschalter. Habe einen noch sehr gut erhaltenen auf Ebay erworben aber nun hat der einen anderen Stecker. Dieser ist kleiner..auch wenn das model vom 86 bis 2000 sein sollte und meiner ist ja vom 89.
Ändert das vom typ NP41A und NP41B??
Klappt das wenn ich jetzt einfach den grösseren Stecker suche und diesen verlöte??
Ist jemandem vielleicht das gleiche passiert?
Ich suchte im Forum unter "lenkerschalter" habe aber nichts gefunden.

Vielen Dank und Grüsse :IMG0:
Alessandro

[magdeburgerling]

wichtig sind vor allem erstmal die anzahl der kabel. unterschiede zwischen a und b kann es geben, a steht ja nur für import. das us modell hat meines wissens nach keinen lichtschalter, das genau könnte dein problem darstellen. wenn dann musst du hier die zuleitung zum abblendschalter drauf legen. mach mal n foddo von beiden ;-)

[Alessandro]

Hallo Magdeburgeling,
danke für deine Antwort.

Ich habe nur den neuen Schalter...und hat einen Lichschalter...aber heute Abend mache ich Fotos vom Stecker des Baumkabels und eine vom Stecker von diesem Lenkerschalter. Anzahl Kabel habe ich nicht kontrolliert...mache ich aber auch heute.
Melde mich bald!

Vielen Dank!

[DWausH]

Wenn die Farben vom Stecker mit denen von der Kupplung übereinstimmen kann nix schief gehen, dann einfach die gleichen Farben verbinden.

[Alessandro]

Hier ein paar angaben mehr dazu:

- Der Kabelbaum hat einen Stecker 17 mm x 15 mm und 7 Kabel sind daran angeschlossen.
- Der Schalter hat einen Lichtschalter und einen Stecker 14mm x 11mm und 6 Kabel sind daran angeschlossen.

USA versione ist er glaube ich nicht…auf ebay hatte ich ein paar gesehen und waren anders.

Danke DWaush.. Die Farben habe ich nur so flüchtig angeschaut aber könnten die gleichen sein…schaue sofort morgen. Aber was mit dem 7. Kabel?? Wenn die 6 Kabel alle mit den Farben übereinstimmen schicke ich euch die Farbe vom Siebten. Vielleicht wisst Ihr für was es ist, hoffe muss nicht den Kabelbaum aufmachen.

Auch ein paar Fotos dazu…


Vielen Dank!
118731187411875
Nacht…
:shocked:

[Alessandro]

:02.47-tranquillity:

[brummigel]

Moin moin aus Stuhr,also der Schalter ist definitiv kein US Modell.Da fehlt der "On-Off" Schalter in der Mitte.Also schließe ich daraus mal das dein Hobel `ne US Version ist.Es gibt jetzt meiner Meinung nach zwei Möglichkeiten für Dich.Neuer passender Schalter oder Zusatzleitung legen.Ich hoffe ich liege damit richtig,wenn nicht möge man mich verbessern.Für Dich aber trotzden viel Spaß beim Umbau bzw. Aufbau.Bis dahin Gruß Alex

[DWausH]

................Wenn die 6 Kabel alle mit den Farben übereinstimmen schicke ich euch die Farbe vom Siebten............


Ja mach das mal, dann kann ich (wir) dir sagen was es damit auf sich hat.

[magdeburgerling]

Ich habe gerade mal in den Schaltplan geschaut. Es gibt 2 Möglichkeiten die dein Problem begründen könnten:

a) deine Maschine hat einen Seitenständerschalter und dein Schalter ist dafür nicht gedacht, dann hast du vermutlich eine Orange/Schwarze Leitung zum Stecker aber dafür keine mehr am Schalter

b) du hast keinen Anschluß für dein vorderes Bremslicht, dann fehlt dir am stecker des schalters weiß/schwarz und oben direkt am schalter 2 steckkontakte zur Bremse

c) (schließe ich fast aus) dein Lichtschalter hat nur 2 Stellungen, Licht oder kein Licht, Standlicht fehlt. Erkennbar daran, dass du eine graue Leitung bis zum Stecker aber dann am schalter wieder keine hast.

Vorausgesetzt die unten stehenden Kabelfarben stimmen mit deiner überein!!!

Gehen wir mal durch und bestätige bitte mal die Farben:
Orange/Schwarz - vom Seitenständer gesschaltetes Plus zum Bremslicht und Killschalter
Gelb/Grün - vom Startknopf
Weiß/Schwarz - Bremslichtsignal
Orange/Weiß - geschaltetes Plus vom Killschalter
Orange - Plus
Grau - Standlicht
Gelb/Weiß- Licht

bitte nicht einfach drauf los löten, falls es der seitenständerschalter ist muss der entsprechend untergebracht werden im zulauf.

