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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Ich kann mir nicht helfen, aber ich finde diesen Einzylinder auch extrem schick ...



LS650-Junkie
10.02.2014, 19:31
https://www.youtube.com/watch?v=TiuWYabIsLQ

Der große Bruder von meinem Kumpel hatte so Eine (ne 500er) - damals in den 80er interessierte mich die noch nicht so - habe aber dennoch ne Menge Erinnerungen daran.

Heute finde ich Sie einfach nur geil - Selbstverständlich nur als Zweitmoped; neben unserer geliebten LS :wink:.

Was haltet Ihr von Ihrer Wiedergeburt :rolleyes:?

WES-AP10
10.02.2014, 21:22
Nen bisschen wenig DreMo.

Hoschi
10.02.2014, 21:24
Nett, aber wenn SR dann doch 500er.

RobMag
10.02.2014, 21:37
Da war mal ein Artikel in der CUSTOMBIKE , daß in Japan Motorräder bis 400 Kubik relativ human Steuern und Versicherung kosten , darüber ziehts dann kräftig an . Ähnich ist es bei Autos , da liegt die Grenze bei 660 Kubik . Der Motor vom Smart fortwo kommt seit einigen Jahren auch von Mitsubishi , und ist pflegeleicht , andersals der vorher .

Robert

Kesselkreis
10.02.2014, 23:43
Aber die 50Nm von unserer Else ziehen ja auch nix vom Tisch.
Für Drehmoment hab ich meine MT- 01. Die hat im Leerlauf schon 65Nm. :IMG0:

blue-thumper
11.02.2014, 00:31
Ich kann euch etwas sagen, da wird es so wie es momentn aussieht auch eine Überraschung in Sache Else geben.:smilie_baby_010:

4ever
11.02.2014, 00:56
Hallo Norbert,

sei mal ein bisschen indiskret
- Eigenentwicklung?
- Zeitangabe: Tage, Monate ...
:-)

cu - Reiner

Viertakter
11.02.2014, 01:00
Ah ich ahne da was... Haben sie es vielleicht doch geschafft, mit ner kleinen Einspritze die LS wieder neu zulassungstauglich zukriegen?
Vor einem Jahr etwa hatten wir das Thema ja schon, aber nach ein paar Tagen war da wieder n Versager auf der Suki-Homepage....

Oder kommt etwa (auch) ne 400'er Klein-Else?

lskarlheinz
11.02.2014, 01:08
Ich will auch ne Überraschung haben:smilie_baby_009::smilie_baby_009::smilie_bab y_009:

Norbert falls es da aus deiner Werkstatt was neues für meine Elsbeth gibt bitte gleich mal reservieren ........ lechz

DLzG

Karlheinz

blue-thumper
11.02.2014, 01:52
Eigenentwicklung ist natürlich Käse.
Es bewegt sich etwas in der 400er Klasse, mehr sage ich nicht wartet ab.

LS650-Junkie
11.02.2014, 09:59
... mehr sage ich nicht wartet ab.

Mennooooooo ... http://www.smilieportal.de/midi-smileys/traurig/0009.gif (http://www.smilieportal.de/)

Fender_Wulf
11.02.2014, 10:24
:smilie_baby_010: man kann's rausfinden... ich verrat aber nix, sucht selber :smilie_baby_018:

Wesch
11.02.2014, 10:52
Hallo

400er , pfwww...

Ich hatte vor langer Zeit mal ne 550er XJ 4 Zylinder. Ging weniger gut als die Else, auf jeden Fall Gefühlsmässig.
Habe ich deshalb auch schnell wieder aufgegeben und mir ne 750er Intruder zugelegt, die ich dann etliche Jahre zufrieden fuhr.

650er Einspritzer täte mir besser gefallen.

MfG. Günther

blue-thumper
11.02.2014, 11:41
eine 650er mit einspritzung ist nicht geplant, eine 400er aber im gespräch.
ich lehne mich jetzt aber nicht zu weit aus dem fenster denn die wege der japaner sind oft unergründlich.

blue-thumper
11.02.2014, 11:51
Hallo

400er , pfwww...

Ich hatte vor langer Zeit mal ne 550er XJ 4 Zylinder. Ging weniger gut als die Else, auf jeden Fall Gefühlsmässig.
Habe ich deshalb auch schnell wieder aufgegeben und mir ne 750er Intruder zugelegt, die ich dann etliche Jahre zufrieden fuhr.

650er Einspritzer täte mir besser gefallen.