[DWausH]

....a) deine Maschine hat einen Seitenständerschalter und dein Schalter ist dafür nicht gedacht, dann hast du vermutlich eine Orange/Schwarze Leitung zum Stecker aber dafür keine mehr am Schalter ...................
In dem fall muss nur der OR/SW auf den OR vom Schalter

[magdeburgerling]

jein, dann hat man dann auch kein licht an der kiste aber möglich ists ansonsten.

[DWausH]

Ja, ist aber auf jeden fall einfach hinzukriegen, sieht man schön an den Farben welche Variante das ist.

[magdeburgerling]

Ja, ist aber auf jeden fall einfach hinzukriegen jou, unterschreib ich. :smilie_baby_010:


sieht man schön an den Farben welche Variante das ist. lassen wir uns mal überraschen was er da hat.:rauchen_smilie_91:

[Alessandro]

Oh mann…bin ein bisschen verwirrt jetzt..die Faber stimmen nicht so überein.. Aber ok..
A)
Mein Seitenständer hat eine Kabel….ne 2…ein grünes und eins schwarz/weiss. Diese verschwinden dann im Kabelbaum. Für was ist dies überhaupt? Startet die Else nicht wenn sie noch auf dem Ständer steht oder wofür? Wenn es für den CH Tüv nicht nötig ist würde ich es sonst gerade weglassen.

B)
Habe einen Anschluss für Bremslicht, ein oranges Kabel und ein weisses. Die gehen dann so auf eine ovale mini Leiterplatte die unter dem Bremshebel montiert wird.

C) Ich habe 3 Stellungen. 1. Off. 2. Mitte einfach..sicher standlicht 3. on

Die Farben des Stecker eck sind so:

Schalter Kabelbaum

Orange Orange
Gelb/weiss Gelb/weiss
Gelb/grün Gelb / grün
Orange/weiss Orange/weiss
bis hier alles oki…dann aber
Weiss Orange/Blau
Grau ---------

Habe 2 mal nachgeschaut.. Wie es aussieht geht es um weiss grau und Orange/Blau…

Vielen dank für eure Mühe!!

Grüsse Ale

[DWausH]

Ich muss noch mal nachfragen der graue kommt also aus dem Schalter, weil du gesagt hattest 7Strippen von Kabelbaum ? oder stimmt deine Zuordnung nicht

[Alessandro]

Sorry..hast recht..habe es falsch geschrieben. Also weiss und grau sind noch vom Kabelbaum mit 7 Kabel. Der Orange blaue ist vom Schalter.

[DWausH]

Dann feht aber auf beiden seiten eine farbe, denn du hast nur 6 und 5 gelistet

[Alessandro]

So ist es klarer….

11895

[DWausH]

Moin,
Ich würde die ersten 5x Farbe auf Farbe klemmen, den Weißen vom Schalter auf den Weis/Schwarzen vom Kabelbaum, und den Orange/Blau nicht benutzen und isolieren.
Das sollte klappen.

[Alessandro]

Hallo DWausH… Aber weisst du für was der orange blaue ist? Wenn er eventuell vom Seitenständer ist würde ich sonst das ganze Kabel vom Stander aus eliminieren….

Vielen dank für deine Hilfe..

[DWausH]

Hast du die Funktion, dass die Kiste aus geht wenn du bei Ständer unten losfahren willst?, dann wird es schwierig, weil dir dann ne Ader zum Schalter fehlt. Oder man muss Tricksen indem man die TCI über den Notaus bedient und die Zündspule über den Orange/Blauen.
Aber das bedeutet umverdrahten, aber willst du das?


Hab vergessen, das du das ja gar nicht testen kannst wenn der Schalter fehlt, denn mach das erstmal so wie ich in #19 geschrieben habe, dann läuft sie erstmal.

[Alessandro]

Ob ich die Funktion habe , dass die Kiste ausgeht wenn ich losfahren will, weiss ich nicht. Konnte sie noch nie fahren :cry: . Aber ich löte mal die Kabel zusammen wie von dir angegeben…dann schaue ich weiter.
Bis ich alles fertig habe um das Bike zu starten geht es noch ein kleine weile…daher danke ich dir und den anderen für die Hilfe und gebe ein Feedback sobald ich alles erledigt habe. So können wir eventuell schauen was ich noch machen muss…

Viele Dank!!

[DWausH]

.............. Aber ich löte mal die Kabel zusammen wie von dir angegeben…dann schaue ich weiter.
.................
Ja genau

[Alessandro]

Hallo Zusammen,
habe die Maschine fast zusammen. Das mit den Schalter hat glaube ich funktioniert… Habe aber angst das ich ein anderes Problem habe.. Sie startet trotzdem nicht!!! Seit ein paar Tagen probiere ich es aber es klappt nicht..

Der Anlasser dreht und der Motor auch… Daher denke ich ist es nicht ein Problem das der Schalter betrifft.
Strom kommt..schon 2 mal kontrolliert und funkt wie wild daher glaube ich ok.
Vergase gestern Abend ausgebaut, geputzt ecc.. Habe ein paar Artikel im Forum darüber gelesen und habe ihn daher geputzt ecc..
Doch Sie springt nicht an…

Was mich aber wirklich komisch vorkommt ist das wenn der Motor dreht…nicht ein schöner voller ton macht… Der Motor klappert recht fest wie die Kurbelwelle oder der Kolben anschlagen würde ( fühlt sich so an….).

Doch kein Benzin??

Als ich Sie gekauft hatte startetet sie recht leicht… Konnte Sie nicht fahren aber auf dem Parkplatz machte ich ein paar Meter hin und her und lief gut..

Habe Ventile oder so nicht angefasst.

Das Druckventil falsch eingestellt?

Vielen dank für euren Rat!!!

Viele Grüsse

[Martini]

Doch kein Benzin??



Bei der bisherigen geleisteten Arbeit geh ich doch davon aus,
das du Benzin im Tank hast?????

[Ralle-bln]

Hi, Das mit den Kolben anschlagen macht mir Sorgen. Aber wenn die Maschiene unter deinen Fingern lief , dann sollte die Sorgen unberechtigt sein. Hat der Motor Kompression?
Wenn bei mir eine Baustelle augenscheinlich alles "ready for go" ist, aber absolut nicht will, dann behelfe ich mir eines Tricks um den Fehler einzugrenzen. Ich mach nen Fingerhut voll mit frischen Benzin direkt übers Kerzenloch in den Brennraum. Dann Kerze rein und Startversuch. (Startpilot in den Schnorchel unterm Sitz sollte den selben Effekt machen) Wenn der Motor dann anspringt, kurz auftourt und wieder aus geht, dann ist die Zündung TOP und du kannst die Suche dem Ansaugtrakt widmen. Wenn der Motor trotzdem nicht starten will, bleibt als 1. Suche erst mal bei der Zündung. Statt Fingerhut nimm ich inzwischen eine Einwegspritze, da meine Motoren inden Jahrzehnten die Lücke zum Tank ausgefüllt haben.

Gruß Ralle

[DWausH]

Und mal der Dekozug kontrollieren, nicht das der zu stramm ist.

[Alessandro]

Hallo Martini,
ja ja benzin habe ich.. Hatte noch vor dem Startversuch ein paar Liter nachgefüllt. Danke :)

Ich gehe nachher schnell und probiere das mit dem Fingerhut, danke für den Tip Ralle-bin!!

Meld mich bald :) :)

[Alessandro]

Ach ja sorry…Kompression hat sie glaube ich weil wenn ich den Dekozug ganz wegnehme dann Schaft die Batterie nicht mal den Motor zu drehen. Sollte daher schon Kompression da sein..

Also wenn sie zu straff ist du DWaush sagst dann springt sie gar nicht an?? Obs.. Habe den Dekozug einfach so mal gezogen…probiere ihn mal ein bisschen zu lösen.

Als ich die Kerze rausgenommen hatte war sie immer trocken… Ist das ok so?? Auch nach mehreren versuche zu starten?

Gehe und schaue auch das an und gebe dann bescheid..

Danke Leute!!

[Ralle-bln]

Ach ja sorry…Kompression hat sie glaube ich weil wenn ich den Dekozug ganz wegnehme dann Schaft die Batterie nicht mal den Motor zu drehen. Sollte daher schon Kompression da sein..



Oh Oh, das könnte auf einer zu schlappen Batterie hindeuten. Ist aber erst mal nur nebenbei bemerkt, denn:


Als ich die Kerze rausgenommen hatte war sie immer trocken… Ist das ok so??

Danke Leute!! Da sehe ich dein Problem, du hast kein Benzin. Da mag dein Vorratsbehälter ruhig überlaufen, es kommt aber nichts im Brennraum an. Nach einigen Orgelversuchen ist normalerweise die Kerze feucht bis nass.

Wir warten aber erst mal dein nächsten Test ab.

Gruß Ralle

[Alessandro]

Also…als ich von kurzen die Kerze russchraubte war sie diesmal nass… Dachte, ok machen wir den Test trotzdem….2 mal und sie spring nicht an.. :(

Batterie Lade ich immer wieder ein bisschen auf das sie nicht ganz schlapp wird aber der Motor dreht daher sollte die Batterie ok sein.