MfG. Günther

das ging mir mit meiner honda cb 500 genauso, mit 50 ps zwar schneller als die else aaaaber...
....wenn man das ding im optimalen drehzahlbereich fuhr konnte man die else in jeder situation vergessen aber bei normaler fahrweise ist die savage klar im vorteil.

bestes beispiel war die fahrt in den harz, der saarländer rudi mit der else vor mir auf der autobahn mit tempo 100 im 5 gang, wenn der gas gab war er weg, ich mußte locker zwei gänge runterschalten um mithalten zu können und bis ich ihn dann eingeholt habe verging eine gute zeit.

das ist schon ein unterschied ob das höchste drehmoment bei 3000u/min anliegt oder erst bei 7500 u/min.

Bombero
11.02.2014, 12:00
@Norbert
Und Endgeschwindigkeit ist ja nur 1Aspekt beim Motorradfahren und für mich,HEUTE!:rolleyes:, nicht mehr der Wichtigste!

Gruß, Manni.

lskarlheinz
11.02.2014, 12:04
Eigenentwicklung ist natürlich Käse.
Es bewegt sich etwas in der 400er Klasse, mehr sage ich nicht wartet ab.

Schade, nix neues für meine Elsbeth :cry:

Ich dachte dass dir nach TBKS, Nocke und Ölkanälen und, und, und.... vielleicht noch was zur Optimierung oder für noch mehr Wummms eingefallen ist.
Hätte ja sein können......

Dann werd ich mich doch wieder mal in Richtung Oldtimer als Zweitmopped umsehen. Hatte mal ne Zündapp DBK200 Bj. 1937 mit Tankschaltung. Vielleicht sowas nochmal oder ne Horex Regina 400. Ein neuer Japaner mit 400 Kubik solls nicht sein.

DLzG

Karlheinz

Fender_Wulf
11.02.2014, 12:53
:embarassed: Hm, ich dachte es ging um die Modellpalette von Suzuki im Amiland: http://www.totalmotorcycle.com/motorcycles/2014models/2014-Suzuki-Boulevard-S40.htm
wie schafft die die Abgasnormen?
Gruß
Jochen

blue-thumper
11.02.2014, 12:57
:embarassed: Hm, ich dachte es ging um die Modellpalette von Suzuki im Amiland: http://www.totalmotorcycle.com/motorcycles/2014models/2014-Suzuki-Boulevard-S40.htm
wie schafft die die Abgasnormen?
Gruß
Jochen

Amerika ist eben nicht Europa.

Sundowner
11.02.2014, 20:43
Schade, nix neues für meine Elsbeth :cry:

Ich dachte dass dir nach TBKS, Nocke und Ölkanälen und, und, und.... vielleicht noch was zur Optimierung oder für noch mehr Wummms eingefallen ist.
Hätte ja sein können......

Dann werd ich mich doch wieder mal in Richtung Oldtimer als Zweitmopped umsehen. Hatte mal ne Zündapp DBK200 Bj. 1937 mit Tankschaltung. Vielleicht sowas nochmal oder ne Horex Regina 400. Ein neuer Japaner mit 400 Kubik solls nicht sein.

DLzG

Karlheinz

Wie wärs mit einem neuen Duftbäumchen, Duftnote Super plus mit einem Hauch Äther in der Kopfnote:embarassed:

Gruß Harald

Justus
12.02.2014, 12:29
https://www.youtube.com/watch?v=TiuWYabIsLQ

Der große Bruder von meinem Kumpel hatte so Eine (ne 500er) - damals in den 80er interessierte mich die noch nicht so - habe aber dennoch ne Menge Erinnerungen daran.

Heute finde ich Sie einfach nur geil - Selbstverständlich nur als Zweitmoped; neben unserer geliebten LS :wink:.



Was haltet Ihr von Ihrer Wiedergeburt :rolleyes:?

Hi!
Finde das Teil auch sehr gelungen.
Der Startpreis von knappen 5800€ ist natürlich auch nicht ohne..wiederum zahlt man für eine gepflegte SR500 auch einen hohen Kurs...die hat dann halt schon den "Kult"-Faktor :wink:!
400ccm würden mir reichen...meine XS 400 macht mit 27PS auch Spaß...halt ganz anders...auch im Vgl. zur Else. Aber zum rumgondeln und langt es auf jeden Fall!!
Jetzt warten wir mal ab, was aus der 400er Savage wird...!

Grüße aus Franken

bassocksky
12.02.2014, 16:48
Eigenentwicklung ist natürlich Käse.
Es bewegt sich etwas in der 400er Klasse, mehr sage ich nicht wartet ab.

Ich hab's: zwei 400er passen nebeneinander in den Original-eLSenrahmen.

eLSe goes Boxer.... :smilie_baby_019: :wink:

lskarlheinz
13.02.2014, 10:06
Wie wärs mit einem neuen Duftbäumchen, Duftnote Super plus mit einem Hauch Äther in der Kopfnote:embarassed:

Gruß Harald

Ne du, das mit dem Duftbäumchen is nix. Ich will was ordentliches..... z.B.: Koffer und Topcase anbauen, dann hab ich genügend Platz für den CD-Wechsler, die Espressomaschine und die Mikrowelle :smilie_baby_018:

DLzG
Karlheinz

johnboyschneider
13.02.2014, 11:24
CD Wechsler?
War das nicht in den 90ern?