Aber warum? Habe nochmals die Kerze überprüft und sie funkt. Könnte sein das sie trotzdem defekt ist?? Ist mir aber noch nie passiert…entweder funkt oder nichts…

Aber…kann es sein das der Motor nicht in fase ist? Ich habe so ein gefühl..auch weil dieser metal lärm ist wie wenn die Kurbelwelle nach unten geschlagen würde..

Funkt am falschen moment?

Sollte es die Zündung sein was muss ich kontrollieren? Kerze / Steuergerät / ???

[Ralle-bln]

Hast du die Möglichkeit die Kerze mal zu tauschen? Manchmal funken die unter normalen atmosphärischen Druck ganz normal, aber im verdichteten Motor nicht mehr.
Hast du die Möglichkeit deine Geräusche mal aufzunehmen und ins Netz zu stellen?
Theoretisch ist es möglich (praktisch sehr unwarscheinlich) das die Zündung im falschen Moment funkt.
Hattest du irgend was am Motor gemacht?

edit: Batterie aufladen ist gut, da die Orgeleien schon sehr schlauchen. Beim Startvorgang sollte die Batterie/Anlasser den Motor schon kräftig willig durch ziehen. Wenn die Batterie nicht mehr leistungsfähig ist, dann knickt die Boardspannung so sehr ein, das die TCI nicht genügend Spannung hat um ein Zündfunken zu generieren. Ohne Zündkerze ist die Belastung deutlich kleiner.

Gruß Ralle

[Alessandro]

Hallo Ralle-bin,
ich dachte ich hätte noch eine weitere Kerze aber leider nein. Oki, wusste ich nicht die Bedingungen Einfluss auf das Funken hat..danke vielmals! Kaufe nächste Woche eine.
Video werde ich auch nächstens mal uploaden..

War bin jetzt noch ein bisschen am schauen..habe alle Kabel kontrolliert…nichts komischen gefunden. Alle Kontakte sind schon und gut.
Aber mir ist aufgefallen das auf der rechten Seite des Zylinders, oben beim Kopf ein bisschen Benzin ausgelaufen ist… Zufall weil mir vielleicht ein bisschen Benzin daneben gegangen ist als ich ein wenig in den Zylinder goss oder Benzin kommt an.

Warte mal auf die neue Kerze nicht das ich noch etwas unnötig kaputtmache.

Komme bald mit dem Video..

Wünsche einen schönen Abend…bis bald!!

[Rider of Darkwave]

Servus,

hast du evtl. ne Iridium Kerze drinnen? Die können Probleme machen.

Gruß Eric

[Viertakter]

...Aber mir ist aufgefallen das auf der rechten Seite des Zylinders, oben beim Kopf ein bisschen Benzin ausgelaufen ist… Zufall weil mir vielleicht ein bisschen Benzin daneben gegangen ist als ich ein wenig in den Zylinder goss oder Benzin kommt an...

Moin!

Nimm mal einen schönen langen Kreuz-Schraubendreher und prüfe ob die 4 Schräubchen des Membrandeckels am Kraftstoffhahn fest sitzen.
Die werden schon mal locker und entweder zieht die LS dann da Falschluft über den Unterdruckschlauch (mit Mangelversorgung an Sprit) oder es kann dort Sprit ins Freie entkommen. Oder gar beides.

Gruss Lutz

[Alessandro]

Hallo zusammen,

Ich kann glücklicherweise mitteilen das meine Else läuft!!! Und das ganz ruhig und mit einem sehr schönen vollen Klang.
So wie er sich anhört ist der Motor ok.

Es war tatsächlich die Kerze!!!!!
Ich finde es immer noch komisch daher die Kerze ja funkte und laut der Rechnung des Vorbesitzers eigentlich gerade mal 800Km auf dem Buckel hatte..
Aber ja… Wird mir eine lehre sein dass sich die Kerze anders verhält montiert oder nicht.. Danke Ralle!!!
Um sicher zu sein montierte ich doch noch die alte und sie startete wieder nicht…daher sicher die Kerze.

Iridium Kerze weiss ich nicht...es war eine NGK und auch jetzt habe ich wieder den gleichen TYP und immer NGK montiert. Mit schock beim ersten mal schon angesprungen. Toll!!!!

Jetzt fehlen nur noch lichter und Blinker und dann hoffe ich bald mal eine Runde drehen zu können!!!


Nochmals vielen dank an alle für eure Unterstützung!!!

Viele Grüsse

[Viertakter]

Moin!

Das ist zwar nicht so sehr häufig, aber es kommt schon vor, dass eine Kerze, egal wie alt, im Motor unter Kompression nicht funken will.
Kann sein durch "Hinschmiss", Virbration oder in der Produktion, dass der Keramikisolator einen Haarriss bekommt.
Unter Druck nimmt dann der Funke lieber die dann leichtere Strecke über den Riss als von Elektrode zu Elektrode.

Gruss Lutz