:smilie_baby_019:

Der einsame Reiter
13.02.2014, 11:31
CD Wechsler?
War das nicht in den 90ern?

:smilie_baby_019:

Genau, heute hat man MP3-Wechsler.

Und zum Topic
Sieht nicht schlecht aus, ist zumindest gut in Szene gesetzt.
Aber ob das reicht?

Chris

LS650-Junkie
13.02.2014, 11:48
... War das nicht in den 90ern? :smilie_baby_019:

Genau, heute hat man MP3-Wechsler...

Nix CD, nix mp3 - bei mir läuft täglich die gute alte Vinyl :smilie_frech_033:

RobMag
13.02.2014, 20:39
Ein Artikel über die 400er SR ist in der neuen CUSTOMBIKE .

Robert

Hendrix
15.03.2014, 09:18
:smilie_baby_010: man kann's rausfinden... ich verrat aber nix, sucht selber :smilie_baby_018:

uuuuaaaaaahhhhhh bin seit 2 Stunden am suchen. Bitte einen Tipp. Bitte, bitte, bitte !!!

Fender_Wulf
15.03.2014, 09:33
@Hendrix: Sorry, da war ich auf 'ner falschen Spur! Ich dachte es ginge darum, daß die Else in den US of A noch/wieder angeboten wird.

http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/Boulevard%20S40/2014/S40.aspx

Darum ging's in diesem Thread aber wohl nicht...

Hendrix
15.03.2014, 09:49
2 Stunden fürn Arsch... zum Glück regnet's... :smilie_baby_018:

Hoschi
15.03.2014, 17:52
2 Stunden fürn Arsch... zum Glück regnet's...
Der war gut:smilie_happy_251:

Bauer
15.03.2014, 22:38
Hi,

ich hatte einige SRs (alle immer als "Erstmopeds")
bevor ich wegen den 150 ccm mehr (und der Optik) zur eLSe kam.

Eine "alte" SR läuft "offen" echt ziemlich gut,
eine ab Bj. 91 (ca.) ist dagegen eine asthmatische Krücke mit "unglaublichen" 23 PS:
kann man komplett vergessen....
Selbst wenn eine 400er Einspritzer SR gleich "gut" läuft:
definitiv nix für mich!

Beim Preis habe ich übrigens 2x richtig ungläubig geguckt:
5.800 € für das Teil?!
7.300 € (knapp 15.000 Mark) für das Teil als "nicht gerade tolle"
"50 Jahre Yamaha" Edition (ohne Trommelbremse z.B.)?!
Gleichzeitig gibt es für 9 Mille eine XJR?!

Ich verstehe die Japaner nicht:
Das Ding dürfte gefühlt max. 3.000 € kosten:
ist ja jetzt nicht gerade eine Neuentwicklung....

Eine 400er LS würde ich übrigens erst recht nicht kaufen:
Chopper ohne Drehmoment sind kagge,
und das Drehmoment kommt nun mal aus dem Hubraum.

MFG, Bauer

Bexx
16.03.2014, 08:14
Der Preis ist echt hart. Da würd ich persönlich lieber noch 3 Mille drauflegen und 'ne Sportster kaufen (auch wenn die einen Zylinder zuviel hat) ;)

Gruß Bexx

LS650-Junkie
16.03.2014, 10:16
Ja, der Kurs ist echt krass, auch wenn man sich auf der anderen Seite fragen muss, was drunter - an ansprechenden Neumopeds ueberhaupt zu bekommen ist ?!? :undecided:

Wenn die vielen Talerchen nicht notwendig wären hätte ich dennoch Eine - denn ich finde Sie wirklich cool.

Überhaupt würden so manche Mopeds ein Zuhause bei mir finden - wäre da nicht die Problematik mit der Lagerkapazität und vor allem die des Budgets :rolleyes:

Ne Sporty wäre selbstverständlich auch dabei - auch wenn die in der Tat einen Zylinder zuviel hat :wink:

Oh Gott, ich glaub ich wär'n Moped-Messie ...

der-wirre-Irre
16.03.2014, 10:25
Oh Gott, ich glaub ich wär'n Moped-Messie ...

Warum haben wir die Wohnung im Erdgeschoß nicht genommen???
Die andere Hälfte meiner Miete kennt mich einfach zu gut.:embarassed:

Wesch
16.03.2014, 10:25
Hallo


Da würd ich persönlich lieber noch 3 Mille drauflegen und 'ne Sportster kaufen

Kann man nicht besser ausdruecken !

MfG. Günther

Bexx
16.03.2014, 21:08
Wobei die ja schon echt hübsch ist. Optisch gefallen würde mir die auch. Als Zweitmopped würde aber dann wohl eher ne 500er in Frage kommen. Bei uns aufm OWL-Treffen sind ja auch immer ganz viele SRs am Start, und da sind nen Haufen ganz ganz hübsche Dinger dabei, von absolut Original über Caferacer und Bobberlike bis Extrem-Umbau alles ganz lecker!

Fender_Wulf
17.03.2014, 20:05
Damit der Hendrix sich nicht noch bei gutem Wetter an den PC setzt:smilie_baby_018:

http://www.globalsupdate.com/yamaha-sr400-2015-look-pictures/


the price is said to be under the sign of $ 6,000 … $ 5,990 ( € 4,290 )

Das klingt nicht ganz so heftig...

Viertakter
17.03.2014, 21:34
Och naja.... so als Citybike wird sie sicher genug Bumms haben. Man sollte sie mal probe"hacken" wenn sie hier auftaucht!
Aber dann wohl auch nicht mehr als das, wenn es vielleicht auch mal die LS400 hierherschafft. Man darf ja noch träumen.
Oder sie schaffen es, die guuuute Else abgaskonform mit FI hinzufrickeln.

Fender_Wulf
17.03.2014, 21:49
Oder sie schaffen es, die guuuute Else abgaskonform mit FI hinzufrickeln

Das wär's natürlich! Ist das denn technisch wirklich so schwierig? (Ich muß zugeben, da keinerlei Ahnung zu haben)

Viertakter
17.03.2014, 22:17
nö, schwierig ist das nicht. Nur wenn die meinen, der Markt braucht das nicht, dann werden die Herren Japaner für den europäischen Markt da auch nicht ne Extrawurst braten. Die müssen nämlich auch rechnen! Solange die S40 Boulevard in Amerika mit Vergaser verkaufbar ist (und auf anderen Märkten...) ist der Druck da nicht so hoch.
"Wir hier" sind zwar Fangemeinde par excellence, aber nur weil "wir" uns theoretisch ne neue LS wünschen, die meisten aber ihre olle Else auch nicht unbedingt für ne Neue hergeben würden, wird speziell wegen uns da auch nicht wirklich was passieren. Denk ich mal so...

cilex
17.03.2014, 22:18
ich weiß ja nicht, meiner Meinung nach sollte keine LS mehr rausgebracht werden.... (erst recht nicht mit den selben Macken wie die Original LS oder als 400er).
Irgendwie geht mir das gehype z.Z. tierisch auf den Sack.

Lg Tobi

Viertakter
17.03.2014, 22:23
Darüber liesse sich sicher trefflich streiten... Es gibt ja noch genug Gebrauchte, könnte man sagen. Aber auch die haben ihren Preis.
Ich persönlich hätte gar nichts dagegen, wenn es die LS650 wieder neu gäbe, auch wenn ich mir nun nicht unbedingt eine Neue kaufen würde.

blue-thumper
17.03.2014, 23:19
ich hatte letzte woche mit verschiedenen suzuki mannen gesprochen nun isses klar, es ist weder eine 400er else noch eine 650er else mit einsprizung für deutschland geplant, es war zwar im gespräch aber mehr auch nicht.
in amerika läuft das alles ein wenig anders, dort bekommt ein modell hier die else (s40) genannt eine abnahme zur betriebserlaubnis und diese gilt so lange bis das modell nicht mehr produziert wird, die können wenn sie wollen die else noch 100 jahre unverändert verkaufen, und der absatz dort ist nicht schlecht.
das einzige was uns dadurch zu gute kommt ist die ersatzteilversorgung, in amerika gilt eine 15 jährige ersatzteilgarantie nach einstellung der produktion und da die teile aus dem gleichen werk stammen werden diese auch in europa weiterhin kräftig verkauft.

Bauer
19.03.2014, 23:33
Hi,

wäre jetzt noch interessant zu wissen wie man eine (neue) eLSe aus den USA ex-/ bzw. hier importieren könnte?
Wäre wahrscheinlich (incl. Umbau auf "alten" Rahmen, also vor Bj. 2002 dann :shocked:)
auch nicht teurer als so eine "mächtig starke" "neue" 400 er SR für knapp 6 bzw. gut 7 Mille....

Mein Traummoped wäre übrigens eine eLSe mit rd. 800 ccm, knapp 50 PS,
funktionierendem Kettenspanner, Kicker und sonst möglichst ohne alles.
Gucke aktuell aber auch nach alten (34 PS) SRs....

MFG, Bauer